資訊節目（新聞）

【小事大意義】森林小學的生命教育課（下） 　鄉村小學師生培育幼蟲後放歸自然

【有線新聞】 蝴蝶自如飛舞，穿梭花叢之間；螢火蟲閃閃發亮，綻放夜空之中。這般夢幻的情景只能在童話中出現？不，原來在元朗八鄉中心小學就能得見！學校設有蝴蝶組和螢火蟲組，師生致力培育幼蟲，令牠們茁壯成長，待其展翅欲飛之時，就將之放歸自然。學校更有大片草地，但上面有些奇怪的裝置，既不是一般的滑梯，又不是鞦韆，更沒有指引，但學生仍然玩得十分盡興。究竟爲何有這些設計？

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【小事大意義】森林小學的生命教育課（上） 鄉村小學透過照顧日常學習生命教育

【有線新聞】 説起小學生的課外活動，又有誰會聯想起照顧貓咪呢？７年前，元朗八鄉中心小學杜老師發現學校有流浪貓的蹤跡，追索之下，得悉學校後方一個廢棄工廠有大量流浪貓。爲了保護小生命，進而教導學生關愛動物，關心社區，老師決定申請資助，建立貓舍及成立愛貓組。想必一般愛貓之人看見貓咪第一件事就是打卡和摸貓，但這群愛貓組學生竟然作出另一番舉動？ 除此之外，學校裏竟然還有松鼠組，你沒有看錯，是松鼠。李老師和學生有感附近的野生松鼠居住空間變少，覓食困難，便落手落腳，建造松鼠屋，提供瓜子，讓松鼠吃得飽足。學生更因此有所改變。李老師感嘆道：「真的透過松鼠的生命，去改變他們的生命。」

美國太空總署發現一顆行星因距離母星太近　大氣層被母星風暴波及　出現如「打嗝」噴氣現象

【有線新聞】美國太空總署發現一顆行星，因為距離母星太近，大氣層被母星的風暴波及，出現有如「打嗝」的噴氣現象 。 當太陽表面有猛烈活動，上層大氣會射出大量等離子體，稱為「太陽風」。當太陽風吹到地球，足以干擾通訊衛星，甚至癱瘓地面的電力系統，造成廣泛停電。如果地球距離太陽再近些，被太陽風吹襲會有甚麼後果？ 哈勃太空望遠鏡終於見到一個案例，顯微鏡座其中一顆星「顯微鏡座AU」距離地球32光年，是一顆紅矮星，環繞它公轉的行星之中，最近一顆的軌道距離母星紅矮星只有1千萬公里，即是地球與太陽距離的15分之1。這顆紅矮星跟太陽一樣，會向外捲起類似太陽風的粒子風暴，哈勃太空望遠鏡發現，每次紅矮星風暴吹襲最接近的行星時，也會吹走行星一部分大氣層，令行星表面噴出氣流，專家形容有如打嗝，是人類首次觀測到這種現象。 下一步專家會繼續密切留意，希望更了解這種大氣層流失的機制，例如有沒有可能令大氣層完全消失。

智利專家發現「全球最曬地區」　全年雲少雨少　日照程度媲美金星

【有線新聞】這幾天一出街就感受到太陽的威力，但香港都未是最熱，科學家發現一個地方陽光及得上金星。 南美洲的亞他加馬沙漠橫跨智利、秘魯、玻利維亞和阿根廷，這裡的降雨量極低，有時甚至全年也沒下雨，人造衛星的數據顯示這片沙漠的高原是地球上日照最猛烈的地區。 但科學家追求現場實證，智利聖地亞哥大學的專家2016年於亞他加馬的高原設立觀測站，以專門量度日照水平的總太陽輻射感應儀記錄來自太陽的輻射強度。經過五年的觀測，亞他加馬沙漠的高原平均日照功率是每平方米308瓦，與人造衛星的結果吻合，是地球上「最曬」的地區，甚至比全球最高的珠穆朗瑪峰更曬，因為亞他加馬雲量稀少，太陽光接近零阻隔。 如果計瞬間的最高值就更驚人，2017年1月曾經有數分鐘因為遠方的雲反射額外陽光，日照功率一度突破每平方米二千瓦，是平時的七倍，日照程度甚至比得上金星表面。但換個角度看，這種極端條件也是一個優勢，正因為亞他加馬沙漠雲量少，令這裡成為天文望遠鏡的理想選址。

兩顆行星「前後腳」共用公轉軌道　料2026年可證「共軌行星」存在

【有線新聞】歐洲天文學家發現可能是兩顆行星共用一條公轉軌道的證據，是首次有機會證明「共軌行星」的存在。 行星在各自的軌道上環繞中央的恆星公轉，根據一般人的認知，一條軌道只會有一顆行星，但其實不是必然。 軌道上貿然多一顆行星，引力干擾會影響對方運行，但早在二十年前已經有理論認為，如果第二顆行星出現於特定位置，例如比固有行星領先60度，即是畫面中L4的位置，數學上是可以和固有行星維持引力平衡，「前後腳」共用同一條軌道公轉。 這個理論提出了二十年，終於有機會得到驗證，於半人馬座方向，距離地球370光年，有一顆相當年輕的恆星，外圍仍然留有一圈氣體及塵埃，正在形成新的行星。至於較入的位置，早年已經確認至少一顆行星，但歐洲南方天文台最新發現，這顆行星的附近還有一團陰影，明顯處於同一公轉軌道，而且位置和理論預言的穩定點吻合，能夠和現有行星共用軌道。 雖然暫時未知這團陰影是行星抑或只是碎石，但已經是至今最接近的證據，估計到2026年就可以累積足夠數據，斷定它是否真正的共軌行星。

芬蘭研「18轆越野車」　時速達30公里　攀越崎嶇地形不留痕

【有線新聞】芬蘭有物理學家研發了有18個輪子的越野車，並非以巨大輪子輾壓障礙物，反而是以靈活小輪發揮功效。 有人說騎著這架車，看來像騎著一排眼睫毛，掃過崎嶇不平的地面。其實它是一架有18個輪子的越野車，由芬蘭物理學家埃爾達爾發明，目標是征服任何地形。每個輪也有獨立的懸掛系統，以各自的電動摩打驅動，由控制中樞協調所有輪，走起來像毛蟲般，但時速達30公里。超長的懸掛軸可以應付各種起伏，甚至跨過攔路的樹幹，過程中不用減速。 多輪設計不只令車身保持平穩，對輪下的自然環境也有好處，因為18個輪子分擔重量，對地面的壓力較小，不會留下粗暴的胎痕，對自然景觀的破壞減至最低。 發明這架車的埃爾達爾為18輪式的懸掛設計申請專利，並且成立初創公司，正製作第二代試驗型，希望今年內推出市場。

【小事大意義】愛在異國地動時 （下）　非一般港男港女敘利亞快閃支援震災行勳

【有線新聞】「要兩天內花光7萬多港元，如不買名牌，在香港也難。」巴裔港男Husnain與香港女生Cindy在年初土敘邊境7.8級大地震後，不畏餘震風險，決心到較少國際支援、兼多年受制裁、民生本來就困苦的敘利亞，展開支援行動。帶同網上網下籌集得來的物資和善款的他們，只能在極有限時間內，把眾人的心意用在最有需要的地方。Husnain坦言「使錢好難」，尤其當地物價低下。不過原來他們早在將現金運入受制裁的敘利亞時，已經歷另一考驗。為何他們要如此大費周章？

為保養瀕危懷氏海馬　澳洲專家特設「海馬酒店」　人工培育再於悉尼野放

【有線新聞】澳洲為了保育一種瀕臨絕種的海馬，培育近400隻海馬寶寶，再在悉尼放生，是最大規模的海馬野放行動。 澳洲特有的懷氏海馬，體型屬於中型，成年後長16厘米，生活於1米至18米深的海綿、軟珊瑚或海草附近，但因為海底生態受人類破壞，2006年起的10年間懷氏海馬數量大跌7成，已經列為瀕危物種。 為了拯救「懷氏海馬」，悉尼海洋科學研究所、悉尼科技大學及當地政府合作，數年前啟動保育計劃。海馬一胎可以產下過百隻寶寶，但是在自然界存活率只有1%，所以專家先以人工方式培育海馬寶寶，將水溫控制在攝氏23度，並提供足夠食物，令海馬寶寶的存活率提升至9成，然後才將牠們帶到海底野放。 專家最近一次於悉尼海灣野放380隻懷氏海馬寶寶，是全球至今最大規模的海馬野放行動，為了確保牠們在海底有容身之所，專家特別以可降解金屬建造方便海綿及軟珊瑚依附的支架，稱為「海馬酒店」，希望最快12個月後見到保育成果。

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