港聞
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- 2025年10月21日
貨機撞巡邏車墮海｜黑盒確認在機尾 機管局：已聯絡廣東打撈船、冀一周內移走貨機
【有線新聞】貨機墮海事故，飛機殘骸仍在海面，有待打撈。而跑道圍網等已完成維修。機管局爭取北跑道在中午重開，但會先處於備用狀態。 貨機殘骸仍然擱在北跑道旁，機身浸在海中。跑道和圍網已經完成復修，當民航處巡邏跑道，確保安全後會重開，北跑道處「備用狀態」。機管局機場運行執行總監姚兆聰：「符合民航標準可以作升降，但因另一工作未完成，要處理飛機殘骸，處理時躉船、吊機會出入，會靈活使用但具備安全運作的狀態。」 貨機黑盒已確認在機尾位置，待打撈後可以搜證和調查。機管局說打撈責任在航空公司，今次情況特殊已主動介入，聯絡廣東打撈的特種船，希望一星期內移走貨機。姚兆聰：「飛機雖然斷開兩截，但每一截都可能200噸，有水等等。正在看香港或廣東省有沒有有能力的吊船吊起飛機，聯絡了廣東省一些負責打撈的特種船。責任是在航空公司，因他們是飛機的擁有者，但這次情況特別，我們都責無旁貸。我們仍在討論責任權，但航空公司的責任就走不掉，但為了迅速移離，機管局都會主動介入。」 姚兆聰表示，航空公司和保險公司已確認飛機完全損毀，重申事發時天氣情況適合運作，跑道情況亦符合民航標準。
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- 2025年10月21日
國際航空運輸協會舉行永續發展研討會
【有線新聞】國際航空運輸協會舉行永續發展研討會。 研討會由國泰航空主辦，匯集約500位航空、能源、金融和政策領域的領袖，討論推動航空業在2050年實現二氧化碳零排放。運輸及物流局局長陳美寶指香港已就可持續航空燃料訂立前瞻性的使用量目標，期望切實可行，有助減少碳排放。
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- 2025年10月21日
打風｜日間徘徊23度 展望未來一兩日更清涼 料下周再有季候風補充
【有線新聞】三號強風信號繼續生效，幼稚園及部分特殊學校停課。強烈熱帶風暴風神正逐漸遠離，三號風球至少維持到下午6時，天文台屆時會考慮以強烈季候風信號取代。 風神遠遠掠過本港，最終三號風球止步。有東北季候風加持，風勢都頗大，高地間中達烈風程度。海有大浪和湧浪，外圍雨帶亦開始影響珠江口一帶。天文台署理高級科學主任莊思寧：「受天文大潮、東北季候風和風神共同影響下，晚上及未來一兩日，本港沿岸水位普遍比正常高0.5至1米，尤其晚上漲潮時，部分沿岸低窪地區漲潮時可能水浸。」 氣溫亦較前一日下降，日間彷徊23度左右，展望未來一兩日更清涼。莊思寧：「氣溫會逐步下降至晚上最低約19度，展望明天風勢仍然頗大。而市區最低氣溫會在19度左右，新界再低兩、三度。到本周後期天色會較明朗，氣溫會逐步回升。」 天文台預測下周初再有一股季候風補充，影響華南一帶。
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- 2025年10月21日
貨機撞巡邏車墮海｜死者家屬到殮房認屍 指事故多疑點、促當局徹查
【有線新聞】貨機事故中，巡邏車上兩名機場保安人員身亡，家屬到殮房認屍。 家屬認屍後離開葵涌殮房，有家屬情緒激動，有人坐輪椅離開。兩名死者分別41歲和30歲，都是家庭的經濟支柱。家屬認為事故多疑點，促請當局徹底調查。 死者家屬陳女士：「對於阿聯酋航空，沒有收過任何慰問、表態。現在也不知道究竟他們會否一聲不響就撤離香港。」死者母親何太：「一定要徹查，這個事故發生是很奇怪、很多疑點。希望警方盡快徹查，給我們一個交代。」 工業傷亡權益會總幹事蕭倩文：「希望政府各部門協助這兩個家庭的需要，包括住屋、經濟等。也知道僱主和機管局會伸出援手，希望他們盡力協助，讓家屬度過難關。」
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- 2025年10月21日
荃灣梨木樹邨翠樹樓發生火警 無人受傷
【有線新聞】荃灣有單位發生火警，無人受傷。 起火單位火光熊熊，不斷冒出濃煙，上層單位外牆熏黑。現場是梨木樹邨翠樹樓，早上九時左右，有單位發生火警。消防到場開喉灌救，約20分鐘將火救熄，約50名居民疏散，起火原因有待調查。
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- 2025年10月21日
貨機撞巡邏車墮海｜陳美寶：全方位跟進及調查 協助受影響家屬善後工作
【有線新聞】運輸及物流局局長陳美寶稱，正全力協助貨機事故調查。 陳美寶：「昨日整天都在處理航空事故，不是大家希望看到的事故。全體人員都本着眾志成城、全力以赴的心，希望就個案和事件作出全方位善後和跟進，包括根據國際航空協會組織的要求和規定進行航空事故調查，亦為受影響員工家屬善後工作全力以赴。」
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- 2025年10月21日
建造業失業率升至7.2% 甯漢豪：個別工種仍短缺、會「精準」輸入外勞
【有線新聞】建造業失業率升至7.2%。發展局局長甯漢豪說，個別工種仍短缺，政府會「精準」輸入外勞。 甯漢豪在多份報章撰文，稱建造業失業率較高，主因是私營界別工程量減少，而人力需求會隨不同工程項目推進而變化，個別工種現時仍然缺人，輸入外勞目的是「補位」，確保工程不會因而「停擺」。她強調最近輸入的外勞全數是嚴重短缺的工種，政府會跟業界打好「組合拳」，培訓失業工人，協助他們轉到有需求的工種，並「精準」輸入短缺工種的外勞，做好審批及把關。
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- 2025年10月21日
政府飲用水｜許正宇：部門警覺性與市民期望有落差 強調非「價低者得」
【有線新聞】財庫局局長許正宇稱，政府採購樽裝水事件反映部門的洞察力和警覺性與市民期望有落差，強調並非過分側重「價低者得」才導致這次事件。 許正宇：「相關投標者必須滿足一系列技術要求，包括水的質素或運送能力，我才再看價錢。如果滿足不到這些技術要求，就算多便宜都不會購買。我們不是價低者得，亦不是因此導致今次情況。我覺得今次情況更核心是整個制度是否與時俱進，面對這麼錯綜複雜的商業環境、面對這麼多騙案，是否有足夠權力和制度安排給同事用好。
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- 2025年10月21日
貨機撞巡邏車墮海｜機管局：確認黑盒位置 已完成北跑道復修工作 爭取中午以備用狀態重開
【有線新聞】機管局說，爭取北跑道中午重開，但會先處於備用狀態。 機管局機場運行執行總監姚兆聰：「圍網都全都撞毀，跑道有輕微損毀，全部復修工作今早7時已完成。現和民航處開始巡邏跑道，力爭一個希望，今日大約12時能夠將跑道重新開放，但是在備用狀態。符合民航標準可以作升降，但因另一工作未完成，要處理飛機殘骸，處理時躉船、吊機會出入，會靈活使用，但具備安全運作的狀態。」 出事貨機斷成兩截仍擱在跑道防坡堤，機管局說貨機黑盒已確認在機尾位置，待天氣情況許可，會動用吊船將殘骸移離跑道。 這架阿聯酋航空租用的波音747貨機昨日凌晨降落時滑出跑道，將一架巡邏車撞到海中，車上兩名職員墮海不治。
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- 2025年10月21日
打風｜天文台：「風神」逐漸遠離 三號風球至少維持至下午6時
【有線新聞】強烈熱帶風暴「風神」逐漸遠離，三號強風信號至少維持至下午6時。 「風神」在本港以南掠過，受「風神」及東北季候風共同影響，各區顯著較涼，日間氣溫徘徊23度左右。天文台說，「風神」逐漸向西南方移動，遠離香港，當天氣受東北季候風主導時，會考慮發出強烈季候風號取代三號強風信號。 而「風神」外圍雨帶將影響珠江口一帶，未來一兩日華南沿岸風勢持續頗大及有雨，海有大浪及湧浪，未來兩三日沿岸水位會較正常高0.5至1米。晚上漲潮時，部分沿岸低窪地區可能水浸，維港水位將升至海圖基準面以上3米左右。
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- 2025年10月21日
全運會｜港設計師大膽革新 獎牌正面首棄文字 殘特奧會牌加點字助視障運動員識辨
【有線新聞】今屆全運會獎牌由香港設計師團隊創作，加入一些史無前例的設計，例如獎牌正面沒有文字，又在殘特奧會獎牌上加上視障運動員能識辨的點字資訊。 全運66載，今屆獎牌由一班香港金飾設計師所組成的團隊主導及統籌，面對全新設計項目，他們與前得獎運動員、組委會等代表多次商討，經歷十多個版本的修改，最終敲定大膽破格的設計。 周大福珠寶集團創作高級經理黎偉傑：「獎牌的正面我們是沒有用任何文字的，這個都是我們首次將全運會的一些中、英文字抽離在獎牌上出現。過往幾屆其實他們有些元素都會是不一樣的，所以其實我們都很大膽去想，我們會不會在這個角度上面我們可以有些突破。」 運動員追求更高目標，設計師也尋求多番突破。為了令視障運動員親手觸摸這份榮耀，殘特奧會獎牌「同心暖」首次預留約三分一的位置加入點字設計。黎偉傑：「首先我們要顧及到他們（視障人士）去摸的時候，他們一定會有一些標準，即是大小或者凸出來的比例有多少。雖然有些文字訊息想放進去，但它的位置又是否足夠？我想和競體獎牌拿走文字的一個挑戰都一樣是這麼大的。」 能夠看著運動員在頒獎台上拿起自己的大作，兩位設計師都說是一個難得的經驗。周大福珠寶集團創作總經理林
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- 2025年10月21日
貨機撞巡邏車墮海｜貨機仍有待打撈 水警輪附近巡邏
【有線新聞】阿聯酋航空貨機滑出機場跑道墮海事故，貨機仍在海面有待打撈。 貨機擱在跑道防坡堤，機身斷成兩截，機尾在水中，水警輪在附近巡邏。民航意外調查機構會搜索飛機黑盒調查，至於飛機打撈要等航空公司代表和飛機擁有者抵港後再商討方案。 這架阿聯酋航空租用的波音747貨機，昨日凌晨降落赤鱲角機場時滑出跑道，將一架巡邏車撞到海中，車上兩名職員墮海不治。