港聞
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- 2025年05月16日
警破高利貸非法收債集團 43人被捕 貨款額逾8,000萬元
【有線新聞】警方搗破一個由黑幫操控的放高利貸及非法收債集團，拘捕43人，貸款總數超過8,000萬元。 檢獲的證物包括220萬現金、名貴腕錶及私家車、約150張借貸人紀錄、多部電腦及手提電話等。東九龍總區刑事部過去四日採取行動，其中在星期二持法庭手令搜查集團於荃灣一個工廈單位的行動中心，檢獲5,000份借貸紀錄，涉及去年七月至本月，每筆貸款介乎幾千至幾萬元。以涉嫌串謀無牌放債等罪在全港各區拘捕24人，年齡介乎12歲至59歲，包括集團主腦及骨幹成員，另外19人涉及東九龍區18宗非法收債案件。
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- 2025年05月16日
中電推新電動車住宅分時段用電價目
【有線新聞】中電推出新的電動車住宅分時段用電價目。 每日下午4時至11時的高峰時間，電費為每度134.3仙，每日晚上11時至翌日下午4時的非高峰時間，電費為每度91.3仙。 中電表示新價目旨在鼓勵客戶調整電動車充電習慣，減少高峰期電網負荷，客戶即日起可選擇參加新價目表，或沿用現時以固定收費率計算電費。
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- 2025年05月16日
類鼻疽｜深水埗七旬翁染疫 今年累計五宗
【有線新聞】本港新增一宗類鼻疽個案，今年累計五宗。 染病的是一名居於深水埗、有長期病患的75歲男子，他上周二發燒和氣促，四日後到明愛醫院求診並入院，臨床樣本化驗證實對類鼻疽伯克氏菌呈陽性反應。衞生防護中心正調查感染源頭，本港今年共錄得5宗類鼻疽個案。
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- 2025年05月16日
警打擊「猜猜我是誰」、假冒內地公職人員電話騙案 涉款48萬元 5人被捕
【有線新聞】西九龍總區及油尖旺警區聯合執法，打擊「猜猜我是誰」及假冒內地公職人員電話騙案，涉及騙款48萬元，拘捕五人，年齡最小14歲。 一名45歲女人日前接到自稱內地執法部門人員的電話，指她在內地從事非法活動，要求配合調查，並且要保密，騙徒指示受害人星期四到油麻地會見一名「特務人員」，受害人懷疑自己受騙，報警求助。 當騙徒向受害人展示虛假委任證及保密令，又要求受害人打指模及簽名時，警員上前拘捕一名28歲女子，明日在西九龍裁判法院提堂。油尖警區刑事調查隊第五隊高級督察陸智灝：「她多次聯絡這名受害人，向她洗腦，令受害人相信自己所牽涉的案件情節嚴重以及證據確鑿，受害人急於證明自己清白，繼續按騙徒要求及指示行動。」 另一宗案件，警方近日鎖定一個「猜猜我是誰」電話騙案集團，星期四拘捕一個28歲本地男子，涉嫌向一名90歲長者騙取5萬元。連同早前拘捕一個32歲本地男子以及兩名14歲男童，全部被控以欺騙手段取得財產。警方指他們是詐騙集團骨幹以及負責收取騙款，合共48萬，受害人年齡介乎72至92歲。西九龍總區公眾活動調查組署理總督察黃瀚緯：「其中兩個被捕人是未成年人士，想提醒年輕人，瀏覽網上社交平台時不
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- 2025年05月16日
連續性合約｜擬改「468」 議員指難杜絕僱主規避 何啟明：每個政策都可能有漏洞
【有線新聞】政府修訂僱傭條例，將符合連續性合約的工作時數由每周18小時下調至17小時，增強保障僱員。有商界議員擔心香港經濟不理想，修例會令兼職員工更易享有僱員福利，令營商成本增加。 修例建議將連續性合約由原先的「418」調整至「468」，即每星期的工時門檻由18小時降至17小時，即使其中一個星期不足17小時，僱員在4星期內工作68小時或以上，仍可合資格成為連續受僱員工，受僱傭權益保障。 立法會相關條例草案委員會首次會議，有商界議員擔心修例影響企業營商。邵家輝：「小巴假設聘請了一個人，每日只工作8.5小時，兩天就17小時，7天裏面只做17小時，新法例下他們需要給予年假、法定假期和醫療，這些都會為他們增加成本。」 勞工及福利局副局長何啟明：「如果該名僱員願意在你剛才所提及的行業，每星期工作兩天、8.5小時，原本是18小時現在是17小時，但人們都願意在你這裏工作兩年或五年。算了吧議員，他已經不算是散工。我明白僱主現在是困難，但如果計到那麼盡，我都不好意思説出口。」 亦有議員質疑即使修例仍無法杜絕僱主規避連續性合約問題，周小松：「一些有心僱主規避僱員權益，很明顯的例子就是每個星期都要18小時，
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- 2025年05月16日
國安附例｜立法會小組委員、政府均不提出修正案
【有線新聞】《維護國家安全條例》兩項附屬法例先訂立、後審議，立法會小組委員會昨日一日內完成審議，今日向內務委員會口頭報告，委員會及政府均不會提出修正案。 附屬法例小組委員會主席廖長江：「委員認同現時地緣政治複雜多變，國安風險往往突如其來且無法預計。是次立法工作可做到未雨綢繆，在本地法律層面建立機制，更好支持和保障公署有效依法履行其職責。在審議過程中，委員肯定規例和命令的內容沒有超越《維護國家安全條例》授權範圍，亦沒有增加或改變公署的職責和權力。」
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- 2025年05月16日
大埔殺兄案 男子謀殺罪成判囚終身
【有線新聞】一名男子三年前在大埔涉嫌殺害兄長，陪審團一致裁定他謀殺罪成，依例判處終身監禁。 事發在2022年2月，被告鍾士康在田寮下村一個單位以生果刀刺傷兄長，令兄長承受了90處刀傷，其中頸及肺中刀致命。被告早前聲稱不滿兄長對母親的態度，亮刀指嚇但誤將兄長刺死，否認謀殺、願意承認誤殺不獲控方接納。七人陪審團周四起退庭商議，結果一致裁定被告謀殺罪成，依例判處終身監禁。
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- 2025年05月16日
2026公眾假期｜法定勞工假增至15日 農曆新年請2放9 復活節請3放10
【有線新聞】明年17日公眾假期出爐，打工仔自制連續假期，農曆新年請2日假可連放9日，復活節、清明節，請3日可放10日假，而法定勞工假明年增至15天，納入「復活節星期一」假期。 來年公眾假期出爐怎部署，2026年第一炮，星期四元旦，星期五請一日假即可連續放假四日，新春初一星期二年廿九超前部署請一日假，可以由年廿七放假到年初三，享受6天假期，初四請多一天假，更可放假到年初六，收爐收足9日。復活節、清明節翌日不用請假已經是5日連假，星期三、四、五也請假便可以連續10日長假。 其中「復活節星期一」下年納入為法定假日，即放「勞工假」的打工仔都多一天假。七一星期三放假，前後任選放兩日，五日假期到手。五一、佛誕、端午、重陽亦可做到請假4日放假9日效果。中秋、國慶，9月28、29、30日、10月2日都可以請4日、放9日。12月21日星期一請假到星期四，即享9日聖誕連假，「投資」多四日，計及2027年元旦 ，盡享16日跨年長假。
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- 2025年05月16日
南丫海難｜財利船廠董事續出庭 稱「南丫四號」更改設計是為符合法例要求
【有線新聞】2012年南丫海難死因研訊繼續傳召財利船廠董事羅愕瑩出庭。 羅愕瑩作供指「南丫四號」設計只須達到「一艙進水不沉」標準，所以當年沒有完全跟隨更高標準的「東區一號」圖則建造。他又稱更改設計的另一個原因是為了符合香港對船艙長度的法例要求，他稱財利船廠所有船的尾艙長度都不會少於船身長度的一成，才不為「南丫四號」船尾兩個船艙安裝水密門。 海事處代表律師重申規例只適用於穩性計算，與船艙實際結構無關。又指翻查海事處資料，財利並非所有船隻都符合他所指的規例，羅愕瑩就說不知道。
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- 2025年05月16日
觀塘宜安街街市擬第四季關閉 區議員：對巿民影響不大
【有線新聞】政府初步計劃今年第四季關閉觀塘宜安街街市。 早上觀塘宜安街街市人流不算多，有食肆、海鮮店營業，多個舖位關上大閘。根據食環署資料，宜安街街市去年出租率約43%。政府初步計劃今年第四季關閉宜安街街市，用地將轉交醫衛局以設立和基層醫療相關的設施。有區議員說同區仍有其他街巿，相信對巿民影響不太大。
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- 2025年05月16日
強制驗窗揀樓機制被揭存漏洞 甯漢豪：屋宇署日後要主動解釋為何剔除部分樓宇
【有線新聞】審計報告指屋宇署強制驗窗計劃有機會忽略部分高風險樓宇，立法會帳委會舉行聆訊，發展局局長甯漢豪說屋宇署日後要主動解釋為何將部分樓宇剔出名單。 屋宇署強制驗窗計劃設兩類揀選機制，機制A採用計分制，分數愈高、風險愈大，審計報告早前發現多幢得分較高的大廈被剔出名單。至於機制B，要求過去一年曾墮窗的大廈強制驗窗，但過去2年共有31幢沒納入名單，立法會帳委會召開公開聆訊。 黃俊碩：「31幢樓宇一年前曾發生墮窗事故，或超過5年曾被送達強制驗窗計劃通知，為何揀選時會剔除了？」屋宇署署長何鎮雄：「之前出過強制驗窗通知，它還在遵辦中所以我們沒有選它。」發展局局長甯漢豪：「因為數年前已一段時間出過通知，都剔除、不再發驗樓令。我們覺得這值得檢討，因為過了一段的驗樓通知就是過了一段時間，既然去年跌窗，應該盡量納入。」 容海恩：「其實是否應該連（機制）B都應該有計分制處理？」甯漢豪：「我希望將來方向是朝向既然過去一年曾跌窗，基本期望是會納入發出強制通知的計劃。不過如果你不納入，反而署方要向委員會講解為何不納入。」 有議員關注現行機制下個別樓宇如被評為高風險，整個屋苑都可能被要求強制驗窗。甯漢豪：「我假
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- 2025年05月16日
的士業界請願促立法打擊白牌車 稱或提司法覆核 政府：下午約見網約車平台
【有線新聞】再有的士業界請願要求政府立法打擊白牌車，政府下午約見網約車平台，重申他們須依法營運。 小車主捍衛權益關注組到金鐘政府總部向特首辦請願，促請政府短期內修例打擊白牌車。運輸及物流局昨日聯同運輸署與的士業界會面兩小時討論業界對規管網約車平台等關注，下午將與平台公司見面，重申他們必須依法營運。 的士業界批評政府沒有正面回應業界請求。小車主捍衛權關注組發言人林智聰：「有份文件是2022年商會曾要求運輸署打擊白牌車，收到的回應是11年來，大家可仔細看，所有信件一模一樣，只不過是改日子改上下款，就算今日九時半出的新聞稿也是。私下在會上說會取締會叫停、煞停，聽聞會煞停，最後新聞稿說會會面。」 有車主表示考慮提出司法覆核挑戰政府對的士專營權監管不力。林智聰：「會不會用法律司法覆核政府，我們在群組中有專業人士包括會計師和律師，他們初步說這樣暫時是可行的。」 業界代表其後到申訴專員公署就運輸署超過24個月沒有回應香港的士小巴商總會的請求作出申訴。