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- 2026年01月19日
Sierra Sea次輪價單沽清 周內加價加推155伙
【有線新聞】西沙新盤次輪銷售即日沽清，帶動周末一手成交維持在逾330宗水平，至於二手十大屋苑成交同樣暢旺。 香港歷來新盤票王Sierra Sea 2A期周六以價單形式發售229伙再度即日沽清，當中錄得18組大手客，佔了65伙。 發展商新地打鐵趁熱，隨即推出新價單，加推155伙，折實均價約1.28萬元，較首批高約17%。 一手入市氣氛熾熱，啟德銷情亦不俗。恒地THE HENLEY III在周日售出12伙，套現逾1.16億元。有一組大手客購入9個一房單位，涉資近7,300萬元。 連同信置牽頭的元朗錦上路站柏瓏周末賣出12伙，同系油塘柏景峰售出8伙等，周末兩日一手市場維持在逾330宗水平，按周表現平穩。 二手十大屋苑方面四大代理統計的成交量普遍回升，最多有12宗。利嘉閣指出，業主叫價轉強，準買家需時適應，短期交投仍未見突破，但相信樓市向好勢頭未變，料最快農曆年後可出現小陽春。
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- 2026年01月19日
內地春運為期40日首日火車票今開售
【有線新聞】今年內地春運為期40日，預計全國鐵路發送旅客超過5億人次，春運首日火車票今日開售。 今年春運將於下月2日啟動，到3月13日結束，合共40日，預計鐵路發送旅客人次達5.39億，按年增長5%，節前客流高峰預計是下月13日年廿六。按照鐵路客票15天預售期的規定，旅客可於今天購買春運首日的火車票。由今日起，旅客在鐵路12306平台購買乘車日期為2月2日及以後的火車票時，如發現買錯，可以在購票支付成功30分鐘內及開車前4小時以上免費辦理退票。
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- 2026年01月19日
中國去年經濟增長5% 國統局：今年有條件保持經濟穩定向好運行
【有線新聞】中國去年經濟增長5%，符合中央設定的目標，其中上季經濟按年升4.5%，增速是3年來最慢。國際貨幣基金組織上調中國今年經濟增長預測至4.5%，國統局表示，今年有條件保持經濟穩定向好運行。 中國去年經濟增長5%，增速與2024年相同，是連續第二年達標。其中上季經濟按年升4.5%，增速較去年第三季放緩0.3個百分點，是3年以來最慢。 國統局表示今年開局以來生產價格預期出現積極變化，經濟穩中有進趨勢持續。國統局局長康義：「從2026年全年看，我國經濟長期向好的自身條件和基本趨勢沒有改變，經濟高質量發展的大勢沒有改變，有基礎有條件保持經濟穩定向好運行。」 上月規模以上工業增加值按年增速加快至5.2%，期內社會消費品零售總額增速放慢至0.9%，是3年來最慢。全年計規模以上工業增加值升5.9%，社會消費品零售總額升3.7%，固定資產投資和房地產開發投資跌幅分別擴大至3.8%和17.2%，兩個數據表現遜預期。 國統局指出，內地持續發力擴大內需，最終消費支出對經濟增長的貢獻率是52%，比前年的貢獻率提高5個百分點，是經濟增長的主動力和穩定錨。隨著提振消費專案落地見效，消費市場規模穩步擴大，尤
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- 2026年01月19日
荷甲｜飛燕諾主場3比4不敵鹿特丹斯巴達
【有線新聞】荷甲，飛燕諾主帥雲佩斯的兒子攻入兩球都要連續6場失分，主場3比4不敵鹿特丹斯巴達。 紅白衫飛燕諾40分鐘失守，被基圖拿奴炮彈式入球，直衝網頂。失第一球無得救，失兩球就不忍直視。渡邊剛如此控甩，被米素爾雲貝根射入，55分鐘飛燕諾輸到0比2。鹿特丹打吡戰，南韓中場黃仁範64分鐘遠射，為飛燕諾追近。但賽前5場不勝，連對鹿特丹斯巴達17場不敗走勢都要告一段落，被三戶舜介7分鐘後又拉開。飛燕諾主帥雲佩斯下半場換入19歲兒子沙基爾雲佩斯，近門後腳送入網，追成2比3。遺傳入球基因，1分鐘更精彩再入1球。2個月前的飛燕諾「地標戰」被質疑是爸爸特別關照，連入兩球總算為父親「解圍」，倒掛姿勢滿分。可惜飛燕諾走不出落敗結局，被基圖拿奴反擊，補時3分鐘再度失守，輸3比4排第二，被榜首燕豪芬拋離至16分。
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- 2026年01月19日
連續性合約｜勞工代表憂改468後削工時 料僱主要求轉自僱避新規
【有線新聞】「連續性合約」周日起改用「468」新制，有勞工代表反映不少工友擔心被削減工時，又預料會有僱主要求僱員轉為自僱以規避新規定。 僱員要享有有薪假期、病假、遣散費等法定權益，要先符合「連續性合約」規定，周日起，規定由「418」放寬為「468」，即僱員連續四星期總工時達68小時就達到門檻。 但勞聯指不少工友擔心僱主為規避建立勞資關係削減他們的工時。勞聯副主席譚金蓮：「例如超市推銷員、電話服務散工，甚至政府部門兼職工，按工時計算的都會說僱主不理解情況，害怕會掉進『468』規定。相信很多僱主因為不掌握條例情況或者執行上的利弊，短時間會有觀望狀態，用會削減工時的直觀方法觀望。」 譚金蓮又指新規定下僱主可能要求僱員轉為自僱，建議僱員留意自身工作模式，避免掉進「假自僱」的陷阱。譚金蓮：「例如是否需要穿制服，工作的時間，或者工作上能否不按僱主安排。如果這些都做不到，要打卡、穿制服、到指定地方執行指定內容，其實仍然可以證明，雖然簽署自僱文件，但其實都是受聘身份，（僱主）都要付起僱傭責任。」 工業總會就指全港有超過一成勞動人口都是兼職或散工，新規定可能導致企業成本上漲，預計零售、餐飲及物流運輸等行
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- 2026年01月19日
歐美關稅威脅重現 黃金白銀再創新高
【有線新聞】歐美關稅威脅重現，避險資金流入金市，現貨黃金及白銀再創新高。 在亞洲時段，現貨金價一度升至4,690美元一盎司，現貨白銀則一度升逾4%，每盎司升穿94美元，雙雙再創新高。歐盟成員國大使磋商美國加徵關稅的威脅，據報正考慮向美國貨加關稅反制。
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- 2026年01月19日
金管局推CargoX報告促港貿易融資發展 分析：貿易無紙化長遠有利本港投資
【有線新聞】金管局發表CargoX報告，提出建議及路線圖推動本港貿易融資發展，分析相信推動無紙化貿易，可減輕企業營運成本，長遠有利本港融資活動。 為推動本港貿易融資發展，金管局發表CargoX項目建議報告，提出20項建議及路線圖，圍繞數據、基建和互聯三大策略支柱。建議加快運用數據，推動貿易融資自動化，整合政府貨運與貿易數據等，以便銀行評估企業信用狀況，提升中小企獲取貿易融資的機會。 基建方面，建議透過促進數碼貿易基建發展，推動香港與海外貿易夥伴貿易無紙化。互聯支柱方面，著重提高香港與內地、東盟等地區互聯，實施相關政策，維持貿易融資樞紐的競爭力。 分析相信，無紙化貿易可減輕企業營運成本，長遠有利本港融資活動。經濟學者李兆波：「如果（貿易量）大，要使用貿易基建系統的話，降低成本效果將很顯著，因為每一份文件也涉及到人力的時數，大家知道香港的人力是多麼的貴，中小企自身的純利率也不是特別高，在一些個別行業來說，改善它的盈利環境，改善生存空間，亦可能因為盈利好而增加投資機會，在中長期來說。」 金管局牽頭的CargoX，是為期數年的項目。去年4月推出CargoX、專家小組成員之一滙豐表示將利用環球貿
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- 2026年01月19日
AFF 下周舉行 加入黃金市場發展元素
【有線新聞】一年一度的亞洲金融論壇下周舉行，除討論黃金市場發展，亦安排簽署合作備忘錄和公布香港建設國際黃金交易中心最新措施。 財經事務及庫務局局長許正宇：「在香港建立一個中央結算去結算一些場外交易，目前很多海外市場，其實很多或絕大部分黃金市場都是市場主導。其實政府信用、國家信用在大變局下較以往更重要，尤其在黃金這麼貴重的資產上。」 全球逾140位財金官員、商界領袖及金融專家擔任亞洲金融論壇的演講嘉賓，預計吸引60個國家及地區，超過3,600位人士參與，在新設的全球產業峰會中聚焦金融與產業融合，從金融拓展至實體經濟層面助力香港主動對接國家「十五五」規劃建議等等。
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- 2026年01月19日
羅兵咸：25/26政府綜合赤字2億元 倡引措施吸家辦
【有線新聞】會計師事務所羅兵咸永道預期，2025/26年度政府綜合帳目將有2億元赤字，建議政府引入更多稅務優惠及措施，吸引家族辦公室來港落戶。 羅兵咸永道家族企業稅務主管合夥人王曉彥：「好重要是其家人，在香港如何可以如小朋友讀書、入學，如何一站式輔助他們。第二甚至可能找地方，也未必熟悉香港，如政府這方面能有一站式服務，可幫到更多海外家族及人才來港。」
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- 2026年01月19日
預算案｜吳傑莊倡派發夜間消費券振興夜經濟、就業
【有線新聞】財政預算案下月25日發表，立法會議員吳傑莊建議派發夜間消費券。 吳傑莊聯同內地港人團體、青年及餐飲業界代表公布建議書，包括向學生派發1,000元創科學習津貼及推出夜間消費券，建議限晚上9時後在實體商店使用，鼓勵食肆延長營業時間，振興夜經濟及就業。 吳傑莊：「若真的有客人來，慢慢便會繼續營業，遊客又有地方消費，這變成雞和雞蛋的問題。希望拋磚引玉，花一點錢，便宜一點的請食一碗雲吞麵、夜粥，豪華一點的可以食牛扒，這真的要視乎財政。」
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- 2026年01月19日
葡超｜波圖作客1比0小勝甘馬雷斯
【有線新聞】葡超，榜首的波圖作客1球小勝甘馬雷斯。 艾拔圖哥斯達為深藍衫波圖博到12碼，森姆操刀，中楣彈出，半場0比0。聯賽盃八強被甘馬雷斯淘汰，波圖差點再輸，門將迪奧高哥斯達擋到奧烈斯的頭槌。波圖再有領先機會，保查辛斯射過門將，但過不到門柱最後一關。杜斯禾斯基尾段博到12碼，波圖改派華利拿主射，終於得手，贏1比0。今季17勝、1和，在榜首領先第二的士砵亭7分。
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- 2026年01月19日
南丫海難｜死因研訊周三裁決 海事處處長：已改革驗船標準
【有線新聞】南丫海難死因研訊星期三裁決，海事處處長王世發說，已經改革驗船標準，加強從業員安全意識，強調有人傷亡的意外一宗也嫌多。 王世發接受報章訪問說香港一年約有100萬架次船隻航行，渡輪和小輪的碰撞意外過往4年平均每年約6、7宗，反映水上航行高安全率，而近九成海上意外源於人為因素。海事處去年正式引入要求，駕駛高風險船隻的船員須5年體檢一次，同時亦加強監管第三方驗船機構或人員。近年吊銷5位特許驗船師資格，因為他們跟不上最新驗船要求。另外又將船隻圖則及船舶記錄數碼化，可以透過統一電子平台按清單檢驗，提升驗船效率。