#油價急升
- 有線新聞
- 2026年04月08日
油價急升｜校巴成本大增 營辦商擬每月收$200附加費遇阻 冀政府寬免牌照、驗車費
【有線新聞】中東局勢令油價波動，增加校巴營運成本，有營辦商向學校提出收取劃一200元附加費，但過程並不順利。 一大清早，不少學生乘坐校巴回到學校。主要服務九龍塘校網的校巴營辦商鄧太說，過去數月油價開支由以往佔成本約25%，增至超過三成。「非常時期」，她首次向多間學校建議約1,000至1,800元的校巴費外，每位學生每月收取200元附加費。鄧太：「日日睜開眼便是輸錢，學校負責人、家教會跟我說『咪傻啦鄧太』。我們有合約的，大家最好本着合約精神，沒有人理會、沒有人回應。」 鄧太強調油價回落就會停止收取附加費。鄧太：「你叫家長交這個附加費，為甚麼我要付附加費？油價加價人人都是這樣，為何你要收取附加費？他可以這樣問。可以不乘搭又走多個客，現在是兩難。今次油價我相信政府未必會『大手筆』幫助我們，我希望它真的寬免牌照費、客運營業證費用、驗車費。雖然不是大數目，但在我們心裡會覺得政府、運輸業關注我們的存亡。」 除了調高校巴費用，鄧太說重組路線又或者不同學校合併路線都是方法之一，但需要看學校意願。
- 有線新聞
- 2026年04月07日
油價急升｜旅遊巴公司憂加價「趕客」 戶外活動團體：或減少活動節省開支
【有線新聞】國際油價持續上升，出租旅遊巴公司的成本增加，車費一旦上調，專辦戶外活動的團體都說未來要更精打細算。 數十人團體戶外活動交通選擇，包車幾乎是不二之選。有團體說油價高企，這些活動有機會受影響。建華基金會董事William：「可預見若油價繼續上升，而旅遊巴服務收費增加，可能需要調整課程內容，例如戶外活動上要招收更多人才成團出發，或減少戶外活動節省開支。」 他們選用的出租旅遊巴公司說，即使他們有車隊油卡，其實過去4個月油價加幅已達50%。但擔心「趕客」，目前維持舊價，但表明難以持續。豐裕旅遊車服務公司負責人歐小姐：「轉嫁到消費者，其實消費者收到信息一定很不開心，我們也很不希望加價。」 這間公司還有一半業務是學童接送服務，定價更被動。歐小姐：「每年約3至4月申請加價，但目前油價加幅，無法計算未來一個月油費多少，何況下學年9月情況。而且即使申請加價，通常學校合約內容大概加5%至8%已是極限，8%已屬格外恩典，已經覺得這個情況下開支已完全超出加幅預期。加上少子化，按年退乘率達10%至15%，數目都不知如何計算才能維持生計。」她擔心，校巴加價，學生會改乘其他交通工具，公司經營會陷入惡性循環
- 有線新聞
- 2026年04月07日
油價急升｜校巴公司嘆成本大增 加價受學校合約限制 盼政府出手資助
【有線新聞】國際油價持續上升，有經營校巴的公司指燃油成本大增，但校巴車費未能及時調整，業界都嘆經營困難。 油價上升，令包車服務成本都大增。這間出租旅遊巴公司擔心「趕客」，65座旅遊巴包車服務維持舊價，視乎距離，每程收費700至1,200元。旅遊巴公司說，即使他們有車隊油卡，但過去4個月油價加幅已達50%。豐裕旅遊車服務公司負責人歐小姐：「轉嫁到消費者，其實消費者收到信息一定很不開心，我們也很不希望加價。」 他們還有學童接送服務佔他們業務一半，而校巴車費不能隨意增加。歐小姐：「每年約3至4月申請加價，但目前油價加幅，無法計算未來一個月油費多少，何況下學年9月情況。而且即使申請加價，通常學校合約內容大概加5%至8%已是極限，8%已屬格外恩典，已經覺得這個情況下開支已完全超出加幅預期。加上少子化，按年退乘率達10%至15%，數目都不知如何計算才能維持生計。」她擔心，校巴加價，學生會改乘其他交通工具，公司經營會陷入惡性循環，希望政府因應特殊情況資助油費。