#安全帶
- 有線新聞
- 2026年01月30日
安全帶｜江玉歡質疑只適用於新登記巴士 田北辰：立法原意有安全帶便要戴
【有線新聞】巴士乘客強制戴安全帶法例，生效不足一星期爭議不斷，有前議員說法例可理解為只適用於條例生效後，才首次登記的巴士，希望運輸署釐清。但亦有前議員說這可能有違立法原意。 「商用車座位，如果已安裝安全帶，乘客坐車時都要佩戴。」「如座位已設有安全帶，乘客必須佩戴。」「巴士有安全帶就要戴。」政府由宣傳到實施安全帶新例都是這個說法，實情是否這樣？ 上屆立法會有份通過相關附屬法例的前議員江玉歡就有「新發現」，質疑新法例未必適用於現時在路面行走的巴士。「在8AB條，很清楚，適用於所有2026年1月25日，或該日之後首次登記巴士，所以換言之，看這條第8D條，指乘客要戴安全帶不能單獨地看。當然我按自己看法，可能我錯，就解釋第8D條的看法。」 據了解，九巴龍運、城巴、新大嶼山巴士均沒有於2026年1月25日或以後新登記巴士。同樣有份通過法例的前議員田北辰就說，可能跟立法原意有出入。「條文清不清晰，早前說過我背景，我只看政策，不太可能立法例可以將車輛何時登記納入，所謂乘客要考慮是否需要強制，乘客坐巴士怎會知道巴士何時登記，所以基本上立法原意就是簡單2026年1月後，新登記巴士一定要裝，之前不一定要裝，
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- 2026年01月30日
安全帶｜懷疑遭蓄意破壞 城巴已向警方報案
【有線新聞】城巴發現有安全帶鎖扣懷疑遭蓄意破壞，已向警方報案。 位於柴灣的城巴車廠，據了解警員早上到場調查。事發於星期四，有乘客在一架城巴上無法解開安全帶，被困約45分鐘，警方和消防到場救援。城巴其後檢查涉事安全帶，發現鎖扣內部有一張錫紙阻礙運作，懷疑有人蓄意破壞。警方早上接獲城巴報案，列作求警協助，城巴指高度關注事件，正配合警方調查。
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- 2026年01月30日
安全帶｜江玉歡稱新例僅適用於1.25後首次登記巴士 冀當局釐清
【有線新聞】巴士強制戴安全帶規例生效不足一星期爭議不斷，在上屆立法會有份通過相關附屬法例的前議員江玉歡稱，強制戴安全帶要求可理解為僅適用法例生效後首次登記的巴士車輛，希望當局釐清。 江玉歡：「在8AB條，很清楚適用於所有2026年1月25日或該日之後首次登記巴士，所以換言之，看這條第8D條，指乘客要戴安全帶不能單獨地看。當然我按自己看法，可能我錯，就解釋第8D條的看法。」 根據《道路交通(安全裝備)規例》第8AB條規定，巴士須在每個乘客座位備有認可安全帶，當中第四分項指條文適用法例生效後，首次登記巴士。而第8D條指除非乘客須戴安全帶或獲豁免，否則不能乘坐於第8AB條適用的巴士坐位上。
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- 2026年01月29日
安全帶｜巴士男乘客被困逾45分鐘需消防協助 城巴：鎖扣有錫紙 運輸署要求交報告
【有線新聞】城巴有乘客下車時解不開安全帶，車長要召喚消防協助，最終乘客「被困」逾45分鐘，脫困後感到不適要送院。城巴向乘客致歉，調查後發現安全帶鎖扣內部有錫紙阻礙運作，懷疑有人蓄意破壞，會報警處理。運輸署要求城巴提交報告、嚴肅跟進。 陳先生早上乘坐城巴由將軍澳到長沙灣上班，臨近下車發現安全帶無法解開，「我嘗試按安全帶扣但解不了，嘗試個人穿出來，也不行，最多只可以將固定肩膊的帶鬆開，但腰部的安全帶一直解不開。都焦急，因為趕上班，所以當刻有些焦慮。」 陳先生向鄰座乘客求助，請車長到上層協助，「司機就打電話到公司，公司說不能用剪刀剪，要召喚消防員來幫忙，後來有十多名消防員到場，最後要用十多分鐘鬆開安全帶。當發生事故是否可以酌情剪開？因為最主要擔心，如果有火警或者重大事故，如果乘客無法逃生就很嚴重。」 最後他「被困」超過45分鐘才能離開座位，因為感到頭暈不適要送院。陳先生：「希望政府聽聽，原來安全帶事件會有意外發生，看看政府能否想多幾個方面。」 城巴高度關注事件，向乘客致歉，調查後發現安全帶鎖扣內部有一張錫紙阻礙運作，懷疑有人蓄意破壞，會即時加強檢查其他巴士的安全帶，並將安全帶性能測試納入每月
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- 2026年01月29日
安全帶｜大埔車禍報告未提立法 羅康錦稱因當年巴士未加裝 現「水到渠成」
【有線新聞】強制佩戴安全帶新規定，部分市民認為不便，2018年大埔巴士意外，獨立檢討委員會沒建議立法強制。時任委員解釋因為當時部分巴士未設安全帶，現在巴士都加裝，應該令全民盡可能使用。 乘坐巴士必須戴安全帶自星期日起實施，惹起不少乘客不滿，包括指安全帶太緊、下車時麻煩等。政府解釋措施是基於2018年大埔公路巴士意外獨立檢討委員會的報告，但當日建議未提要立法強制。 當年的委員解釋是考慮到當時部分巴士未設安全帶，要平衡成本效益。香港專營巴士服務獨立檢討委員會委員羅康錦：「因為安裝安全帶不是就這樣安裝，座位要有足夠承托力，事故發生時乘客不會安全帶也脫落。加裝安全帶在當時行駛巴士其實不是很便宜，當時粗略估計要數億，最重要先有儀器，沒有儀器強迫也沒法強迫。」 羅康錦說，政府之後聘請顧問研究撥款5億元改善巴士安全，令到整件事水到渠成，強調最終目的是全民都用安全帶。羅康錦：「最後原則是既然有就用，否則當時4、5億元投資就浪費。 不應該只在公路上用，因為香港埋線、切線、煞車，人就向前倒。很多時巴士途經龍翔道，很難說你到龍翔道就佩戴，離開龍翔道就解開，不就更加擾民。」 運輸署亦表示在市區或短途路線豁免並
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- 2026年01月29日
安全帶｜運輸署：香港路況多山、斜路 豁免市區或短途有難度
【有線新聞】強制佩戴安全帶新規定，部分市民認為不便。有意見提出參考外國，市區或短途路線豁免，運輸署說有難度。 運輸署安全總監李艷芳：「香港道路情況大家知道，其實有很多山、斜路，亦有很多巴士需要經過一些高速公路，就算一些比較短程巴士，亦有機會行上較高速的高速公路 ，亦有窄路、多彎。所以審視香港基本情況與外國有不同，所以就看到有需要在香港的情況，所有路線巴士無論在市區或新界要加裝安全帶。」
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- 2026年01月28日
安全帶｜「扣罅」恐淪昆蟲安樂窩 網民搭巴士拉安全帶 意外驚醒「小強」橫行
【有線新聞】強制佩戴安全帶法例已正式生效，違例者最高可罰5,000元及監禁3個月，卻意外引發不少市民關注巴士座位衛生問題。近日有人在Threads出片，見到巴士座椅上有疑似曱甴爬行，不少網民紛紛留言指巴士座位藏污納垢，更有人指「今個月內都唔會搭巴士小巴」。 出片揭曱甴橫行 事主：驚魂未定 有人在社交平台上載片段，見到有一隻疑似小型曱甴在座椅罅隙旁爬行，座椅圖案可見事發於九巴車廂，事主附上文字稱「準備戴安全帶，點知嘈醒咗佢」。無獨有偶，有網民亦遇上類似事件，相片同樣見到體型如拇指頭大曱甴疑似現身車廂，事主似乎心有餘悸，爆粗怒斥「垃圾安全帶！差啲搞到我走唔切」，又指眼見曱甴慢慢逼近，形容當時「個心真係就嚟跳出嚟」。 多則帖文曝光後紛紛惹來大批市民共鳴及熱議，不少人都狠批巴士衛生狀況，指「小巴同巴士真係好多蟲」、「啲窿窿罅罅勁污糟」，更有人諷刺道「佢先至係原住民呀！反而仲覺得打攪咗佢哋㖭」、「佢唔識用安全帶，幫下佢啦」。有網民更分享親身經歷，「試過爬上我隻腳，驚到叫唔出聲，嗰下勁快撥走咗佢，立即落咗下層企。覺得以前啲巴士好似乾淨啲，近呢幾年覺得好污糟。」 網民嘲新例「強拆」曱甴屋 寧願「企下
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- 2026年01月28日
馬鞍山86K巴士座椅安全帶疑被剪斷 列作刑事毀壞 九巴：嚴厲譴責
【有線新聞】馬鞍山有九巴座椅的安全帶懷疑遭人剪斷。 巴士上層兩張座椅的安全帶懷疑被人剪斷，警員到場調查。現場是馬鞍山錦英路巴士總站，下午五時左右一輛由沙田站開出的86K去到總站後，有乘客向車長報稱上層有安全帶懷疑遭剪斷，車長向公司報告後，職員報警，警方列作刑事毀壞調查。九巴嚴厲譴責破壞安全帶的行為。
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- 2026年01月28日
安全帶｜陳美寶：適應期會人性化處理 指巴士企位有整全措施保障安全
【有線新聞】巴士強制佩戴安全帶惹來討論，有乘客反映不便，運輸及物流局局長陳美寶重申政策醞釀和討論多年，社會在嚴重事故後都期望落實措施保障安全，明白公眾需時適應，會人性化處理。 乘坐巴士必須扣上安全帶，實施幾天已惹來不少乘客埋怨。政府解釋新規定是源於2018年大埔公路巴士意外獨立檢討委員會的報告，但建議沒有提出要立法強制，運輸及物流局局長陳美寶重申目的只為保障乘客，「就佩戴安全帶，作為其中一個加強乘客保障自身安全的討論不是新的，是醞釀及討論多年，亦是每次意外發生之後，社會關注都是希望、期望政府盡快落實措施。面對的不方便或不適應，正正是我們現在會多聽意見，盡量在裝置、清潔、使用時的方便及便利，盡快去跟進和改善，有助令市民盡快適應。」 對於有聲音認為巴士企位更危險，會否取消，陳美寶說已更新硬件有整全措施，「在巴士公司來說，就著企位在巴士可站立的地面，有加設防滑地面，亦有將欄杆提供防滑，亦加長欄杆。就它的限速系統及能夠提升巴士穩定性，減少翻側情況，其實在硬件裝置已經裝置。」她強調會透過巴士公司與乘客多溝通，不時檢視安排並且改善。 就陳美寶關注巴士安全帶清潔及鬆緊度問題，九巴稱每輛巴士每天都會清
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- 2026年01月28日
安全帶｜陳美寶：政策已醞釀、討論多年 冀市民花時間適應
【有線新聞】對於坊間有意見認為強制佩戴安全帶新例帶來不便，運輸及物流局局長陳美寶說每次發生嚴重交通意外後，社會都期望當局落實措施，政策已醞釀和討論多年，希望市民花時間適應。 運輸及物流局局長陳美寶：「當然我們明白有些車輛可能途經一些公路或市區，亦有企位，但是我們一定要從整體而言，我們能夠盡量加強和保障每位乘客的安全，這是我們的目標和前提，我們一定朝這個目標進發。有市民提到可能坐下或站立時或準備上下車，面對的不方便或不適應，正正是我們現在會多聽意見，盡量在裝置、清潔、使用時的方便及便利，盡快去跟進和改善，有助令市民盡快適應。
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- 2026年01月27日
安全帶｜去年審議法例時指毋須公眾諮詢 陳恒鑌強調經過充足討論
【有線新聞】強制佩戴安全帶法例已經生效，違例最高可監禁3個月、罰款5,000元。不少市民反映不便，行政長官李家超重申措施是保障市民安全。 巴士和商用車等自星期日起如果座位配備安全帶，乘客必須佩戴。不少市民反映當要兼顧行李、趕著下車時就不太方便，部分安全帶亦非適合兒童。 行政長官李家超被問到有否親身嘗試、會否修例或暫緩條例，他重申措施是落實2018年大埔巴士車禍獨立檢討委員會的建議，內地及多國都有實行。李家超：「這是經過研究討論及悲痛教訓中提出的保障乘客安全措施，我明白新措施會帶來行為改變，尤其初時要習慣會有點不方便，但是這個小行為改變可以減低嚴重受傷（機會）七成、減低死亡（機會）四成。」 李家超說首階段會以公眾教育、勸喻及培養習慣為目標，亦會要求運輸及物流局向交通營辦商列明安全帶清潔、性能等要求。 立法會上年審議法例時，多名議員認為毋須公眾諮詢，有小組委員強調經過充足討論。陳恒鑌：「我認為市民都是支持有安全帶，不過條安全帶好不好用，以及條安全帶是否鬆緊程度，甚至乎是否容易使用，我覺得這件事是可以改善的。除了法案小組，在法案小組之前的委員會，甚至過去的其他會議，其實都是有很充分的討論。」
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- 2026年01月27日
安全帶｜被問會否暫緩、修例 李家超重申保障市民安全 會法理情兼備處理
【有線新聞】強制佩戴安全帶法例已經生效，違例最高可監禁3個月、罰款5,000元。不少市民反映不便，行政長官李家超重申措施是保障市民安全。 巴士和商用車等自星期日起如果座位配備安全帶，乘客必須佩戴。不少市民反映當要兼顧行李、趕著下車時就不太方便，部分安全帶亦非適合兒童。 行政長官李家超被問到會否修例或暫緩條例，他重申措施是落實2018年大埔巴士車禍獨立檢討委員會的建議，內地及多國都有實行。李家超：「這是經過研究討論及悲痛教訓中提出的保障乘客安全措施，我明白新措施會帶來行為改變，尤其初時要習慣會有點不方便，但是這個小行為改變可以減低嚴重受傷（機會）七成、減低死亡（機會）四成，用意也是保障乘客身體安全。」 李家超說實施新規定的首階段會以公眾教育、勸喻及培養習慣為目標，運輸及物流局會持續推廣及宣傳。李家超：「我亦同時要求運輸及物流局，對於公共交通工具營運商向他們發出清晰要求，妥善處理安全帶的清潔、性能，以及依規安裝的問題。」 李家超又強調在突發或緊急情況下沒扣安全帶，如果有合理辯解是不用負上責任， 當局會法理情兼備處理。