#油價急升
- 有線新聞
- 2026年04月30日
油價急升｜政府要求油商每周交報告防「食價」 柴油分銷商：工作量大、增行政壓力
【有線新聞】政府即日起補貼商用柴油價格，每公升三元。有柴油分銷商指向本地油公司採購時會確保價格最低，分銷過程令客戶盡量受惠於補貼，但認為政府要求每周提交報告作審計加重了行政壓力。 政府的柴油補貼計劃除了涵蓋五間油公司，亦包括柴油分銷商。柴油分銷商是指向本地油公司批量採購石油再分銷給本地用家，用家不得再作轉售，常見向分銷商購入柴油的用家包括工場、船隻，亦會有部分車隊。柴油分銷商的定價每日調整，但主要根據當日本地油價。 石油分銷公司副總經理勞凱恩：「其實香港現時有五間（油）公司，他們報出來的（油）價格也未必一樣。當然我們作為分銷商會選擇以最低價格購入，而我們在今次計劃中是有責任將這三元完全歸給客戶，我們會作一個篩選的角色。/每公升三元的補貼會在分銷商的發票中直接減免給客戶，所以補貼是即時反映給所有客戶。」 政府要求油公司及分銷商每周提交報告作審計，防止他們濫用補貼「食價」。勞凱恩：「其實這個補貼計劃對於我們來說有一個很大的行政壓力，因為每七日就要交一次。像我們公司，我們有陸上、有海上，這麼短時間集齊所有資料其實是有困難的，像我們公司直接是有個部門現時專責補貼計劃，因為工序較多，又要確保正確
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- 2026年04月30日
油價急升｜政府今起補貼商用柴油價格 石油分銷商：有責任確保客戶受惠
【有線新聞】政府即日起補貼商用柴油價格，每公升三元。有柴油分銷商指，向本地油公司採購時會確保價格最低，分銷過程中令客戶能盡量受惠於今次補貼。 石油分銷公司副總經理勞凱恩：「其實香港現時有五間（油）公司，他們報出來的（油）價格也未必一樣，當然我們作為分銷商會選擇以最低價格購入。而我們在今次計劃中是有責任將這三元完全歸給客戶，我們會作一個篩選的角色。每公升三元的補貼會在分銷商的發票中直接減免給客戶，所以補貼是即時反映給所有客戶。」
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- 2026年04月29日
油價急升｜柴油補貼明日凌晨起實施 5月向的士小巴等提供石油氣補貼、每公升5毫
【有線新聞】政府宣布周四凌晨起，商用車柴油每公升補貼3元，會與油公司簽訂合約及事後審計，防止他們濫用補貼「食價」。另外會為石油氣的士和小巴等每公升補貼5毫，爭取下月底推出。 政府為商用車提供每公升3元的柴油補貼，周四凌晨12時起實施，為期兩個月，涵蓋油公司及分銷商出售的柴油，用戶能直接受惠，政府會事後向油公司或分銷商發放差價補貼。環境及生態局局長謝展寰說，會與油公司及分銷商簽訂合約，對方要每星期交代用量、來源及價錢等，事後亦會安排審計，如果發現有濫用，會停止發放差價給油公司。 謝展寰：「因為我們知道他們買回來的柴油價錢是多少，所以在一段時間內，如果是油價的變動，在售價裡面不是完全反映出來、當中有『食價』的話，第一我們可以看到，第二在審計裡面一定可以查得到。」 車用石油氣上限價下月起加價超過1元，政府決定為石油氣的士、小巴和保姆車提供每公升5毫子補貼，為期兩個月，同樣會在氣站提供補貼，毋須預先登記，預計涉及3,840萬元。 運輸及物流局局長陳美寶：「有關的資源請大家放心，我們會在政府內，財經事務及庫務局、環境及生態局以及運輸及物流局，我們在這幾方面，一定會在我們本身內部資源中內部調撥，令
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- 2026年04月16日
油價急升｜大灣區航空削減往來曼谷、台北航班
【有線新聞】因應油價高企，大灣區航空下月起將削減往來曼谷航班，為期至少四個月。 航空公司網頁未能顯示5月11日之後往來泰國曼谷的航班，部分前往台北的班次亦取消。大灣區航空就事件致歉，指由於燃油價格持續上漲，基於商業考慮短期調整個別航線服務，將主動聯絡乘客，作出適切安排。國泰航空及香港快運早前亦因油價問題削減航班。
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- 2026年04月13日
油價急升｜航空業界：「削班」為維持現金流 屬保命式調整 恐衝擊本港零售、餐飲業
【有線新聞】對於國際油價高企和供應亦不穩，航空業界表示要維持現金流，航空公司有需要整合班次。 繼調高燃油附加費後，早前國泰及旗下的香港快運宣布分別取消2%及6%5月中至6月底的航班。航空業界表示燃油開支佔營運成本三至四成，加上供應不穩，有需要整合班次。香港專業飛行協會主席張敬龍：「航空（燃油）供應不穩較價格更嚴重，霍爾木茲海峽影響大約兩成A-1航空燃料，而亞洲區特別依賴進口，所以供應壓力非常大。甚至部分機場例如澳洲、不同島國機場出現燃油不足的情況，不只是燃油昂貴，飛機飛到目的地，回程時未必有油加。」 張敬龍又指旅遊需求從未下降，本地航空公司載客率亦較高，但能源供應鏈受壓，削班是「保命式調整」。張敬龍：「飛機租金是固定的，機組人員的薪金，甚至是維修也是固定的。會計上燃油的變數是最大的，航空公司削減航班其實是為了維持現金流，不是維持利潤。問題不是沒有人飛，是供應跟不上,連鎖反應是機票貴，從外國來港的旅客較少，其後會影響本地的酒店、零售、餐飲，對香港入境旅遊有很大壓力。」 他認為儘管美伊談判成功，燃油供應亦需時恢復，短期航班仍然受壓。
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- 2026年04月11日
油價急升｜國泰、HK Express取消5月中至6月底部分航班 運流局促影響減至最低
【有線新聞】國泰及旗下香港快運因應油價飆升，取消及整合5月中至6月底航班，運流局要求將影響減至最低。 國泰取消的航班佔總數2%，主要是區域短途航班及少量往來澳洲、南亞及南非的航班；香港快運同期取消的航班就佔總數6%。公司向受影響乘客致歉，並安排轉乘24小時內出發的其他航班，強調今次調整是迫不得已。 運輸及物流局表示已經約見本地航空公司，要求確保任何調整對乘客及香港機場競爭力的影響減至最低，並正積極聯繫不同航空公司，鼓勵他們臨時調配額外客貨運的運力，連接香港機場與目前因中東空域關閉導致服務不足的航點。
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- 2026年04月10日
油價急升｜洗衣業界：所用油渣貴過油價 指補貼幫助有限 「靠人多取勝」
【有線新聞】受油價影響的還有洗衣業，但他們指政府的補貼幫助有限，目前只能增加人手開工、加快程序，以縮短機器耗油量。 不論是洗衣、乾衣，以至是熨衣，這間屯門的洗衣廠九成機器都需要用到俗稱「紅油」的工業柴油驅動鍋爐產生蒸氣。面對油價急升的困境，這間洗衣公司表示政府補貼對他們幫助不大。洗衣公司總工程師李安：「有少少幫助，起碼我們不會『捱』得這麼辛苦。3元補貼可以說是『治標不治本』，始終我們要解決的是與國際油價持平會好一些，我們用的油渣貴過國際油價很多，跟着油價走會好一點。」 「紅油」佔他們的營運成本約兩成，但戰事至今油價已貴了兩、三倍，想省油錢，唯有靠人多取勝。李安：「你要將衣服風乾，你一定要用這麼多熱能，要使用這麼多熱能，燃燒油的量是不會變，在這方面是不能省油，唯一可做是縮短時間，盡量縮短時間，找更多人盡快完成工作。例如這一部分需要10人，我找夠15人來做，是不是會快些，快些完成我的油燒少一些。油價可以加到兩倍甚至三倍，人工不會。」 公司稱暫時未有其他新能源代替「紅油」推動鍋爐，只能「硬食」，因為合約問題難以向客戶徵收燃油附加費，但公司會持續留意油價走勢，再與客戶協商。
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- 2026年04月10日
油價急升｜財會通過18億元柴油補貼撥款 為期兩個月 謝展寰：密切監察防「食價」
【有線新聞】立法會財委會通過18億元撥款，支援使用柴油的運輸業、工商業，每公升柴油有3元補貼，為期兩個月。多名議員關注有否空間調整補貼金額及措施長度，政府強調如兩個月後仍有需要會及時出手。 撥款申請獲財委會在席過半數議員通過，今次撥款作為政府專責小組針對油價波動提出的紓緩措施之一，向使用柴油的商用車或工商業，例如洗衣業等，提供每公升柴油3元補貼，為期兩個月、預計開支18億元。 會上有議員關注補貼金額及措施時間，是否有調整空間。選委會界別（勞聯）林振昇：「如果下月情況惡化，國際油價上升，是否可以去到3.5至4元補貼？」商界三嚴剛：「一個月之內（油價）就回復之前水平，你現在宣布兩個月，會否會繼續補貼？」財政司副司長黃偉綸：「我們補貼措施會做兩個月，為甚麼呢？其實現在很多業界都捱了一段時間，我們做不到時空上完全對齊，亦很難說今天價格一下降就做調整。兩個月之後如何，我不想在此估算，政府成立燃油專責工作組，我們會以底線思維，未來情況會深思熟慮，想清想楚去做。」 黃偉綸又說補貼3元已經「定死」，要調整會來立法會申請，而不少議員亦關注如何確保油公司不會「食價」。港島東（工聯會）吳秋北：「我們不想看到
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- 2026年04月10日
油價急升｜校巴營辦商嘆$3補貼「杯水車薪」 貨車界憂被油公司取巧蠶食、促政府監管
【有線新聞】有校巴營辦商說每公升柴油補貼3元只是杯水車薪，要煩惱下學年如何報價。貨車業界就希望政府監管油公司銷售手法，確保補貼直接幫助用家。 全港目前有11萬輛貨車，政府為包括他們在內的商用車提供每公升柴油3元補貼，為期兩個月。落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉：「過去8個星期，油價我們要多付8元一公升，3元補貼只是8元大約不到四成，加8元可以補貼到，但政府有財赤。」他更關注油公司會否藉機蠶食應該到用家手上的補助，「因為油公司並不是一個明碼實價的零售手法，你不知道它折扣給多少車主。會不會它們的折扣減少，從而蠶食了你那3元的補貼？」 校巴亦是政府補貼對象之一，有營辦商早前計劃加收200元燃油附加費，現在會暫停，不過他們亦說政府補貼作用有限，每個月為每輛車只節省1,000元。校巴營辦商鄧太：「杯水車薪，好過沒有。現在油價加幅度超過12元，你補貼3元，我們也都付出8至9元，也是有一定經營難度。現在叫可以『唞下氣』，補貼3元讓每個運輸業有心理作用可以輕鬆些少，起碼有政府關照我們，知道我們辛苦、知道我們存在。」 學校還有兩個多月放暑假，鄧太說這段時間會叫同事盡量節約，例如車上沒人就熄匙關冷氣，亦會考慮
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- 2026年04月10日
油價急升｜運輸業界憂未來價格走勢不穩 隧道費半價措施應由的士司機直接受惠
【有線新聞】目前大部份的士使用石油氣驅動，政府稱石油氣價格目前穩定，但運輸業界擔心未來價格走勢或不穩，又認為政府隧道費半價措施應由的士司機直接受惠。 汽車交通運輸業總工會第一副主席莊永德：「現時非專用氣站已經加了1元，由4元多加到5元多。第一時間在月頭加了，專用氣站因為每個月調整，下個月尾才知道調整幅度。我們也是要求政府補貼我們前線司機的生計，隧道費減半也是一件好事，在政府公帑解決燃眉之急。因為乘客的價錢是固定的，減半是為了司機和車主，但不是回饋給客人，若回饋給乘客等同白做。」
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- 2026年04月10日
油價急升｜政府推柴油補貼 議員促監察補貼去向 黃傑龍：公開定價方式比封頂可行
【有線新聞】政府專責組提出臨時措施支援商用車應對油價飆升，包括提供柴油補貼。有議員關注如何確保補助是落入用家手中而非便宜油公司，而能源諮詢委員會主席黃傑龍認為為油價封頂未必是妥當的做法。 受中東局勢影響，油價飆升近兩個月。政府成立跨部門監察燃油供應專責組，公布針對性措施支援運輸業界，包括為商用車提供每公升柴油3元補貼、政府隧道費減半，為期兩個月。另外亦會設立工作組，加快審批營辦商整合服務及引入節能措施的申請。 有立法會議員認為措施有助解決業界的燃眉之急，但要確保補貼不是落到油公司口袋。立法會議員陳紹雄：「政府早前已經介入要求供應商提供數據，假如看到有些看起來完全不合理，這樣臨時措施政府可以手起刀落，可以針對一些情況下不合理行為去作出干預。大家期待除了要幫各行各業，錢也要用在刀口上。大家包括我們立法會議員也會給政府壓力，政府也會相對給供應商壓力。」 能源諮詢委員會主席黃傑龍認為如果油公司能夠公開定價方式可以令社會安心，至於為油價封頂就有保留。黃傑龍：「一去到價格控制，衍生問題就會很多，包括香港自身不產油，如何你價格控制，如何確保油公司繼續經營、會繼續進口足夠電油來香港，這樣剛才說的能源安
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- 2026年04月10日
油價急升｜過去8周每公升增近8元 貨車業界憂油公司蠶食政府補貼、減少折扣
【有線新聞】有貨車業界表示過去8星期油價每公升增加接近8元，政府只能補貼了部分，但明白政府有財政壓力，未來希望監察油公司定價，確保補貼去到用家身上。 落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉：「我認為政府最重要做的一件事就是監察油公司或者油公司的一些銷售手法。好像今次說補貼3元，究竟怎樣落到真正用家，我們也搞不太清楚。因為油公司並不是一個明碼實價的零售手法，你不知道它折扣給多少車主。大車隊它給很多折扣，小車隊給很少折扣，尤其是它們的折扣可以隨時變動。政府補貼3元，會不會它們的折扣減少，從而蠶食了你那3元的補貼部分，我們都有點擔心。」