#粵車南下
- 有線新聞
- 2025年10月18日
陳美寶：粵車南下人車綁定 如嚴重違法或禁再申請 的士新筆試將與網約車牌互通
【有線新聞】運輸及物流局預計下月起接受粵車南下申請，局長陳美寶強調計劃人車綁定，若粵車違法後欠交罰款，不排除禁止再申請粵車南下。 運輸及物流局期望年底前有粵車能經港珠澳大橋入境本港市區，初步每天有100名額。局長陳美寶強調計劃人車綁定，若粵車嚴重違法且欠交罰款，不排除禁止司機下次粵車南下申請，「如果有少數不能在本地跟進（逃走了），不是大家想的，因為我們預備時要考慮不同預案，系統資料會追溯到 ，與廣東省密切溝通，如果極端情況影響日後申請資格。」 至於的士車隊，運輸物流局預計10月底各車隊合共有1,200部車。運輸署下月3日將推出簡化版的士筆試考核，陳美寶說日後的士司機與網約車牌照考核將會互通。「現行法例這個考試叫作的士司機筆試考核，但是我們做了一個互通安排，日後有興趣人士考了的士筆試，當然完成職前課程就可以得到的士司機牌證，考核的士部分與日後考取網約車司機的牌證互通合併的，當然作為網約車司機還要滿足一定條款。」 立法會日前通過規管網約車主體法例，陳美寶說網約車數目等附屬法例預計明年上半年諮詢立法會，年中完成審議，以便盡快開始發牌。
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- 2025年10月18日
粵車南下｜料下月起接受申請 陳美寶：人車綁定 若司機違例欠款或取消資格
【有線新聞】運輸及物流局預計下月起接受粵車南下申請。局長陳美寶強調計劃人車綁定，人、車資料都會追溯到，若粵車嚴重違法而司機欠交罰款，不排除會禁止司機再申請粵車南下。 陳美寶：「如果涉及違例罰款，警方有推出電子執法以及違例罰款的跟進，我們會做到電子支付便民。如果有關車輛本地跟進，我們希望做到，如果有少數不能在本地跟進（逃走了），不是大家想的，因為我們預備時要考慮不同預案，系統資料會追溯到 ，與廣東省密切溝通，如果極端情況影響日後申請資格。」
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- 2025年10月17日
粵車南下｜有議員憂自動駕駛惹安全隱憂 陳美寶：目前傾向不准使用
【有線新聞】立法會交通事務委員會討論粵車南下建議方案，運輸及物流局預計年底會有粵車入境本港市區。有議員擔心內地司機使用自動駕駛會引起安全隱憂，又建議為特定景點設專屬配額，局長陳美寶說會深入考慮。 運輸及物流局預計下月起接受粵車南下申請，申請分兩類，分別可在港珠澳大橋香港口岸停車場，泊車轉乘，或直接駕車入境市區，後者每天有100個名額。田北辰：「可以考慮粵車到迪士尼停車場，這些就是特許專額給一些景點，你會否認真考慮這種方式。技術上我與專家商討過，他們說其實可行的，技術上因為你追蹤到它的，現在有GPS。」陳美寶：「我們積極與迪士尼商討過，初步反應也很正面，現在初步也會在自由行的100配額作為迪士尼或其他主題公園、景點，作為吸引體驗的一部分，至於日後在豐富名額上會否考慮多元化選項，我們會一直深入考慮。」 內地自動駕駛盛行，加上司機慣用左軚，有議員擔心他們在港使用自動駕駛會引起安全問題，當局不會批准用自動駕駛。張欣宇：「如果沒有做本地數據、訓練，其實它容易帶來交通風險，尤其那位駕駛者在內地用得很好，以為來到香港有同樣表現，這個風險我們不能忽視。」陳美寶：「輔助駕駛可能有不同組合，或其他駕駛功能
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- 2025年10月16日
粵車南下｜陳紹雄指名額少有利計劃初期管理 旅遊業倡周末、長假期增配額
【有線新聞】粵車南下計劃於下月實施，入境市區每日限100個名額。立法會交通事務委員會主席陳紹雄認為，南下車輛名額少有利計劃初期管理。亦有旅遊業界建議於周末和長假期增加名額。 粵車南下計劃實施初期每日限100個入境市區名額，可以逗留三天，即最多有300輛粵車於香港行走。立法會議員陳紹雄認為數目相對全港私家車而言很少，但有多方面可以測試，「如果香港的停車位、充電樁不足；加上車來時有沒有國標、歐標的充電椿、有沒有快充；還有左右軚來到香港會不會有交通意外。這100個試驗名額，我們預期會有一點不暢順，但是可控。」他又指，政府準備工作進行得如火如荼，包括入境費用和驗車服務。 至於政府建議泊車轉乘路線，有旅遊業界認為粵車駕駛者未必參考。香港旅遊促進會總幹事崔定邦：「我相信駕駛者應該不會，入港的車輛總之能到哪裏，就自己駕駛到哪裏。除非地方真的有困難，譬如上大帽山或要去西貢離島。」他又指申請名額有增加的空間，「每逢周六、日，香港本地的交通相當暢順，駕駛者可能北上了。長遠如果整個運作沒有大問題，有些時間如周六、日或假期可以將配額增加多些，希望南下的車補充購買力和旅客。」 他相信措施能吸引高消費客群，有酒店
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- 2025年10月16日
粵車南下｜陳紹雄：名額不多、措施需多方面測試 料初期有不暢順但可控
【有線新聞】粵車南下計劃於下月實施，入境市區每日限100個名額，最多留港3天。立法會交通事務委員會主席陳紹雄認為名額相對全港私家車而言很少，措施需要多方面測試。預計初期會有不暢順，但情況可控。 陳紹雄：「來到香港，有沒有停車位，他們有沒有過於聚集在某些熱門景點導致額外擠塞。還有充電部份，如果香港的停車位、充電樁不足，加上車來時，有沒有國標、歐標的充電椿、有沒有快充；還有左右軚，來到香港會不會有交通意外。」 他又說粵車南下帶來商機，不少停車場營辦方或商場已開始準備停車位和充電裝置，相信將來能創造更大經濟效益。
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- 2025年10月14日
粵車南下｜擬11月實施 分口岸停車、入境市區兩部分 只可經珠澳大橋來港
【有線新聞】政府計劃11月實施粵車南下，分為口岸停車及入境市區兩部分，粵車只可以經港珠澳大橋來港，入境市區每日限100個名額、每次可逗留3日。至於口岸停車安排則預留了1,800個停車位。 醞釀多時的粵車南下，政府交代最新方案，與港車北上看齊，粵車只可經港珠澳大橋來港。粵車抵港後有兩個選項，一是入境市區，政府計劃以小規模、每日100個名額開始，每輛粵車留港最多三日，換言之，香港境內每日最多會增加300輛粵車行走。 立法會議員陳恒鑌：「他們會不會全部聚在一起，或者會不會分流得好，這事視乎引導之餘，駕駛者會自行判斷。如果到某個區根本是塞車的，其實他來香港這麼短時間，都會感到掃興，所以我相信駕駛人士會選擇有車位、較舒服的地區。」 南下粵車司機需持有香港正式駕駛執照，包括透過內地駕照「免試簽發」的香港車牌，車輛要符合香港驗車標準，並購買在港第三者保險。政府會委任香港機構在廣東省重點城市負責驗車及提供一站式服務，包括設置「易通行」等。 粵車南下另一選項是停泊在香港口岸人工島的自動化停車場，首階段會啟用「轉機停車場」內1,800個車位。車主及乘客須轉乘飛機或本地交通工具繼續行程，機管局之後會推出一站
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- 2025年10月14日
粵車南下｜擬11月實施 入境市區每日名額100 須在港購買第三者保險
【有線新聞】政府計劃11月實施粵車南下，分為口岸停車及入境市區兩部分。 獲批南下的粵車，只可經港珠澳大橋抵港，粵車可以申請口岸停車或入境市區，入境市區每日100個名額，每次可逗留三日。申請人要持有香港正式駕駛執照，按香港要求驗車，並購買在港第三者保險。 至於口岸停車規定，車輛只可停泊於大橋香港口岸人工島上的自動化停車場，車主及乘客須轉乘飛機或本地交通工具繼續行程，首階段會先啟用「轉機停車場」1,800個泊位。
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- 2025年07月06日
粵車南下｜機管局建訪港停車場 提供約千泊位、料明年首季落成 陳美寶籲業界「超前部署」
【有線新聞】政府爭取11月實施粵車南下，初期每天100個名額可駛入市區。運輸及物流局局長陳美寶指，機管局正在興建的訪港停車場，目標明年首季落成，提供約1,000個泊位，她亦鼓勵私人業界「超前部署」迎接粵車。 陳美寶：「希望一些商界、商場，他們都有些停車位可以停泊車輛，方便人們例如可消費、飲食、住宿，我很樂見這些停車場，無論大嶼山或市區內不同地方都可以提供類似這些選項，給廣東居民選擇。駕駛電動車充電都愈來愈普遍，我們要再思考的是在這些充電設施中有多幾個插頭，除了現時我們是用的歐標之外，我們有些國標，其實純粹是車輛電線、充電頭接駁，其實毋須特別改裝，買個插頭回來。停車場用家或營辦商就不要只看我們100這個數，因為要超前部署。」
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- 2025年07月05日
梁振英專訪｜倡粵車南下配額分閒日、假期 港車北上手續簡化 更便利兩地人流物流
【有線新聞】政府爭取11月開放「粵車南下」，梁振英在本台節目形容時間表和放行100架車直接入市區說法較之前進步和突破，他建議配額數目可按情況調整，不一定365日都是同一數量 。 「粵車南下」政府公布初期先開放100個名額，全國政協副主席梁振英在本台節目《有理有得傾》形容是「小步快走」，認為實施數星期可總結經驗，若沒有造成事故或交通問題，希望配額可以不斷放寬，同時保留彈性，閒日和假期可以不同。全國政協副主席梁振英：「譬如我們放聖誕節，內地不放聖誕節，內地放很多黃金周的假期我們沒有，所以我們是『錯峰』，就是高峰的量是可以錯開的。所以我們覺得不一定說要一年365天每天都是若干架車，而是我們可以完全選擇性的，甚麼日子我們放多少。」 粵車可直接駛入市區是否適應香港車多路窄，又會否導致一些熱門地方塞車，梁振英形容內地司機相當文明，會利用導航軟件了解交通情況，當局亦可向他們宣傳本港交通規則。「我想（粵車南下）駕駛者都會想的，就好像香港人一樣，你家裏有車，但是你也要想想你熟不熟悉有關地方的路段，你去到那裡能否找到車位，是不是車留在家中自己坐的士或公共交通更好。同時我們可以向他們推介一些不是廣為人知的景
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- 2025年07月04日
粵車南下｜保險界探討藉微信、小紅書等便利車主買保險 酒店業料有助帶動生意
【有線新聞】政府爭取今年11月實施「粵車南下」，預計今年內會有粵車進入香港市區，有保險業界表示已準備好，會探討通過微信小程式等便利車主購買第三者風險保險；有酒店業界則相信「粵車南下」有助帶動生意。 粵車南下規定所有使用口岸停車場和入境市區的粵車都需要購買第三者風險保險，有從事保險業的立法會議員說，本港保險業界已準備好，也會研究通過微信小程式、小紅書等便利車主購買保險，但仍有部份細節需調整和理順。陳沛良：「保險公司要在產品設計、收費方面做一些調整，因為一般的保單是一年期，香港可能要做一些短期，一個月內或十天，法律上可能要做一些特別處理，因為現在內地不容許香港的保險公司宣傳、推銷香港的產品，這裏可能需要特事特辦。」 粵車初期進入市區每日配額100個，有業界人士則認為香港市區路況複雜，小配額更可控。中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培：「你粵車南下來到基本上不能停車，其實跟我們中港車不同，中港車是點到點，日後有沒有需要做一個叫做粵車南下，比如某一些繁忙的區域，是否可以有一些類似我們現在的禁區，我不知道，這個都可以考慮。」 有酒店業界則預計粵車多數為過夜旅客，相信有助帶動零售、餐飲、酒店等生意。美
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- 2025年07月04日
粵車南下｜陳沛良指保險公司或要設計短期三保保單
【有線新聞】政府爭取今年11月實施「粵車南下」，其中使用口岸停車場和入境市區的粵車均須購買第三者風險保險，立法會議員陳沛良認為部份保險細節和安排可以調整。 陳沛良：「他們來香港的時間很短，可能數天甚至一個星期，所以保險公司要在產品設計，收費方面做一些調整，因為一般的保單是一年期，香港可能要做一些短期，一個月內或十天來適應。『粵車南下』這麼短時間的保險安排，法律上可能要做一些特別處理，因為現在內地不容許香港的保險公司宣傳推銷香港的產品，這裏可能需要特事特辦做一些處理。」
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- 2025年07月03日
粵車南下｜初期每日100車直入市區 陳美寶：毋須設研習班 左軚車意外率僅0.2%
【有線新聞】粵車南下有望最快11月實施，初期每天有100個名額可以直接駛入市區。運輸及物流局局長陳美寶希望一邊試驗一邊累積經驗，又說毋須為廣東司機設研習班，左軚車未必一定大機會出意外。 粵車南下方案由早前分階段推進改為力爭11月開放泊車轉乘時，同步讓每日約100輛粵車直接駛入市區。運輸及物流局局長陳美寶說，是進取亦謹慎的做法，「因為各樣籌備工夫與粵方商量得頗細化，覺得是時候可以小規模做試驗模式，早些讓這模式推出亦可以幫助我們累積經驗，從而突破過去思路，用嶄新思維令整件事推進快些。」 粵車司機要遵守本港道路交通法規，陳美寶說未必需要開設研習班，「現今科技如此發達，在香港來說要學習，都不一定要『坐定定』在班房上研習班，反而就會用創新些方法，可以拍短片、製作懶人包，在驗車中心等候時也是一個很好時機向他們宣傳及提供有關資訊。」 她說正與廣東省政府訂定行政安排，一旦粵車出意外或違例也可以跟進，又說目前有8,500輛左軚車持兩地牌在香港行走，發生意外比率並非特別高。「看2024年上半年整體數字，出現意外率涉及左軚內地車意外率非常低、是0.2%，這數字遠低於香港一般而言在市區右軚車的意外率1.67%