連續性合約｜「468」今起生效　兼職小巴司機憂公司慳成本削工時　老闆：或申加價5至6%

【有線新聞】《僱傭條例》下「連續性合約」規定今日起由「418」放寛至「468」。

黎先生入行20多年，現時做兼職小巴司機，每月賺取1萬多元收入。兼職小巴司機黎先生：「第一、第二、第三星期返5至6日，然後最後一個星期只開一日工。」

現時「418」即僱員要連續4星期、每星期工作滿18小時，才符合「連續性合約」規定，僱員會享有有薪年假及法定假期等權益，像黎先生一樣返「三長一短」就不符資格。1月18日起改用「468」新制，按黎先生現時更表，四星期總工時超過68小時就達到門檻。

黎先生說公司未公布轉長約安排，他擔心若要維持兼職身份，每星期只能返兩日，收入會少4,000元。黎先生：「只做兩日的話，我們要找另一間公司做兩日，慢慢累積，我們才能夠生存得到。很多行家都是這樣，他們計到你盡，不會給任何福利。」

究竟行內老闆又如何盤算？以馮致華為例，他小巴公司有200名司機，四成是散工或兼職。小巴公司總經理馮致華：「每逢周末上班，每個月返大約8日，已經很大機會掉進『468』規條。全職員工的話，我們就要給很多福利，可能要假期錢、勞工假、病假錢。公司為減輕成本，可能要跟司機商討，每星期返少一日。」

他計劃安排長工，每星期返多一日幫補，又會邀請部分兼職轉長約，預計屆時營運成本會增加一成，長遠可能要申請小巴加價5至6%。馮致華：「是否對整個大環境好呢？其實未必是好事，（政府）應該要檢討，檢視會否因為條款實施後，有人上班減少了，或有公司為節省成本開少了（班次），提供少了服務。」

「468」實施後 ，政府預計有超過1萬個僱員受惠，期望令潛在勞動者投入市場，釋放更多勞動力。