北環綫｜陳美寶：研分階段通車可行性　港鐵或需增購列車應付古洞站啟用後客流

【有線新聞】北環綫主線及支線最遲2034年通車，運輸及物流局局長陳美寶說會跟港鐵研究分階段通車的可行性，港鐵亦可能要增購東鐵綫列車應付古洞站明年啟用後的客流。
政府加快北部都會區發展，北環綫主線及支線最遲2034年同步通車。有議員提出質詢，關注交通是否跟得上人口發展。姚銘：「政府有否計劃以策略性分階段的方式提早啟用其他北環綫的車站？」譚鎮國：「我相信政府最近更新香港鐵路標準，引入內地的設計標準和施工模式等可進一步縮短建造時間，希望政府努力。」
陳美寶：「持一個開放態度，跟港鐵公司研究是否可以分階段開通的可行性。當我們考慮時，除了希望爭分奪秒，亦要顧及整體技術可行性。如果分階段開通，會否影響整段去做聯調聯試的時間，以致可能拖慢其他方面。」
連接東鐵綫和北環綫的古洞站預計明年如期啟用，有議員關注東鐵綫只得37架列車，有否空間再加密班次。選委會界別陳紹雄：「是否有足夠運力應對古洞北、粉嶺北新發展區約20多萬的新增人口？」陳美寶：「東鐵綫新訊號系統容許42班列車同時在系統運作，達至最高兩分鐘一班車的班次。所以我們根據與港鐵公司的評估，東鐵綫亦可能有需要在未來日子增購一些列車，應付新古洞站所帶來的新增乘客量。」
北環綫計劃採用新鐵路標準，陳美寶稱會盡快公布日後新界東北綫，亦會汲取經驗，研究引入重鐵以外的新技術。