新皇崗口岸｜直通巴失獨市優勢　業界冀人流可彌補客量　另推套票優惠、電子支付吸客

【有線新聞】直通巴士以往是皇巴以外唯一獲批駛入皇崗口岸的公共交通，皇巴落幕後，政府一次過引入巴士、小巴、的士。直通巴業界指，相信舒適直達的優勢仍然存在，希望新口岸帶來的人流，可以彌補被分走的客量。

跨境快線副總經理蔡順基：「本身我們這個交通工具，是比公營巴士舒適、快捷、便利的。很多旅客是上到我們車小睡片刻，40分鐘左右就到關口下車，其實這也是我們優勝之處。」

柯士甸開往皇崗口岸的這條直通巴士線2004年開始營運，現時每小時最少有兩班車，即使是平日下午的非繁忙時段，都有熟客選乘。

乘客Tim：「時間及快速，往前走兩步就是中港城及海港城，遊客來到也方便很多。」乘客紀先生：「大部分第一次來香港的朋友來說，他們很多人不知道香港要怎麼換乘，規則怎麼的？對於他們來選擇直通巴，可能是最好的選擇？」

新建皇崗口岸，直通巴不再是獨市生意，直通巴公司指，相信新口岸可以吸引人流，彌補損失。蔡順基：「可能大概有五至六成會流向專營巴士，剩下的大概維持三至四萬的旅客，會選用直通巴交通服務。當然口岸應該是會增長的，我們希望將來因為這個口岸的便利，吸引更加多的旅客或市民經這個口岸出入，其實我們在看口岸的日均流量，是不是真的可以達到20萬？」

不過另一方面，已有與新路線重疊的直通巴線宣布減價。蔡順基：「可能會將票價調至2、30元也不意外，但當然大家都希望不要形成一個惡性競爭，因為始終大家知道經營是需要成本，如果惡性競爭出現，某程度上會令服務質素降低。」

新口岸開通後，蔡順基指口岸直通巴會推出套票，亦會與電子支付平台合作，希望這些票務優惠可以留住現有乘客。