三峽水運新通道工程正式動工　未來可通行萬噸級貨輪

【有線新聞】三峽水運新通道工程正式動工，工程完成後，可通行萬噸級大型貨輪，有望打通長江水道航運瓶頸，推動西部和長三角城市群協同發展。
三峽水運新通道工程在湖北宜昌正式動工，作為「十五五」時期首個開工建設的重大標誌性工程，內容包括三峽樞紐新通道和葛洲壩航運擴能。現有三峽船閘過壩貨運量早已突破原訂設計的通過能力，去年通過量達1.73億噸，是通航初期的五倍。
中國宏觀經濟研究院交通運輸戰略與規劃研究室主任宿鳳鳴：「整個長江幹線，現在都已經是高等級航道，南京以下是5萬噸級海輪，萬噸級船直達武漢，3000噸級船直達宜賓，中間沒有其他任何船閘，長江三峽樞紐可以盤活整個航道，帶動沿線一片發展。」
新通道位於現有船閘的北側，規劃總長6680米，航道分成三部分，核心是船閘主體段，閘室高40米，相當於13層樓高的閘門，透過開關閘門做到擋水、蓄水、排水和控水，能讓萬噸級大船通過，目標是把全年通過能力提升至3.36億噸。另外，葛洲壩會建造兩座新船閘，每度閘擴至40米闊，有效長度達280米，可以讓萬噸級船隻通過，加上原有的1及2號船閘，變成四線並行，預計工程完成後，既能有效節省物流成本，亦能減少碳排放與環境污染。
重慶海事局指揮中心主任付賢迪：「我們現在LNG（液化天然氣）、甲醇，還有電混的船舶正在加速投入運營，預計到2030年比例可能達到20%，僅去年一年，重慶轄區下水的LNG（液化天然氣）、甲醇、清潔能源船舶達到70多艘。」
當局期望三峽水運新通道，能把裝備製造、新能源、汽車等產業沿江匯聚發展，並推動西部與長三角城市群協同壯大。