美國國防部、波音研試驗飛機 機翼一體化 毋需擾流板控制氣流
【有線新聞】美國國防部與波音合作,開發新型試驗飛機,測試新款的一體化機翼,不用擾流板控制飛行,改為用空氣噴嘴操控機身轉向或升降,一體化機翼預料更耐用,亦令飛機更節能。
搭飛機時若坐近機翼位置,可能會留意到機翼各種擾流板相當忙碌,它們的作用透過改變機翼形狀,調整流經表面的氣流,達致維持升力、左右搖擺等,控制飛機飛行姿態和轉向。
擾流板一直行之有效,但令機翼設計變得複雜而且消耗不少能源,美國軍方希望探索其他可能性,為了開發一種不用擾流板的設計,美國國防高等研究計劃署近日與波音旗下公司簽約,研發實驗飛機X-65。
機體採用大型三角翼,主翼和垂直尾翼連成一體,所有機翼不再依賴擾流板,但有多個空氣噴射口連接機內的中央氣管系統,畫面中塗上藍色的管道,可清晰顯示到接通了所有機翼的噴射口。當X-65飛行時,機翼不會再有擾流板開合,而是直接以機翼的噴射口噴氣,主動影響流過表面的氣流,做到控制飛行的效果,稱為「主動氣流控制」技術。
如果可以擺脫擾流板,機翼就可以真正一體化,由設計、生產到維修也簡單得多,而且噴氣比擾流板更節能,X-65的第一架原型機將近完成,有望於明年夏季試飛。