大欖隧道｜首個上班日　實測元朗出九龍要幾耐？　有司機稱比屯公吸引

【有線新聞】大欖隧道分時段收費，有司機指會更常使用大欖隧道，亦有人覺得不夠划算。會否有更多人使用？繁忙時段駕駛的體驗如何？
政府收回大欖隧道後第一個星期一，市民經隧道出市區，駕駛者最關心的是隧道費便宜了？會否反而塞車？現在是早上七點左右的上班時間，我們由元朗市中心出發，經大欖隧道到九龍站，看看需時多久。即將到達轉車站，明顯比以往有更多私家車。車輛直接駛過收費亭，不用減速、停下、找現金。收費顯示屏見到，當時7時35分的過渡時段，私家車盛惠39元。進入隧道，三條行車線也沒有塞車，出到汀九橋，車流量再多些，但影響不大。我們到了九龍站，總共使用38分鐘，沿途都相當暢順。
更便宜又不太塞車，有司機覺得大欖隧道比屯門公路更加吸引。盧先生：「兩個方向出荃灣路程也差不多路線，因為一上高速（公路）便差不多。（會不會更常用大欖隧道？）會，因為屯門經常塞車，我們也覺得很煩。」劉先生：「要視乎時間，但我出入的時間都是最貴的時段。所以也不會使用（大欖隧道），減至30元便會使用。」郭先生：「我們電車節省的油費不是很多，所以如果再便宜些可以吸引我們更常使用。」
想更精打細算，司機日後就要按不同時段和需要，選擇較划算的行車路線。香港汽車會榮譽會長李耀培：「雖然繁忙時段不是減價太多、減10多元，但如果由大欖隧道去尖沙咀或利用西隧過海，（路程）比起屯門公路短了很多，以汽油車來說，油費可以補貼部分隧道費用。」他又說不擔心大欖隧道會超出負荷，因為免費的屯門公路仍然會是屯門區駕駛者首選。