運輸策略藍圖｜議員倡建第四條過海隧道　運輸署：正審視所有連接港島方案

【有線新聞】政府公布運輸策略藍圖，建議之一是為過海交通擴容，有議員認為透過收費調整車流量未必可行，應興建第四條過海隧道，運輸署認為要從多項因素研究。

不少市民每天過海上班、上學，目前三條過海隧道繁忙時段車流已超出容量，運輸策略藍圖提出要擴大過海交通容量，有議員認為隨著北都等發展，始終需要興建第四條過海隧道。

選委會界別（民建聯）陳恒鑌：「數條過海隧道大家都看到飽和，這種巧婦難為無米之炊，其實除了再進一步調整價錢之外，或者附近再做道路網，都比較難再發展。隨便一條隧道加價，另外一條就會擠塞，只是將塞車互相轉移。所以比較實際方法是要道路網上規劃去發展。

運輸署助理署長（策略）梁世豪：「現階段想開放一些，審視所有連接港島方案。亦要想交通需求，如果選一個位找到地方接駁，但其實之後大家用的意欲未必高，就可能會浪費。東隧或者紅隧我們仍然會積極尋找有沒有其他方案，可以做些『小手術』有助過海車流。」

藍圖又提出研究及測試可否讓公共交通營辦商在特定路線按需求調整班次及站點。運輸署助理署長（巴士及鐵路）黃志光：「這個模式可以透過手機應用程式，乘客可以預先輸入想甚麼時間乘巴士、在甚麼車站下車。會不會有特別班測試讓乘客可以，舉例機場直接去北角，就不用中間再經上環，可以加強通暢性。」

政府又會展開泊車供求研究，在新發展區規劃商用車停車設施，又考慮如果公共停車場鄰近物流用地，優先考慮商用車泊車。