北都公路新田段預計2036年前通車　路政署：現有沙頭角公路足夠承接北都車流

【有線新聞】路政署計劃今年內就北環綫支綫工程刊憲，港鐵下半年會提交項目環評報告，目標維持2034年與主綫一同通車。至於北都公路新田段，署方預計2036年之前通車，有議員爭取公路連接沙頭角，路政署指現有的沙頭角公路已足以承接「北都」車流。

北環綫支綫全長6.2公里，由新田跨境接駁新皇崗口岸，其中5.2公里屬香港段，由港鐵負責詳細規劃及設計，目標與主綫一同在2034年通車。路政署向北區區議會報告最新進展，指北環綫支綫項目設計大致成熟，正擬備文件，預計今年內啟動刊憲程序。港鐵亦正進行環評研究，目標今年下半年提交予環保署審批。

有區議員問及香港段的造價及跨境人流估算，路政署稱有待評估。路政署總工程師（北都鐵路）蔡國鋒：「現在尚待港鐵公司進行詳細的設計及規劃方案，亦審視他們的成本預算。如果這方面工作完成後，就可以見到成本預算大概是多少，之後再進行項目協議。至於人流方面，仍在設計階段，所以研究仍在進行中，要稍後才有實際數字跟大家交代。」

北都另一個大型基建、北都公路新田段目標2036年或之前通車，有區議員關注公路未連接沙頭角，與《施政報告》提出發展沙頭角的理念相違背。北區區議員李冠洪：「不是說2036年新田段落成後你才開始做研究，建好這條古洞北至新界北市鎮、這條北都公路此段後可能是2047年，你再研究入沙頭角、2080年左右，這樣即是不如不用做。」

路政署主要工程管理處副處長鍾兆榮：「整條北都公路會連接到沙頭角和香園圍迴旋處。在我們的交通評估下，亦會看到在接駁點而言，在交通方面是可以接納到北都公路帶來的車輛。」

路政署指北都公路新田段將以「設計及建造」形式明年招標，至於北都公路其餘路段，路政署表示研究一直進行、沒有放下，會適時諮詢區議會。