港鐵「綜合輪對維修中心」落成　換轆由以日計減至約10小時

【有線新聞】港鐵興建首個「綜合輪對維修中心」，集中保養列車的車軸和車輪，又引入自動化設備加快工序，處理量增加約兩倍，長遠可減少八成維修人手。
日常乘搭的列車在路軌上不停來回，車輪難免耗損。隨著鐵路網絡擴充，為應付維修需求，港鐵投資近三億元在何文田興建首個「綜合輪對維修中心」。所謂「輪對」，包括車軸以及一對車輪，每卡車廂有四組輪對，現時在車廠維修和更換輪對都要三至四個工作天。新維修中心引入自動設備，由拆卸車輪、清洗車軸、壓裝新車輪，再用超聲波檢查和最後執整，約十小時就完成工序，預計每年可處理1,500組輪對，比目前增加大約兩倍。
所需人手減少八成，工人只需遙距操作，減少搬運，提升工作安全。港鐵副總監（車務工程維修）李劍雄：「現時屯馬綫以及東鐵綫大概需要三十多名同事進行同類型工作，當然我們估算在這個中心在我們陸續完成調試後，長遠只需要幾名同事，大約六名同事。其實有些同事更能運用在更專注、更精準的監控、檢測以及其他新增的工作上。」
新維修中心正進行最後測試，預計上半年開始主力處理屯馬綫及東鐵綫列車的輪對維修。