東九龍線｜陳美寶：修整走線減成本增客源　招標模式具彈性可免動用公帑

【有線新聞】政府正推展東九龍智慧綠色集體運輸系統項目，計劃採用「建造、營運及移交」的發展模式。在立法會特別財委會，有議員關注成本效益，運輸及物流局局長陳美寶相信方案能讓財務具可持續性。

鄧家彪：「以我理解政府暫時計劃用『建造、營運及移交』模式開展項目招標，時間表列出是2026，但如果情況不理想，會否回到立法會申請撥款，由政府斥資興建？」

陳美寶：「在修整有關走線時，除了希望可以便民外，其中一個因素就是減低成本，另外可以涉及更多範圍、吸納更多乘客的範圍，這個有助日後乘客量，能夠優化、改善收入。目標及我們願景都希望吸納市場力量，而不是用公帑去做，用『建造、營運及移交』模式會有彈性，讓有興趣投標營運者可以計算一下。」

至於其他智慧綠色集體運輸系統項目，陳美寶表示正全速推展，目標今年先就啟德項目招標，期望明年批出合約，爭取年內開展南港島綫（西段）的規劃及設計。