內地興建「小機場」接通民眾返鄉之路　帶動小城市旅遊熱度

【有線新聞】內地不少民眾以前回家過年必須先坐飛機到大城市，再換乘數小時的車，但隨著各地支線機場的興建，以往「飛不到」的地方都能「隨便飛」，不單方便民眾返鄉，同時亦帶動小城市的旅遊熱度。

去年九月江西瑞金機場啟用，開通直飛北京大興、上海浦東和貴州遵義的往返航線，當地人現在從外地回家方便很多，路程亦大幅縮減。

乘客：「原來從北京回到瑞金要一天一夜，然後現在飛機直通就兩個多小時，感覺挺方便的，挺好。」乘客：「我是從上海浦東機場過來的，現在的話只要一個半小時就可以回家了，所以心情特別愉快，因為要過春節了。」

近年類似瑞金這種「小機場」愈來愈多，佔全國機場總數超過七成。透過「大機場轉小機場」模式，今年春運使用「小機場」的人明顯增加，同時帶動小城市的旅遊熱度。

去哪兒大數據研究院研究員石珂：「今年春運期間很多『小機場』都『熱起來』了。比如北京到芒市熱度，同比增長達3.1倍；武漢到騰衝熱度同比增長達2.9倍；上海到三明熱度同比增長了1.8倍，同步也帶動了很多小城市的旅遊熱度。」

隨著機場普及和航線網絡升級，飛機已成為內地常見交通工具，內地航空旅客總人口已突破5億。不單本地航線網絡越來越密，國際航班亦聯通至80多個國家，今年就有不少外國旅客專程搭機來中國感受春節氣氛。