運輸策略藍圖｜運輸署解釋「預約公共交通」非網約服務　仍受制特定小巴巴士路線

【有線新聞】運輸及物流局上周公布運輸策略藍圖，其中一項建議研究推行「預約公共交通」的可行性，年中會於一條小巴路線測試，運輸署解釋新模式並非個人化網約服務，仍會受制於特定小巴及巴士路線。
政府公布運輸策略藍圖，提及年中於小巴測試按需求營運的公共交通模式，運輸署解釋適用於特定場景如通宵時段及偏遠地區的專營巴士及小巴路線。運輸署助理署長黃志光指，智慧交通基金有項目資助研發機構與小巴營運商合作，測試乘客利用應用程式輸入乘車時間及上落車地點，承辦商因應客量調配車輛到站載客。
運輸署助理署長（巴士及鐵路）黃志光：「配對乘客到同一個地點，可以用盡巴士，乘客角度也可以更快回家，相對更有彈性，營辦商調配車輛知道需求更貼合乘客。」
黃志光又強調新模式與個人化網約車不同，「和網約車不同，是受制於特定路線，不會突然看到架車出現行駛不應該去的地方，上客點仍然是上客點，但是較多人上，另一個併合就是營辦商可以派車到該站點。」
黃志光又澄清，新模式下調配車輛並非專車，中途站候車乘客可如常乘搭，而新模式牽涉平台會研究法例框架規範，及監管公交服務形式上如何與時並進。