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- 2026年01月30日
巴士安全帶｜議員認審議走漏眼 劉兆佳：立法會疏忽未把好關 政府亦需汲取教訓
【有線新聞】有巴士乘客說取消條文後不會再佩戴安全帶，有市民就期望當局先做好諮詢。全國港澳研究會顧問劉兆佳認為事件反映立法會審議時有疏忽、沒有把好關，政府及立法會都要汲取教訓。 乘巴士不再強制佩戴安全帶，有乘客指會繼續佩戴，不過亦有人歡迎政府取消條文。王先生：「沒有條例當然就不會戴。（之後一程會否仍佩戴？）照常先佩戴，先保障自己銀包。怕罰錢才會下意識戴安全帶，而不是為了安全，我覺得整個問題即使怎樣完善，都不能改變一直以來堅持的習慣。」 蔣先生：「一定會佩戴，因為這是個習慣，為了安全。實施後突然因為這事情而要立即取消，有點兒戲。」李先生：「政策當初推出，市民一般好像未有全面接觸、了解過，好說不好聽，硬上馬一樣，再將諮詢期，甚至適應期再延長一點都可以。」 強制佩戴安全帶的規例先訂立後審議，立法會15人的小組委員會，去年9月召開兩次會議逐條討論，期間沒有議員發現條文有問題，全國港澳研究會顧問劉兆佳認為反映立法會要更努力監察政府。 劉兆佳：「肯定有疏忽，事實上如果立法會不把好關，明確告知政府這個政策本質可能造成擾民，甚至不利於政府管治威信的情況，政府這方面亦應從善如流。政府官員制定政策需要更加接
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- 2026年01月30日
美加關係緊張 據報美方多次會晤加國分離組織 總理卡尼促尊重國家主權
【有線新聞】美國總統特朗普因飛機認證問題，與加拿大政府關係愈趨緊張，揚言對加拿大進口飛機加徵50%關稅。另一方面，據報美方官員多次與加拿大分離組織會晤，總理卡尼要求美國尊重國家主權。 美國總統特朗普在社交平台發文，指控加拿大長期拒絕為美國飛機製造商灣流航太旗下4款商務飛機發出認證，因而不能在加拿大銷售。作為反制措施，美國將撤銷對所有加拿大製造的飛機，包括龐巴迪環球快車飛機的認證，並威脅對加國進口飛機加徵50%關稅，直至灣流取得全面認證，但未有說明何時和如何實施。龐巴迪指正與加拿大政府聯繫，期望盡快解決事件，避免對航空交通和公眾造成重大影響。 目前在美國註冊、加拿大製造的飛機逾5,400架，包括窄體客機、支線噴射機和直升機等，分析指，以航空交通安全作為貿易戰工具絕非明智決定，對美國航空業構成沉重打擊，包括嚴重擾亂航班升降及切斷偏遠地區航空服務。根據美國法規，聯邦航空管理局只可以安全原因吊銷飛機飛行許可。 美加關係緊張之際，英國《金融時報》報道美國國務院官員三度會晤加拿大分離組織「艾伯塔省繁榮計劃」，組織指會面旨在研究如果艾伯塔省獨立，向華府爭取5,000億美元信貸的可行性。加拿大總理卡尼
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- 2026年01月30日
中共中央政治局召開會議 中共總書記習近平主持
【有線新聞】中共中央政治局召開會議，中共總書記習近平主持。 會議對全國人大常委會、國務院、全國政協、最高人民法院、最高人民檢察院等5個黨組和中央書記處在2025年的工作，給予充分肯定，並同意其2026年工作安排。會議強調，今年是中共成立105周年，亦是「十五五」開局之年，5個黨組要堅持黨中央集中統一領導，不折不扣把二十屆四中全會精神和黨中央關於今年工作的決策部署，落到實處。中央書記處要圍繞中央政治局、中央政治局常委會部署要求，高質量完成黨中央交辦的各項任務。
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- 2026年01月30日
巴士安全帶｜條文未反映立法原意 陳美寶：情況不理想 會聆聽社會意見完善
【有線新聞】強制巴士乘客佩戴安全帶新法例實施僅數天，被揭發未能規管市面行走巴士。運輸及物流局局長陳美寶宣布將會刪除相關法律條文，她承認草擬條文時有不足之處，未能完全反映立法原意，情況不理想。 立法會前議員江玉歡發現，由上屆立法會通過的法例條文，列明只適用於法例生效後登記的巴士，即幾乎所有現時路面行駛的巴士都不受規管。運輸及物流局局長陳美寶承認，草擬的條文未能反映立法原意，宣布政府會刪除相關法律條文。 陳美寶：「我們經徵詢律政司法律意見，認為有關乘客在專營巴士及非專營巴士上需要佩戴安全帶的法律條文，在技術上有不足之處，未能完全反映立法原意。我們會盡快安排首先刪除有關條文，即我們會令到目前不會有法定要求乘客乘坐專營巴士或非專營巴士上佩戴安全帶。」 陳美寶承認草擬條文工作表現不理想，「就法律條文在草擬時的技術不足，以至未能完全反映我們的立法原意，以至我們在執行時、市民的了解上產生了不同看法，亦可能不清楚，在這方面我要承認是不理想的。」陳美寶說政府會盡快刊憲刪除法律條文，再交由立法會省覽，未來會聆聽社會意見完善法律條文。
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- 2026年01月30日
中原城市領先指數回升0.63% 報145.54
【有線新聞】樓市氣氛逐步回暖，代理公布的樓價指數連升兩周。 反映本港二手樓市的中原城市領先指數，最新報146.47，按周升0.64%，較2021年8月歷史高位跌約兩成三。中原指，隨著新春旺市提早出現，二手成交量增加，市場上「筍盤」陸續減少，相信短期樓價升勢會反覆向上，指數有望在農曆新年前突破147水平。
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- 2026年01月30日
恒指收跌580點1月升1756點 李偉傑：2月不會太看淡
【有線新聞】本港股市受壓，恒生指數回套近600點，但總結1月仍累升1756點，升幅6.8%。 恒生指數七連升，累升約1500點後，見明顯回吐壓力。恒指全日受壓，收市跌580點，以近全日低位收市，報27387點，成交3,016億元。 分析員李偉傑：「逐步減少美元資產，或重新資產配置的情況下，2月行情不會看得太淡，只是近日，港股升得太多至28000點，跟著美元整固，下方在27200點至27400點，這段防守位置，會成為港股能否再上升的關鍵。」 巴拿馬法院裁定長和港口合同違憲，長和一度跌半成，收市跌4.6%，同系股份亦走勢向下。新經濟股拖累大市，阿里及騰訊跌2%。國際金價高位震盪，紫金黃金國際、山東黃金及赤峰黃金跌幅雙位數。另外，石藥與阿斯利康達成合作協議，石藥先升後跌一成，是最弱勢的藍籌。
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- 2026年01月30日
恒隆陳文博：去年全年業績呈輕微V型反彈
【有線新聞】恒隆地產表示今年首要目標是減債，對投地保持審慎的看法。 恒隆地產董事長陳文博：「因為我們認為承受這些債，都是一個風險，我們都不希望太多，所以減一些債，雖然整體環境好了些，但沒有去到很進取買地，沒有去到這個階段。」 恒隆地產去年全年賺18億元，末期息維持0.4元，基本純利升3%，期內物業租賃收入和營業溢利，齊齊微跌1%。母公司恒隆集團去年少賺一成半，純利逾13億元，末期息亦維持0.65元。
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- 2026年01月30日
法院裁定長和巴拿馬運河港口合約違憲 長和：有違誠信及背棄合約精神
【有線新聞】巴拿馬法院裁定長和巴拿馬運河港口合約違憲，長和指出裁決有違誠信及背棄合約精神，特區政府強烈不滿有關判決，中國外交部指出將採取必要措施維護中國企業正當合法權益。 巴拿馬最高法院裁定長和旗下的巴拿馬港口公司2021年續約巴拿馬運河兩個港口經營權25年合約是違憲，裁定合約無效，意味兩個港口可能會被接管。巴拿馬港口公司聲明指出，未接到裁決通知，但認為裁決違反，相關的法律框架及批准合約的法例有違誠信及背棄合約精神。又指出裁決是巴拿馬政府超過一年以來針對公司及其投資者的最新無理攻擊，傷害盡責的特許經營者，嚇怕其他投資者，亦損害到巴拿馬司法聲譽。集團永久保留法律追究權利，包括訴諸國內及國際法律程序在內的所有權利，亦再次呼籲透過相互尊重的協作和磋商，避免造成混亂。 外交部發言人郭嘉昆：「注意到有關企業，已經第一時間發表聲明，表示該裁決有悖於巴拿馬方面批准相關特許經營權的法律，企業將保留包括訢訟法律程序在內的所有權利，中方將採取一切必要措施堅決維護中方企業正當合法權益。」 長和去年3月向美資貝萊德牽頭財團出售內地和香港以外的港口業務，包括巴拿馬兩個港口的權益，交易引起中方關注，國家市監總局曾
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- 2026年01月30日
房屋局：未來3至4年一手私樓供應上升至10.4萬伙
【有線新聞】本港未來三至四年一手私人住宅潛在供應量繼續回升，至約10.4萬個單位，有分析認為整體樓市持續改善，相信最快未來數季供應量有機會跌穿十萬關口。 私人住宅潛在供應連續兩季向上，房屋局數據顯示，截至去年底，未來三至四年一手私人住宅潛在供應量按季上升2,000伙至10.4萬個單位，連續兩季上升。主要是熟地供應，按季上升6,000伙至兩萬伙水平，加上已出售的樓花減少2,000伙，因而推高潛在供應量。 有分析認為，整體樓市氣氛改善，相信最快未來數季，供應量有機會跌穿十萬關口。美聯物業分析師岑頌謙：「今年首月一手成交有逾2,000宗，連續12個月是逾千宗水平，反映一手市場暢旺，不論是全新盤或貨尾項目的銷情也不錯，在這情況下相信有助去庫存的進度，在短期供應數字在未來會繼續改善。」 上季私樓施工量升幅明顯，按季升逾1倍至1,900伙，按年也增加約半成。至於落成量按季也大增近五成半，至5,100伙，累計全年落成量有1.84萬個，是差餉物業估價署全年落成量預測目標的約八成八。
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- 2026年01月30日
綠色和可持續金融跨機構督導小組公布2026至2028年策略重點
【有線新聞】由金管局和證監會成立的綠色和可持續金融跨機構督導小組，公布2026至2028年策略重點。 在鞏固及深化香港作為可持續金融中心方面，將加強可持續披露生態圈，包括可持續核證，通過香港促進可持續資金跨境流動加強跨境碳市場合作。拓展新興領域優勢方面，透過提供實務指引，擴大轉型金融規模，鼓勵業界更廣泛採納轉型規劃。 金管局總裁余偉文表示，策略重點確定香港於可持續金融生態圈定位，把握亞洲邁向低碳經濟帶來的新興機遇。證監會行政總裁梁鳳儀表示，新重點工作確保香港持續與國際保持接軌，積極回應市場需求。
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- 2026年01月30日
安全帶｜江玉歡質疑只適用於新登記巴士 田北辰：立法原意有安全帶便要戴
【有線新聞】巴士乘客強制戴安全帶法例，生效不足一星期爭議不斷，有前議員說法例可理解為只適用於條例生效後，才首次登記的巴士，希望運輸署釐清。但亦有前議員說這可能有違立法原意。 「商用車座位，如果已安裝安全帶，乘客坐車時都要佩戴。」「如座位已設有安全帶，乘客必須佩戴。」「巴士有安全帶就要戴。」政府由宣傳到實施安全帶新例都是這個說法，實情是否這樣？ 上屆立法會有份通過相關附屬法例的前議員江玉歡就有「新發現」，質疑新法例未必適用於現時在路面行走的巴士。「在8AB條，很清楚，適用於所有2026年1月25日，或該日之後首次登記巴士，所以換言之，看這條第8D條，指乘客要戴安全帶不能單獨地看。當然我按自己看法，可能我錯，就解釋第8D條的看法。」 據了解，九巴龍運、城巴、新大嶼山巴士均沒有於2026年1月25日或以後新登記巴士。同樣有份通過法例的前議員田北辰就說，可能跟立法原意有出入。「條文清不清晰，早前說過我背景，我只看政策，不太可能立法例可以將車輛何時登記納入，所謂乘客要考慮是否需要強制，乘客坐巴士怎會知道巴士何時登記，所以基本上立法原意就是簡單2026年1月後，新登記巴士一定要裝，之前不一定要裝，
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- 2026年01月30日
恒隆地產去年少賺16%末期息維持0.4元
【有線新聞】恒隆系去年業績倒退。 恒隆地產去年全年賺18億元，末期息維持0.4元，基本純利升3%，期內物業租賃收入和營業溢利齊齊微跌1%。母公司恒隆集團去年少賺一成半，純利逾13億元，末期息亦維持0.65元。