Posts by: 有線新聞
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- 2026年10月30日
西班牙高鐵相撞｜增至69死 控制中心錄音曝光 疑要求列車全速行駛
【有線新聞】西班牙高鐵列車相撞事故增至69人死亡，救援人員繼續搜救及確認遇難者身份，外交部稱兩列車上有42名外國人。 救援人員出動重型機器善後，內政部一度公布死亡人數升至74人，但交通部之後修正。 傳媒披露涉事兩列列車和控制中心的對話錄音，操作員最先知會其中一列列車恢復通車，並要求全速行駛。同時前方的另一列列車曾表示車上控制系統失靈，要繼續停駛，但控制中心沒有處理，結果導致兩列列車相撞。 國王費利佩六世夫婦到醫院探望傷者，稱事件對社會造成沉重打擊，強調必須採取措施防止意外再發生。
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- 2026年10月29日
恒指低收136點 再失23000點
【有線新聞】期指結算日，港股反覆下跌，恒指再跌穿23000點。 恒指曾經倒升，但午後再度下跌，收市報22958點，跌136點，成交1,894億元，北水淨流出33億元。 新東方季績後，股價急挫一成四，為最弱勢藍籌。晶片股普遍受壓，華虹宏力跌7%、中芯跌半成。新經濟股下跌，快手跌逾3%創新低、阿里巴巴、美團跌2%。醫藥生科股個別發展，翰森製藥升近3%，是最強勢藍籌；藥明生物跌2%。中資金融股造好，國壽、平保升2%，工行、建行亦升2%創新高。
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- 2026年10月29日
吉利汽車上季多賺27%
【有線新聞】吉利汽車上季多賺27%，低過市場預期。 純利升至逾48億人民幣，核心盈利52億元，增長32%。收入升一成至989億元，銷量升6%至81萬部。 集團指出口銷量大增，而且高價值產品銷售佔比提升，帶動收入增幅高於銷量，產品結構及銷售均價亦有改善。
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- 2026年10月29日
內地網民用AI修復「打格」二維碼 專家建議遮蓋核心區域
【有線新聞】有內地網民發現AI能修復打格仔的二維碼，在網上引起安全爭議，有專家解釋二維碼中間是核心數據區，如果只遮擋四周區域，AI仍可通過擴圖功能還原。 內地有人在網上發文指他在通訊程式見到一張打格子的二維碼，他嘗試用AI修復，結果不但成功還原，還可讀出裡面內容，引起網民對AI安全憂慮。央視記者其後實測將二維碼放大裁走四邊，二維碼仍可正常使用。記者再將二維碼邊緣塗成黑色，交給AI復原，結果同樣成功。但當二維碼幾乎被完全遮蓋，AI雖然復原了類似圖像，實際上已經失效。 專家解釋，二維碼中間是核心數據區，只有核心區域沒被遮蓋，AI才可用擴圖功能復原。中國計算機學會計算機安全專委會委員王媛媛：「理論上AI是可以還原這些數據的，首先二維碼主要數據集中在中間位置，如果馬賽克打在四周，實際上AI是可以通過還原圖像的方式把二維碼還原出來。第二種可能性是如果馬賽克打得很淺或是覆蓋區域不夠，AI通過擴圖能力也可以把這些數據還原出來。」 專家建議發布二維碼圖片前應該將二維碼的九成區域徹底遮蓋，亦要避免在網上公開收款碼或快遞單等個人資料。
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- 2026年10月29日
內地最長地鐵環線 武漢地鐵12號線全線開通運營
【有線新聞】內地最長地鐵環線武漢地鐵12號線全線開通運營。 12號線全長59.9公里，設37座車站，其中銜接漢口站、武昌站兩大鐵路樞紐，可換乘18條既有及規劃線路，跑完全程約96分鐘。12號線亦是內地跨江地鐵隧道集群施工、大環線軌道交通建設的示範工程，通車後將進一步打破長江、漢江天然阻隔帶來的通勤瓶頸，支撐長江經濟帶核心城市綜合交通樞紐建設。
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- 2026年10月29日
宏福苑｜李家超率官員下午2時45分交代獨委會報告
【有線新聞】政府下午公布宏福苑大火獨立委員會報告，特首李家超與相關官員將召開記者會交代報告及連串跟進工作。 宏福苑大火獨立委員會向行政長官李家超提交報告後一星期，報告下午將會公開。大火揭示大維修圍標漏洞，據悉其中一項改革措施是訂立圍標刑事罪行，早前《施政報告》宣布，今年內向立法會提交建議，競委會早前建議最高判監7年至10年。據悉政務司司長會領導督導委員會檢視或落實獨立委員會提出的各項建議，並監督修訂《建築物條例》、《建築物管理條例》和《消防條例》三項法例的進展。 獨立委員會去年12月開展工作，今年3月至7月舉行三十場聽證會，聽取八十名證人作供。據悉報告嚴厲譴責工程顧問「鴻毅」和承建商「宏業」要為大火負上主要責任，兩間公司及部分人士已被控誤殺、洗黑錢等。亦會闡述各政府部門監管責任，包括房屋局獨立審查組ICU、屋宇署、消防處和勞工處。
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- 2026年10月29日
河南宋陵文物保護 堅持不加玻璃罩、不修補、不搬進博物館
【有線新聞】澳洲向中國返還兩件北宋皇陵文物，引起外界對河南宋陵文物保護工作的關注，當局堅持宋陵文物不加玻璃罩、不修補、不搬進博物館。 河南鞏義的宋陵是全國重點文物保護單位，亦是內地其中一個現存面積最大、地面遺址最完整的帝王陵墓群，保護範圍有6.5平方公里，相當於900多個標準足球場，存有1,000多尊國家不可移動文物。 對於有人建議為石像外加保護罩或者移到室內以保護文物，當地的文物局局長解釋加玻璃罩會令文物「無法透氣」，反而會加速損壞，移動亦會破壞它們原本的規劃距離，影響歷史價值。河南省鞏義市文物局局長朱星理：「兩個文物之間的空間關係本身就是一種文物，比如這個乳台和這個乳台，它兩個之間是34米，是皇帝的規制，如果是皇后的可能就只有16米。送到博物館，它就是一個石刻，但是它站在這裡是歷史文化的體現，它的歷史價值、藝術價值、科學價值、美學價值，我們所說的中華文化遺產，包括這種制度、風俗、生活方式，它不允許你隨便給人家變。」 保護石像遇到的最大難題是風雨侵蝕，專家認為幾千年過去，戶外石刻難免會面臨剝落或出現裂縫，期望實施最少的干預，以保留文物最真實的面貌。為做好針對性的防護，鞏義現有11個宋
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- 2026年10月29日
AI開支增 Google母企連續兩季負自由現金流 管理層：AI投資具回報規劃
【有線新聞】Google母公司Alphabet受累於AI基建開支急增，連續兩季錄得負自由現金流，管理層強調AI投資具備嚴謹的回報規劃。 科技巨頭爭相大舉投資人工智能，市場憂慮「燒錢」速度過快。為應付龐大算力需求，Google母公司Alphabet上季資本開支按年急增逾1.1倍，達到約513億美元的紀錄新高，拖累單季錄得90.6億美元負自由現金流。集團同時維持今年全年資本開支介乎1,950億至2,050億美元的預測，並預告明年開支將顯著增加，管理層強調龐大投資是基於長遠回報考量。 Alphabet行政總裁Sundar Pichai：「我們各業務部門會提交長期計劃，在極其嚴謹的投資回報率框架下，因此我認為這是一個長遠規劃過程，而非短期資源分配。顯然我們的AI模型是所有業務的基石，涵蓋搜尋、YouTube、雲端及Waymo等，因此這是根基，我們視之為高度發揮槓桿效益的方法。」 Alphabet第三季純利按年倒退兩成半，期內總收入升兩成四，但略遜市場預期。其中佔整體收入約一半的核心搜尋業務收入升一成二，連同按年升9%的YouTube廣告收入，雙雙差過市場預期。但受惠於企業對AI基建以及自家研發
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- 2026年10月29日
本港大型銀行跟隨美國維持利率不變 分析：年底拆息抽高或加息0.25厘
【有線新聞】本港金管局跟隨美國聯儲局維持貼現窗基本利率不變，三家發鈔行亦維持最優惠利率不變。有分析認為到年底拆息市場緊張息口抽高，本港銀行或會加息0.25厘。 本港多間大型銀跟隨美國聯儲局維持利率不變，滙豐、中銀香港的最優惠利率保持在5厘。金管局指美國維持息率不變符合預期，可能需要較長時間觀察數據的變化。香港貨幣及金融市場保持有序運作，港元與美元維持明顯息差，套息交易有機會令港元逐步轉弱，港元匯價和拆息走向存在較多變數，例如市場套息交易的胃納、港元資金供求及其他季節性因素等影響，認為市民在作出置業、投資或借貸決定時，需充分考慮及管理利率風險。金管局會繼續密切監察市場變化，維持貨幣及金融穩定。 有分析認為愈接近年底，資金需求加大，拆息市場愈變緊張，估計本港銀行12月會加息0.25厘。獨立外匯商品分析師盧楚仁：「所以到年底大家要注意兩方面，香港的銀根會緊張，會令到拆息會抽高。另一方面（市場）估美國12月會加息，香港這次會跟加了，如果是這樣我相信稍後時間息口即銀行的最優惠利率會跟隨加息，拆息方面我相信會逐步上升。」 他又指本港銀行是否會持續追加息口仍視乎拆息的變動和市場資金走向，若出現資金大
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- 2026年10月29日
日本三麗鷗終止跟日劇《別班》合作並致歉
【有線新聞】日本電視劇《別班》日前被央視批評抹黑中國後，同劇集聯乘推出產品的日本三麗鷗Sanrio宣布終止聯名合作。 三麗鷗在聲明中說聯名合作內容與集團企業理念不符，因此決定停止本次聯名及所有後續項目與宣傳活動，並就事件致歉，承諾未來將會加強審查機制。 《別班》第二季內容有中國情報人員對日本特務施以酷刑的情節，如刺腹、切手指等。除了受到央視批評，《環球時報》亦在深夜發表社評，指責劇集將侵華日軍暴行「嫁接」成中方角色的行為，是刻意抹黑、顛倒黑白，呼籲三麗鷗與錯誤歷史觀劃清界線。
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- 2026年10月29日
樓市導航｜滿‧意9座11樓D室 面積1061平方呎
【有線新聞】由香港興業國際及中信泰富合作發展的愉景灣愉景灣滿‧意，位於意濤徑一號。分兩期發展，合共提供490伙。目前已經是現樓，今集《樓市導航》帶大家參觀在一期約1,000呎三房的家居布置單位。
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- 2026年10月29日
西班牙高鐵相撞增至68死 全國哀悼3天 疑涉指揮失誤
【有線新聞】西班牙馬德里南部托萊多市兩列高鐵列車相撞，增至68人死亡，全國哀悼3天。 逾500名救援人員到托萊多市搜索生還者和清理瓦礫。運輸大臣指事發前鐵路安全系統失靈，亮起紅燈，估計造成托萊多一帶6列列車停駛，但控制中心照批准西班牙國家鐵路公司列車恢復行駛。前行約25公里後，撞向停在路軌的另一列列車，傷者包括4名中國公民。又稱控制中心沒有按慣例要求國家鐵路公司列車限速，意味當時時速可最高達每小時200公里行駛。