大國科技
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- 2025年06月24日
大國科技｜適用於任何形狀表面的「電子皮膚」：機械人亦有「觸覺」
【有線新聞】人類可以靠皮膚來感受，機械人要擁有「觸覺」便要靠「電子皮膚」。這片由深圳科技企業研發的電子皮膚薄身而富彈性，能「感受」觸感和壓力。每平方厘米的「皮膚」便配有400個傳感器，即使細微至一克的力度亦能「感受」得到。負責人表示隨著機械人「視覺」和「聽覺」發展漸見成熟，「觸覺」已成為最受關注的新興技術。科技公司創始人賴建誠：「這是一個十字交叉的結構，每一個十字交叉的線條之間，這個結構就是一個傳感器，你可以理解為它就像手機的像素一樣，每一個點就是每一個像素，它可以去感知到壓力的變化、溫度的變化，還有一些比如接近的變化，這些都是能夠感知得到。」 「電子皮膚」幾乎適用於任何形狀的表面，預計將來在智能座艙、智慧醫療等領域有巨大發展潛力。政府工作報告提到大力發展智能機械人，為支持產業發展，深圳推出多項相應措施，如「揭榜掛帥」、「項目經理人制」等。科技公司首席科學家郎需林：「因為我們實現了90%的自研率，包括電機編碼器、控制器、驅動器、傳感器，我們依托這種『揭榜掛帥』的這些項目，前期做了非常深厚的這種積累，我們可以把價格做到19萬9，甚至以後隨著供應鏈進一步發展做得更低。」 「揭榜掛帥」是科技
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- 2025年06月17日
大國科技｜中國自主研發大型水陸兩棲飛機AG600「鯤龍」
【有線新聞】中國自主研發大型水陸兩棲飛機AG600「鯤龍」，在廣東珠海取得由民航局頒發的生產許可證，正式進入批量生產階段，料今年內交付首批3架飛機。 AG600飛機首次實現機體結構、動力裝置及主要機載系統全部國產化，兩個月內完成生產許可審定。中國航空工業集團通飛華南黨委董事長付朋：「PC證的頒發不僅是對AG600設計成熟性、生產體系可靠性的權威認證，更是我國民用航空工業體系能力全面提升的重要體現。通過AG600的產業化實踐，增強了獨立自主壯大民機產業，加快完成國家重大戰略任務的決心。」 AG600飛機是全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機，混合了飛機和船的特性，主要用於森林滅火和水上救援，能快速往返水源和火場之間。憑藉機腹的「汲水斗」，飛機只要掠過水面就能夠在20秒之內汲12噸水，單次投水覆蓋面積約3,000至4,000平方米，相等於10個標準籃球場。有需要的話可以在4秒鐘內一次性投放12噸水，相當於出動300名消防員、用水喉救火兩小時。 而在水上救援方面，AG600飛機單次搭載50人，接報後能第一時間趕赴現場，救援效率是傳統救撈船的10倍。中國航空工業集團通飛華南裝配中心副主任王立松：
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- 2025年06月10日
大國科技｜海軍「萬噸大白船」—「吉祥方舟」號醫院船
【有線新聞】海軍「吉祥方舟」號醫院船亮相，受到外界關注。 中國三艘「萬噸大白船」全部都是自主設計建造，醫院船設備先進、功能全面，相當於三級甲等醫院的水平。三艘船中，「吉祥方舟」號是最新、最先進、最大型的一艘，加裝了基因擴增實驗室，擴建了隔離病房，提升傳染病檢測診斷和收容處置能力。「吉祥方舟」號醫院船船員戴振鋒：「『吉祥方舟』號醫院船設備先進、功能齊全，全軍醫院可依托我船天然的平台優勢，開展專業的醫療服務，醫院船開到哪裏，就把優質的醫療服務送到哪裏。」 在醫療外科方面，「吉祥方舟」號有突出優勢，配備8間設備先進的手術間，能滿足各類外科急診手術需求。除了處理爆炸、燒傷等特殊傷情，亦有力應對由地震、海嘯等天災引起的創傷和感染個案，可為傷者提供海上早期治療和部分專科治療。軍事專家曹衛東：「我們三個戰區都有了醫院船，那它就可以在不同的方向，比如說同時執行軍事任務的時候，那每個戰區都有這樣的醫院船可以進行保障，其次當某一個方向它的戰爭的烈度或軍事行動的烈度增加的時候，那我們可以把三艘醫院船同時調往一個方向，我們既然有三艘，有的就可以到更遠的地方。醫院船是為軍隊服務的、是為作戰服務的、是為國防建設服
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- 2025年06月03日
大國科技｜天問二號有兩大任務目標 預計整個任務為期約10年
【有線新聞】中國近年積極推進行星探測工程，最新發射的天問二號兩大任務目標是探測小行星2016HO3以及主帶彗星311P，預計整個任務為期約10年。 天問二號先用大約兩年半，到距離地球過千萬公里的小行星進行探測、採樣並返回。目標小行星是地球的準衛星，專家形容它就像太陽系活化石，有助研究太陽系誕生起源及演化歷史。天問二號任務地面應用系統總指揮李春來：「據現有的資料，它可能只有100米左右的大小，這個小行星非常特別，我們不知道它是甚麼成分、來自哪裏，有人說它可能是月球飛出去的，也有人說可能是在地球形成的時候殘餘的原料，這個需要在探測完了以後，我們才會得到一些研究的結果。」 完成採集後，探測器會與返回艙分離，由返回艙將樣本帶回地球，探測器則會繼續到距離更遠的主帶彗星探測。它是運行於火星與木星軌道之間小行星帶中的小天體，探測有助進一步了解小天體的物質組成、結構以及演化機制。天問二號的任務時間估計長達10年，是中國航天史上至今為止最長一次。探月與航天工程中心副主任韓思遠：「發射任務取得圓滿成功，只是我們萬里長征的第一步，我們一共搭載了11台載荷，希望能為相關小天體的認知、起源和演化帶來更多突破和發
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- 2025年05月27日
大國科技｜內地建設太空計算衛星星座 降低數據傳輸成本和時間
【有線新聞】現時的衛星通常會將採集到的數據先傳送回地面，再轉交數據中心處理。這種所謂「天數地算」的做法容易受到地面站資源、頻寬等因素限制，數據質素受影響之餘，亦欠時間效益。針對這些問題，內地正組建全球首個太空計算衛星星座，火箭成功發射升空，衛星順利進入預定軌道。 「星算計劃」由浙江的之江實驗室與全球合作夥伴，以及民營企業國星宇航合作進行。首批有12顆衛星入軌，搭載星載智算系統、星間通信系統，具備每秒5千萬億次在軌計算能力和30TB儲存容量。通過降低數據傳輸成本和時間延遲，將來可望廣泛應用於應急、防災、低空經濟等多方面，同時推動人工智能和數字經濟發展。 計算星座科研任務總體技術總師李超：「因為我們星座最主要的是算力上天、在軌互聯、模型上天，那麼就說白了就是把遙感影像的數據能夠在軌處理掉，在軌處理的好處是實時性強，傳統的就是把資料傳到地面來處理，這都是小時的處理效率，（現在）你可以達到分鐘級、甚至秒級這種處理速度，這樣就實現了應急減災、地質災害、泥石流、滑坡、地震等等相關的，真正實現在軌的實時處理。」 按照計劃藍圖，未來可望做到「千星」規模，實現「天數天算」。另外，亦可支援近地軌道航天器、
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- 2025年05月20日
大國科技｜四川「機械警」助執法
【有線新聞】在四川綿陽，街頭指揮交通的不一定是活生生的真人。 在繁忙路口執勤的機械交通警，站崗當值時間是朝八晚五。它配備紅外線探測功能，除了會做動作示意，亦會發聲提示，「對白」還非千篇一律。機械交通警：「綠燈亮了快過街，我親自給你說拜拜」、「美女拜拜，帥哥拜拜」。 機械交通警最大行走速度，是每小時5公里，但通常都是站定做指揮。機械交通警：「來來來，一二三」。綿陽市民謝雲：「也是第一次見，這種新穎的方式更好地提醒我們文明出行。」 除了交通部，綿陽警方其他部門亦有用上智能科技，例如智能警用機械狗便做到自主巡邏巡檢。出動它們緝拿追捕，發射精準，不法之徒束手就擒。還配備360度全景相機，疑犯行蹤無所遁形。綿陽市公安局科技城新區分局情報中心主任王建海：「利用它的伴隨無感盤查和自主巡防，還有非致命性處置等功能，在我們的上馬商圈還有人工湖，和我們的科技城公園等地方，常態化開展巡邏防控工作，邊試邊用。」 有關方面正進行多項試驗項目，測試機械人不同性能和形態，以便編配合適的「工作崗位」。
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- 2025年05月13日
大國科技｜內地再研製出二維金屬 專家指未來應用潛力巨大
【有線新聞】日常生活中，我們見到的物件都是三維，有一定的長度、闊度和高度。如果沒了一個維度，物件就會變成二維平面。 自2004年科學家成功分離單層石墨烯，從實驗中獲得的二維材料達數百種，分別用在不同的產品，但只限層狀材料，無法取得二維金屬。 這個情況最近被中國科學院物理研究所透過首創的「范德華擠壓技術」 逆轉。 中科院團隊先把金屬粉末放在二硫化鉬單分子層，用280度高溫將金屬熔化，再加以擠壓，經過幾小時金屬便成功「瘦身」。 中國科學院物理研究所特聘研究員杜羅軍：「這是我們通過『范德華擠壓技術』，製備的單層二維金屬『鉍』。這個金屬『鉍』，它是被單層硫化鉬所封裝，顔色比較深，中間夾著一層金屬『鉍』樣品。」 被封裝的二維金屬具有非常好的環境穩定性，解決了在熱力學上不穩定的現象，成品只有頭髮直徑20萬分之1。 即是有多薄？程度相當於把一塊邊長3米的金屬方塊壓扁後，可鋪滿整個北京市的平面。 中科院團隊目前成功製成五種二維金屬，科學家估計二維金屬在未來將會有巨大的應用潛力。 中國科學院物理研究所研究員張廣宇：「二維金屬在未來有非常大的應用潛力，比如說在小型化的器件、在量子信息處理和存儲、在超靈敏的
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- 2025年05月06日
大國科技｜自行式模塊運輸車乘載萬噸貨 服務建設國家重大工程項目
【有線新聞】內地近年有多項「超級工程」，建造過程中往往要搬運和組裝，一些體積龐大、成千上萬噸重的超大部件，到底是如何做到的呢？ 別小覷這架機器，它體積大、輪胎多而且非常靈活，要擔起乘載萬噸貨物的「重任」也要全靠它。這架特種運輸車沒有駕駛室，要靠工作人員用遙控控制，車身各個模塊可以隨著運載貨物的重量和長度進行組合拼接，要做到前進、斜行，甚至360度原地轉圈都沒有難度。 特種運輸車企業重工所所長王紅玲：「它有一套強大的控制系統，如果把這個車比作人，這個控制系統相當於是人的大腦，它用於接收控制指令，同時輸出整車的控制信號。在車上還有很多這種粉紅色的傳感元件，用於實時反饋車輛的一些傳感信號，保障車輛的協同作業。」 特種運輸車可以運載5萬噸重的貨物，廣泛應用於工程領域，例如裝備製造、石油化工等。特種運輸車企業副總設計師王志國：「服務了幾十項國家的一些重大工程，包括深中通道項目。在文昌發射場，我們運輸了火箭的箭體和火箭的一些燃料。在重大的一些橋樑建設、大型船舶建設領域，我們的產品也是在發揮著巨大的作用。」 特種運輸車已發展到第四代單軸，車身闊度收窄，載重則由30噸提升至60噸。特種運輸車現時已出口
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- 2025年04月29日
大國科技｜「月壤打磚機」原型機成功自主研發 真正實現原位資源利用
【有線新聞】中國探月工程最終目標是在月球建立永久載人基地，不過要運送建材到月球不但成本高，而且難度大，科學家便想到就地取材。 在安徽合肥，深空探測實驗室的科研人員自主研發出「月壤打磚機」的原型機——月壤原位3D打印系统，其工作原理是透過一個拋物面反射鏡實現太陽能的高倍匯聚，通過光纖進行能量傳輸，並在末端產生3,000倍以上的太陽能聚光比，透過這種強大的聚光能力將月壤加熱到1,300度以上，實現月壤的熔融，並通過3D打印技術「打印」成不同規格的「月壤磚」。 深空探測實驗室未來技術研究院副研究員楊洪倫：「採用月壤作為唯一的原材料，不需要從地球上攜帶任何的添加劑，這樣我們就可以實現真正的原位資源利用，實現用月球的土建月球的房。」 為克服月面的極端環境，不同區域月壤特性不同等難題，科研人員論證了多條技術路線，又經過近百次工藝實驗，成功將多條光纖的端面融合，解決了能量傳輸效率低的問題。深空探測實驗室未來技術研究院副研究員楊洪倫：「當前的月壤打磚機可實現10厘米乘10厘米乘5厘米的月壤磚的打印製造工作，月壤磚的抗壓強度可以達到10兆帕以上，可以滿足月面的平台，月面道路的建設需求。」 月壤原位3D打
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- 2025年04月22日
大國科技｜廣州動工興建人類細胞譜系科學設施 有助研究細胞演化
【有線新聞】我們的人體由無數個細胞組成，它們不斷演化，經歷增殖、分化、衰老等過程。科學家一直以來努力研究細胞運作，為的就是希望提升預防和治療水平，最近在廣州動工興建的「細胞譜系」設施，將為生命編寫「細胞家譜」。 所謂「細胞譜系」是指細胞在生命周期的演化過程，研究人員將採用多項技術分析細胞在發育、患病及衰老三大方面的變化，追蹤每個細胞的「前世今生」。中科院細胞譜系設施副總指揮陳捷凱：「我們這裏面採集到的是從生老病死的過程中細胞的變化歷程，可以把細胞比作是我們這個物質世界的原子，對原子的變化有了解之後，我們就知道物質世界怎麼運轉的；對細胞的變化有了解，我們就知道生命是怎麼運轉。」 以往科學家要研發一種新藥往往耗時耗力，平均要用10年、超過26億美元，而且臨床成功率不足一成，原因在於藥物研發過程只能在動物模型中進行，而不能模擬人類生命系統反應。有了新設施則可透過患者的細胞信息，打造「數字患者」來試藥。中科院細胞譜系設施總指揮孫飛：「我們可以對數字生理人讓它生病，我們叫做生『數字病』，然後同時也可以去吃『數字藥』，來達到我們新的藥物靶點的發現和藥理的分析。我們都可以在這樣一個數字空間裏面來完成
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- 2025年04月15日
大國科技｜中國航天飛天「法寶」 為航天員保駕護航
【有線新聞】航天員出艙活動即是「太空漫步」，難度極高而且有風險，為順利完成挑戰，內地航天員配備多項「法寶」，確保得到全方位保障。 由中國自主研發的「飛天」艙外航天服，就是小型的載人航天器，具備艙外補給功能。就是在艙內航天服的功能以外增設多種裝置，航天員穿上它，即使身處環境惡劣的外太空仍能生存。 這個便攜式生命保障系統外形像背包，有了裝備全面的「人體小氣候」，航天員在出艙活動時就有足夠的氧氣、適當的大氣壓力和合適的溫濕度，時間可維持8至9小時。頭盔兩側亦內藏「玄機」，分別配置輸送飲料和食物的裝置，航天員會根據不同任務需求，為自己在適當的時候補充能量。 至於太空站的機械臂亦是不可或缺的好幫手，它非常靈活，可以自主爬行移動，亦可作360度巡視等。10米長的大臂負責抓取和移動大型物體，協助太空站外的安裝和維修，5米長的小臂則協助航天員移動，即使航天員攜帶重物，機械臂都能輕而易舉托起他們展開活動及進行任務。 為避免發生滯留太空站事件，內地當局安排運載火箭和飛船在地面待命，一旦航天員在軌執行任務期間發生事故，即可在極短時間內把航天員接回。另外，神舟飛船具有自主應急返回能力，隨時可以緊急撤離。 &n
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- 2025年04月08日
大國科技｜空地兩用無人機 可望實現火星探測和採樣返回
【有線新聞】天問一號火星探測器成功登陸火星，為中國地外行星探測任務取得突破，將來要實現的是火星探測和採樣返回。 這架空地兩用無人機輕盈小巧，300克的重量大約跟一個蘋果差不多，它可以隨時起飛、越過障礙。有雙輪或球形等多種形態，能夠因應不同地形作出調節，亦可以加載機械手，方便執行任務。 哈工大航太學院博士研究生朱益民：「在地面上主要是通過重心移動的方式來進行滾動，空中的話主要是靠這一對方向相反的共軸旋翼，共軸旋翼又由舵機實現了這個前方的這個方向的調整，來進行這個力矩跟力的控制，最終可以實現穩定的飛行。」 無人機的原型設計已經完成，專家指在功能和續航等指標上都已超越已知的同類火星飛行器。哈工大航天學院教授張立憲：「它的一個未來的預期，我們希望能夠在火星上能實現中國的、具有空中和地面兩種模態運動能力的火星空地跨越無人機，來實現我們這個更高續航，和更多這個時間它去觀測。第二個目標呢，我們也希望這樣的一個機器適用於好多這個進行地下空間的施工、地下一些未知領域的一些未知空間的探測，那麼也需要一些機器人的手段進行一個巡檢，和這樣的一個環境的偵測等等，現在我們把這個功能都已經實現了。」