大國科技
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- 2026年02月10日
大國科技｜深圳開挖垃圾山改建科技園區
【有線新聞】建於1983年的深圳羅湖玉龍堆填區，當年它位處城市邊緣，但隨著城市擴張而變為中心區域。為了重新規劃土地用途，加上有足夠的技術水平，當局決定進行全國最大規模的「城市手術」。 土地修復工程第一步是挖開運走堆積封存廿年的垃圾，大約有250萬立方米，相當於1,000個標準泳池。為免影響堆填區旁的民居，開挖過程要避免產生惡臭和塵土，工程人員利用HDPE膜覆蓋垃圾堆，上面鋪設管道，一邊抽出垃圾產生的沼氣，一邊注入新鮮空氣去抑制臭味。挖開的垃圾不是單純搬走就完事，而是送到處理廠房，分5階段精細分類。 玉龍填埋場環境修復工程技術負責人黃康豐：「每天能夠完成6,000噸的篩分量，這是目前國內規模最大的一個項目，我們採用的是兩級滾筒篩分，兩級風選和磁選的五段式篩分工藝，配合創新的篩孔設計，將雜亂的垃圾進行精細分類。」 垃圾最終分成腐殖土、無機骨料和包括塑膠、紡織品在內的輕物質，輕物質送到焚化爐焚燒、發電，每日發電量可達340萬度，相當於8千個家庭一個月的用度，產生的烟氣經過特殊處理後，幾乎可以徹底分解有害物質二噁英。 深圳市深能環保東部有限公司總經理劉漢俊：「7級煙氣處理系統可以把所有煙氣處理
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- 2026年02月03日
大國科技｜重載列車自動編隊駕駛
【有線新聞】內蒙古包神鐵路7列5,000噸級貨運列車，完成全球首次多列貨運列車不靠機械掛鈎、僅靠無線信號的協同行駛試驗。 重載鐵路是國家能源運輸「大動脈」，但機械掛鈎的列車愈長，制動延遲、斷鈎脫軌的風險就愈大。擴大站場的話，成本又太高，新技術正好提供解決辦法。 重載列車群組系統項目總工程師宋宗瑩：「這7列5,000噸的重載群組列車組隊合而為一，像『鋼鐵巨龍』一樣，一趟就能運輸3.5萬噸煤炭，夠一座中型城市一周供暖用煤。我們用『技術升級』替代了『鐵路擴建』，用技術的方式破解了運能瓶頸，避免了超長列車牽引制動不同步帶來的前後車廂互相拖拽擠壓等安全風險。」 由內地自主研發全球首個重載鐵路自動編隊控制系統，精細化控制所有編組列車運行，不同型號、不同裝載、不同車站發車的列車可以隨時組隊或解編，「虛擬軟連接」亦解決了機械掛鈎的多種問題，包括超長列車常見的車廂碰撞、車鈎拉斷等。 重載列車群組系統現場試驗總指揮劉朝暉：「這套編隊控制系統就像大這套編隊控制系統腦裡『神經中樞』，對所有編組列車的運行進行精細化控制，能夠跟前車保持一個基本相同的速度，前車加速我們也加速，前車煞車我們也煞車。可以更進一步縮短車
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- 2026年01月27日
大國科技｜蓋樓新技術加快改造老舊小區
【有線新聞】北京這個有70年歷史的小區，數十幢舊樓都出現漏水、天花剝落等問題，嚴重程度是連消防設備都裝不了。由於當年建設無規範無標準，增加改造難度，特別是屋頂長達70多米的木質大屋脊因年久失修存在嚴重安全隱患，若按傳統工藝更換需要幾個月，居民安置亦是問題。為加快進度，施工團隊引入多項新技術。 改造團隊創新採用鋼結構替代木結構製成屋頂，結實又耐用，再配合裝配式建築技術，工人在現場可以如「砌積木」般快速搭好屋架，施工時間從以前的兩個月縮短至20天。 朝陽區管莊東里舊改項目負責人許堯：「你看到的這些構件都是我們工廠預製的，我們到現場以後採取的是小流水、快節奏的模塊化安裝，這樣就克服了對居民的遷出影響。」 新屋頂還加裝了保溫層，可令室溫提升2至3度，幫助居民更好地禦寒。中國建築材料科學研究總院總經理侯滌洋：「像這種發泡陶瓷是很輕的，我這兩個手指頭就可以把它拿起來、舉起來，耐熱係數會更高，保溫也好，就像給房屋穿上一件棉襖一樣。」 另外還有防水和防火的三重保護。許堯：「防雨水塗料、TPO防水卷材，剩下就是陶土瓦，共同組成了防雨體系，就像給屋面換上了一件既防火又防雨的多功能『外衣』。」 負責人希望把
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- 2026年01月20日
大國科技｜「中國芯」新品種月季
【有線新聞】最近獲命名為「寶華」的新品種月季，由雲南省農業科學院花卉研究所培育，它的花型立體似荷花，在初開和盛放時花瓣顏色會漸變。有網友在徵名活動中「投稿」，指自己的舅父「長得像花一樣」，提議以舅父的名字來命名。 雲南省農業科學院花卉研究所研究員蔡艷飛：「網友說服了我們，他們說其實寶華去掉姓，其實是有『物華天寶，人傑地靈』，你們團隊也是做『中國芯』的自育品種，所以用中國人的名字、做中國人自己的品種，跟中國的花相匹配的話，其實會更脗合，它跟大眾的連接會更緊密。」 內地市面上9成月季品種都是由外地進口，花農繳納的專利費佔交易額3%至12%，研發團隊希望透過自主培育，為鮮花配置「中國芯」，目前有近2,000個月季新品種，正等待命名。 花型更多樣化，香味、色系更豐富，瓶插周期延長，適應地區氣候。實驗室自主培育的月季新品種打破「傳統」「杯狀花」形態，涵蓋稀有色系，並融入茶香、果香等東方香調，抗病力亦更強。 蔡豔飛：「目前育種的話其實還是處於一個開盲盒的階段，所以你說我們是不是提前就設定好了『寶華』這樣的一個品種出來，是沒有辦法進行設定的，精準育種是我們未來要做的一些方向。」 2022年至今，團隊
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- 2026年01月13日
大國科技｜全國最大全釩液流電池儲能電站投產 壽命長無燃燒爆炸風險
【有線新聞】隨著清潔能源普及，多地對儲能電站需求大增，除了常見的鋰電池，中國近年亦積極研究安全性超高的液流電池，未來或有機會用在月球基地上。 全釩液流電池是一種新型儲能技術，最大特點是安全性高、壽命長，不會燃燒，亦無爆炸風險。以釩為活性物質的氧化還原電池可以充放電超過16,000次，是鋰電池的四倍，使用壽命達到20年以上，能夠長期儲能，就像一個巨型的行動電源，將風和光等轉化而成的可再生能源儲存起來，等有需要的時候再將電能釋放到電網中。 全國最大的全釩液流電池儲能電站最近在新疆吉木薩爾正式投產，總容量達到100萬度電，相當於16,000多輛電動汽車的電量。電站總投資超過19億元人民幣，由儲能單元、能量轉換單元、動力系統等組成，配置了裝機容量達到100萬千瓦的光伏電站，預計整個項目年均發電量超過17億度電，有助減少二氧化碳排放量約142萬噸。 神舟二十一號去年10月升空，乘組中的張洪章是一位電池專家，主要從事大規模儲能電池關鍵材料和技術研究，包括全釩液流電池相關實驗項目。已跟隨神二十一飛往太空，有望為月球基地、甚至是火星探測用電探路。
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- 2026年01月06日
大國科技｜9000噸級氣膜糧倉 保溫防蟲可儲2300萬人一天的口糧
【有線新聞】食物易於腐壞，對糧倉的技術要求高，內地科學家在研究新型糧倉上從不停步，至今已發展至第四代。 在湖南長沙，首批五座9,000噸級氣膜糧倉已充氣成型，別看它外表簡約，內裡殊不簡單。最外層的「氣膜層」以聚偏氟乙烯製成，具高強度、耐污染、抗紫外線等特性，能起到良好的密閉和防水作用。裡面的鋼筋混凝土層能提供足夠的承載能力和抗震能力，在兩者之間還有一層聚氨酯層。 中煤建設集團六十八公司氣膜科技公司經理金峰：「大家看到這個鏡頭裡乳白色的這一片區域，就是我們的聚氨酯層，它就相當於給這個糧倉穿上了一件『棉衣』，使它的這個保溫性更好。」 氣膜糧倉內部並無樑柱，可提高存儲空間，一座倉便可儲糧9,000噸，滿足2,300萬人一天的口糧。糧堆內均勻分布傳感器，對糧食溫度全方位實時監測，倉內亦會注入高純度氮氣。中儲糧長沙直屬庫副總經理王耀武：「我們在這個氣膜倉內集成了氮氣氣調技術，把高純度的氮氣注入到氣膜倉內部，營造了一個幾乎無氧的環境，它就能很好地防治害蟲，確保糧食品質。」 相比傳統糧倉，氣膜糧倉良好的密閉和保溫隔熱特性，能有效節約能源、降低成本，提高儲糧效率。同時氣膜材料重量輕，可在任何地質條件上
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- 2025年12月30日
大國科技｜全球首創「熱插拔自主換電系統」 機械人自主換電
【有線新聞】1.76米的身高、每秒2米的步速、15公斤負載量，令這款Walker S2機械人能勝任大部分搬運任務，但它真正厲害之處還不止如此。Walker S2搭載了全球首創的「熱插拔自主換電系統」，可在不關閉系統電源下自主更換電池，過程只需3分鐘，不但減少人力維護成本，還克服工業機械人普遍的缺點。 深圳市人工智能產業協會執行會長范叢明：「過去的機器人最大的缺點是甚麼？可能只能連續工作4小時，那機器人換電技術可能有效延長機器人連續作業的時間，否則是甚麼邊幹還要充個電，再回來再幹，那這個生產線是不能停的，所以可以讓機器人連續工作變成一個可行性。」 自主換電看似簡單，實際上包含大量精密技術，Walker S2採用了原創雙電池動力平衡技術，能精準把控兩塊電池的電量分配，特殊的電路設計亦可杜絕換電過程中可能出現的電流衝擊。背部搭載了實時視覺定位相機，能捕捉電池倉的位置，並將動態數據傳輸給控制系統，通過本體定位精度和柔順控制算法調整機械臂，以毫米級精度對準電池接口。 而Walker S2搭載的智能體技術配合靈活的機械臂，更使機械人可執行包括質檢、分揀等複雜任務。在實際應用中，它還可根據任務優先級
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- 2025年12月23日
大國科技｜輕舟貨運飛船
【有線新聞】中國現時每年都會執行2次載人飛行任務，大量的實驗設備以至航天員的生活物資都要靠貨運飛船送上太空。為了配合日後的航天發展，內地正研製輕舟貨運飛船，希望做到「低成本、高應變」。 相對天舟，輕舟貨運飛船體積更小、更輕，總重量只有約5噸。它由主體的密封艙和後段非密封的艙段組成，密封艙可搭載精密儀器和生活物資，後段則可搭載需要進行空間暴露實驗的設備。輕舟貨運飛船總設計師常亮：「比如說這顆就是我們做的，太陽帆板展開的試驗衛星未來可以在太空當中進行分離，進行各種各樣的實驗。」 飛船內部擺放了四層貨架，共40個貨格，可攜帶約1.8噸重的物資。艙內加設了「雪櫃」，可更好保存蔬果或實驗用的生物樣本，並配備AI管理貨物，航天員「拆包裹」時可以通過語音交互，更快找到所需物品。除了送貨上門，輕舟同時擔當「清道夫」角色，將太空廢棄物帶返地球，在無人海域上的大氣層燃燒。輕舟貨運飛船副總設計師吳會英：「相當於是航天員在天上，他工作產生的一些我們平常的廢棄物，還有工作過程中產生的一些下行的設備的廢棄物、不需要的東西，進行下行的銷毀。」 投遞「星際快遞」成本大約是每公斤10萬元人民幣，隨著日後批量化生產和商業
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- 2025年12月16日
大國科技｜「月壤磚」肩負月球蓋房重任
【有線新聞】中國錨定2030年前實現載人登月，未來或會在月球建造基地，由於星際運輸成本高昂，可以就地取材的「月壤磚」，就成為解決建材問題的最佳答案。 「月壤磚」是根據真實月壤成分配製的模擬材料，採用熱壓、電磁感應和微波加熱加壓三種成形工藝製成。以真空熱壓工藝製作方法為例，首先是將模擬月壤稱重，放入模具中壓製，成型後置於真空熱壓爐就可以升溫燒結，製成「月壤磚」。它的密度雖然與普通磚塊相近，但抗壓強度是普通紅磚的三倍以上，相當於1平方厘米面積，可以承受超過一噸的重量。 不過由於月球表面晝夜溫差極大加上沒有大氣層保護，月球表面會遭到宇宙輻射、微隕石撞擊，所以「月壤磚」必須通過嚴格考驗，才能成為月球蓋房的材料。當局因此為「月壤磚」製定3年實驗計劃，在2024年底把一批摸擬「月壤磚」送上太空，首批34塊經過一年太空艙外暴露實驗後被送返地球。其餘樣本將繼續留軌，完成第二、第三年的暴露實驗，目的是驗證這種特殊建材能否在月球極端環境下穩定「服役」。 而為了實現「就地取材」，內地已研製出全球第一台月壤打磚機，可直接利用月壤、太陽能等原位資源打印出不同大小的「月壤磚」，再由機械人像「砌積木」般快速搭建基地
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- 2025年12月09日
大國科技｜配備新型國產發動機的運-20B
【有線新聞】中國自主研製的大型運輸機運-20是空軍戰略投送力量實現突破的標誌。 運-20總設計師唐長紅：「趕上世界的先進技術，我們也邁向世界的前列，這是每一個人的夢想。叫上單翼飛機，它的承載能力比較大，就相當於把重物掛在上面一樣，能夠承受更大的載荷，再一個機翼距地面的距離比較高，飛機在複雜的地面環境下能夠起降。」 運-20B是在運-20A基礎上發展而來，在「九三閱兵」首次正式亮相。運20-B跟運-20A最大的區別是它的發動機，運-20B裝配了新型國產發動機，在航程、載重、速度方面都有提升，具備遠程戰略投送能力。航空工業—飛院專務馮軍：「這是運-20B跟運-20A狀態不一樣的最大的地方就是發動機，用的是我們自己研發的大涵道比渦扇發動機，它的地面推力會大一些，然後更省油，所以說這個飛機換裝它的航程會更遠一些。隨之而來的供電、液壓、防控等這些系統，也都跟著進行了改進。」 在油耗、航程、載荷等方面，運-20B都有改良，亦增強了在惡劣環境下的適應性。當局認為它有能力在更複雜的條件下完成任務，滿足戰略投送需求。
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- 2025年12月02日
大國科技｜多用途戰鬥機殲-16
【有線新聞】內地自主研發的殲-16有「戰場多面手」和「炸彈卡車」之稱，它掛載武器多，可搭載國產全譜系精確制導武器，戰鬥能力極強。 航空工業瀋陽所工程師艾志強：「在我的心裡，殲-16是一架非常完美的飛機，部隊的人都也常說殲-16是一架沒有短板的飛機。它的氣動布局非常的流暢，飛行控制的能力，還有作戰的能力，在四代機中非常突出。」殲-16採取雙座設計，前艙飛行員主要專注於飛機的操縱，作出戰術決策，後艙飛行員就主責管理武器系統，「分工合作」下大大提高作戰效率和反應速度。 殲-16既有能力完成制空作戰任務，亦有力實施對地和對海打擊。艾志強：「這個就是我們的一個航電的系統，還有我們作戰這個任務使用的，一般來講我們前頭是主的這種火控雷達，然後我們還配了一些這種輔助的甚麼光電雷達，還有一些這種探測的雷達。這個是減速傘，在前端還有一些，比如說那種干擾彈、曳光彈，這些武器裝備的一個放的地方。飛機著陸的時候，飛機後邊就拋出一個像降落傘一樣的東西，來幫助飛機在著陸的時候，快速地去減少它的速度，然後來幫助飛機著陸。」 研發人員稱讚殲-16是優秀的作戰平台，未來將持續在平台上進行演示驗證，後續會有其他功能升級。
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- 2025年11月25日
大國科技｜T1400無人直升機 黑龍江低空經濟裝備新突破
【有線新聞】由哈爾濱一間公司研發的T1400無人直升機順利完成首航。 它是中國首款噸級縱列式無人直升機，應用於農業、救災、運輸等不同場景。在續航和載重兩方面，T1400都有突破，它最大續航為行8小時，飛行高度6,500米，最大平飛速度大約為每小時180公里。科技公司副總設計師裴桃林：「整機採用鈦合金桁架式的焊接結構，縱列式雙旋翼無人直升機有一個很大的優點，就是載重比較大，機身內部比較寬敞。」 適用於運輸和投送大型物件的T1400，採用了高強度複合材料，可在零下40度至55度的極端環境中穩定作業，能夠抵禦空中8級大風。T1400可以掛載滅火彈和滅火凝膠進行森林防火任務，又或者利用機內近兩立方米大的空間，能同時搭載兩名醫護人員和一名患者在機上作緊急救治。黑龍江的耕地面積超過2.5億畝大，T1400可用來噴灑農藥，每小時噴灑超過2000畝土地。 設計師指設計時除了考慮安全性，亦注重易用，希望把操作難度降低。科技公司副總設計師裴桃林：「我們在設計之初也是考慮了安全性和易用性，從硬件上到軟件功能設計上易用就是降低操作難度，提高直升機的智能化，降低操作者的負擔。」 首航結束後，T1400即收到來自