中國在線
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- 2025年12月03日
西藏那曲4.9級地震 無人傷亡 主要公路設施無受損
【有線新聞】西藏那曲發生4.9級地震，無人傷亡，主要公路、隧道等基建也未發現受損。 事發在周二傍晚，西藏那曲市比如縣發生4.9級地震，震源深度10公里。地震後當地立即啟動應急響應，出動45名消防員及搜救犬展開排查，發現地震造成310戶房屋出現輕微裂縫，其餘3戶有較大裂縫及院牆倒塌。受損嚴重房屋中兩戶無人居住，另一戶居民已獲臨時安置。
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- 2025年12月02日
柯文哲聲請公開辯論和裁決的錄音錄影 獲北院裁准
【有線新聞】在台灣，捲入京華城弊案的民眾黨前主席柯文哲，聲請公開播放庭上辯論和裁決的錄音錄影，獲台北地方法院裁准，成為自今年6月修正通過《法院組織法》後首例。 京華城弊案本月將進入辯論程序，合議庭將在辯論結束後擇期宣判，柯文哲日前依據《法院組織法》，聲請公開庭上錄音錄影。法院審議後認為案件涉及重大公共利益，且為社會矚目案件，公開錄音錄影並無妨害公共秩序和風俗，所以裁准柯文哲的聲請。按照規定，相關錄音錄影將在案件宣判後5日內在司法院指定網站平台播放。
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- 2025年12月02日
福建公布12條惠台政策措施 包括向在台開設沙縣小吃門店同胞給予創業補助
【有線新聞】為進一步關切台灣同胞訴求，福建公布12條惠台政策措施。 措施分為支持台商發展、優化辦稅服務和推進商貿文旅交流等三個方面，包括向在台灣開設沙縣小吃門店的台胞給予一次性5,000元創業補助，免費為台灣青年提供短視頻製作、無人機操作等14類職業技能培訓，以及支持台灣藝人到福州市景區和商圈演出，按照合同金額的40%給予獎勵，最高不超過2萬元。
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- 2025年12月02日
深圳發展跨區域低空物流 無人機配送逐漸常態化
【有線新聞】深圳多條連接大灣區的無人機航線近年相繼開通，有快遞站引入無人機提供跨區域配送服務。 內地今年快遞業務截至11月首次突破1800億件，多地近年推動無人化配送，以提升效率和降低成本。在深圳有快遞站引入無人機，提供跨區域配送服務，快遞網點會先篩選，一般運送文件或2公斤以下的包裹，消費者都可自己選擇用無人機配送。消費者劉懋：「我一個月大概有六七封，我這裡到珠海30元的費用，如果說高效要求速度的情況下，我覺得是能接受的。」 這個無人機航站目前開通了兩條大灣區航線，分別來往中山和珠海，去年4月投入運作，每條航線平均每日飛行十多架次。無人機機長孫振洋：「總的票數每天在500票左右，中山這邊貨量多一點，大概是300多票，珠海就是200多票。」 當局稱深圳低空物流逐漸常態化，今年前三季度民用無人機產量按年增長了近47%。而在浙江山區，當地政府亦與快遞企業合作，用無人機為長者運送食物，又幫農戶運送農產品，設定好航線後，便可自動飛往10公里外的市場。目前浙江全省開通了60多條無人機配送路線，當局稱日後會再改善布局，推動無人機在鄉村醫療配送、應急救援等領域廣泛應用。
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- 2025年12月02日
貴州有大學深夜傳出燃氣味 數千名學生一度撤離
【有線新聞】貴州有大學深夜傳出燃氣味，數千名學生一度撤離。 網傳短片可見大批學生有序從宿舍離開，事發於凌晨12時許，貴州醫科大學雲漫湖校區多位學生聞到燃氣味，校方獲悉後緊急疏散學生，到上午才讓學生返回。校方回應傳媒查詢時強調，經排查宿舍周邊的燃氣管道並無發生洩漏。當地官方則指初步判斷是燃氣中的添加劑氣味擴散，已及時處置，事件中並無學生不適。
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- 2025年12月02日
內地多地開設市內免稅店 引入國產特色商品
【有線新聞】內地免稅店新政策推出一個月，越來越多地方開設市內免稅店，引入國產特色商品。至於海南離島免稅新政實施首月，購物金額逾23億元人民幣，按年增長超過27%。 為了支持海南自由貿易港建設，當地自上月起實施離島免稅購物新政策，首月免稅購物金額達23.8億元，同比增長超過兩成七，購物人數32.9萬人次，售出超過190萬件貨品。 同日執行的完善免稅店政策進一步擴大免稅店商品種類，引入更多中國特色產品。作為西北地區首間市內免稅，西安店商品設計和門店裝飾融入了本土文化元素，增設打卡場景。業界分析新政策放寬了免稅店審批權限，對未來開設免稅店和設定規模擁有更多自主權，因地制宜打造「一店一樣」特色店面。 天津首間市內免稅店增設國潮專區，引入中華老字號、非遺等優質產品，推動國貨消費。消費者王女士：「像我外國朋友來，我想帶他到負一樓去看一下咱們國貨產品，也相當於是幫咱們的中華文化走出到國外。」俄羅斯消費者木蘭：「我可以給家人帶去中國或是歐洲品牌的各種禮物，都是免稅的，這對我來說不僅能省錢，還能選到給家人的禮物。」 現時多數免稅店設於機場、港口、車站等出入境口岸，方便旅客趕行程之餘亦能享受購物樂趣。至於
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- 2025年12月02日
內地10間航空公司因鎖座被約談 當局指航空公司未提供合理依據
【有線新聞】江蘇消費者權益保護委員會因航機鎖座等問題，約談內地10間航空公司，明確指出大規模鎖座和付費選座涉嫌侵害消費者權益，要求航空公司改善。 江蘇省權益保護委員會副秘書長陳炳材：「南方航空、山東航空、廈門航空等多家航司客服，以預留特殊旅客座位、保障應急座位使用、維持飛行配載平衡等為由，強調經濟艙鎖座的合規性，但據購票調查結果顯示，航司鎖座比例大多達到30%以上，與『預留特殊旅客座位』說法相悖，消費者只需權益抵扣或付費即可解鎖。」 江蘇消保委調查發現航空公司鎖座比例平均高達三成八，範圍集中在較舒適便利的位置，而且刻意迴避公開免費座位數量範圍等資訊，當局要求航空公司在15個工作日內提交整改報告，確保免費可選座位。
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- 2025年12月02日
大國科技｜多用途戰鬥機殲-16
【有線新聞】內地自主研發的殲-16有「戰場多面手」和「炸彈卡車」之稱，它掛載武器多，可搭載國產全譜系精確制導武器，戰鬥能力極強。 航空工業瀋陽所工程師艾志強：「在我的心裡，殲-16是一架非常完美的飛機，部隊的人都也常說殲-16是一架沒有短板的飛機。它的氣動布局非常的流暢，飛行控制的能力，還有作戰的能力，在四代機中非常突出。」殲-16採取雙座設計，前艙飛行員主要專注於飛機的操縱，作出戰術決策，後艙飛行員就主責管理武器系統，「分工合作」下大大提高作戰效率和反應速度。 殲-16既有能力完成制空作戰任務，亦有力實施對地和對海打擊。艾志強：「這個就是我們的一個航電的系統，還有我們作戰這個任務使用的，一般來講我們前頭是主的這種火控雷達，然後我們還配了一些這種輔助的甚麼光電雷達，還有一些這種探測的雷達。這個是減速傘，在前端還有一些，比如說那種干擾彈、曳光彈，這些武器裝備的一個放的地方。飛機著陸的時候，飛機後邊就拋出一個像降落傘一樣的東西，來幫助飛機在著陸的時候，快速地去減少它的速度，然後來幫助飛機著陸。」 研發人員稱讚殲-16是優秀的作戰平台，未來將持續在平台上進行演示驗證，後續會有其他功能升級。
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- 2025年12月02日
受寒潮影響 內地多地氣溫將普遍下降6至8度
【有線新聞】內地氣溫持續下降，多地將創下半年氣溫新低，南方則降雨增多，緩和乾燥天氣。 中央氣象台發出寒潮和大風預警，預計至周四最低氣溫零度線將南移到浙江、安徽、湖北一帶。北京、天津等 早上氣溫是下半年以來最冷，大約只有零下5度。哈爾濱和長春最高氣溫只有零下10度。南方地區氣溫亦會下降，武漢、貴陽等地最高氣溫降至10多度左右。受寒潮影響，氣象台預計黑龍江、吉林、江淮、華南東北部等多地氣溫將普遍下降6至8度。
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- 2025年12月01日
寒潮藍色預警 北部及東部多地出現大幅降溫天氣
【有線新聞】內地氣象部門繼續發布寒潮藍色預警，北部及東部多地出現大幅降溫天氣，其中哈爾濱、長春等地溫度降幅接近20度。 受寒潮影響，江南東北部及長江以北地區氣溫普遍下降6至10度，多個地方包括哈爾濱和長春錄得今年冬季最低氣溫，預料寒潮影響持續，最低溫度0度線將南壓至浙江中部及安徽南部，有關方面提醒民眾及時添衣保暖。根據全國門診數據，流感整體進入中流行水平，預料部分省份本月上旬將迎來流感高峰期，有醫生呼籲做好日常防護措施。
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- 2025年12月01日
當局首披神飛船舷窗裂紋呈三角形 神二十一乘組出艙時將進一步檢查
【有線新聞】神舟二十號飛船因舷窗出現裂紋而暫停返回，當局首次披露裂紋呈三角形，神二十一乘組執行出艙任務時將對舷窗進行進一步檢查。 神舟二十號飛船返回任務上月5日被緊急暫停，央視披露是緣於航天員在例行檢查中發現飛船舷窗的邊緣出現一個三角形的痕跡。經過十多位專家分析，認為舷窗的防熱層玻璃已出現貫穿性裂紋，通過多次模擬試驗，最終在3天後確認飛船已不滿足載人安全返回的條件。航天科技集團五院載人飛船系統總設計師賈世錦：「最糟糕的情況就是裂紋擴展從一端到另外一端，最終造成整個玻璃的脫落。返回再入的時候，整個舷窗就會失效，然後艙裡就會失壓。」 為確保神二十乘組安全返回，任務總指揮部面臨抉擇，一是乘坐神二十一飛船返回，或者先發射神二十二飛船，再讓乘組乘坐神二十二返回。總指揮部最終選擇神二十一，除了因神二十一和神二十的狀態基本一致外，亦因太空站的對接端口已滿。中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明：「如果神舟二十二號飛船先發射，這樣我們必須要把空間站停靠的一艘載人飛船或者是貨運飛船要把它先撤離，讓出一個對接端口，這樣我們神舟二十二號飛船才能對接上去。」 在籌備神二十乘組返回的同時，當局亦啟動神二十二的應急
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- 2025年12月01日
未經3C認證或假認證充電寶充斥市面 構成安全隱患
【有線新聞】內地有商人出售未經3C認證或作虛假認證的充電寶，構成安全隱患。 為確保飛行安全，內地民航局6月出台新規例，禁止攜帶未經3C認證或沒有清晰3C認證標識的充電寶上機，事實上市監局前年已把電池和移動電源等納入認證範圍，規定未獲認證的產品自去年8月開始不得在市場上流通。 不過，目前不少地方仍然可以買到未經認證的充電寶，有商家指產品沒有質量問題，以低價當作貨尾出售。數碼市場銷售人員瀋陽：「（那沒有3C現在還能賣嗎？）你不坐飛機走，你平時出門旅遊啥的，怎麼不可以。」 亦有商家「以假亂真」出售寫明「可帶登機」的充電寶，但相關認證申請實際上已被暫停或撤銷。部分「三無產品」甚至印上假冒3C標識，銷售人員指機場安檢不會細查。數碼市場銷售人員武漢：「只要你3C這個標準印得夠清楚，其實是能上飛機的，他根本就沒辦法一個一個查你到底有沒有證書。」 有充電寶企業負責人承認進行3C認證要花費約2萬元人民幣，需時兩至三個月，假如工廠要生產多個系列的充電寶產品，可能要付出十多萬元的認證費用。個別廠商為了節省成本選擇偽造認證或通過「一證多廠」規避監管，取得並套用合規工廠的認證證書，網上中介稱大約收費兩千多元。