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- 2025年09月05日
海迅物流清盤 香港郵政：已終止兩合約、其中一份已支付800萬元
【有線新聞】「海迅供應鏈」日前遭頒令清盤，香港郵政曾批出兩份租車合約。香港郵政指批出合約前，海迅已未能通過財務審核。 兩份服務合約涉及租用輕型貨車及5.5噸貨車，總值逾3,100萬元，但「海迅」中標前已被追討逾億元。香港郵政指「海迅」在技術評分及投標價格得分最高而中標，批出合約前按規例審核海迅財務，並檢驗車輛種類及數目，當時已經未能通過財務審核，「海迅」支付了160萬元按金換取批出兩份合約，之後服務表現轉差，香港郵政已終止兩份合約，並以其他方式補充車輛，只向「海迅」支付了800萬元，會從按金中扣除衍生的費用，兩份合約期須重新招標，服務未受影響。
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- 2025年09月04日
規管網約車｜司機限登記車主 的士業界稱可避免炒高車租 有議員憂車輛供應減少
【有線新聞】新方案要求網約車司機必須是登記車主，避免牌照炒賣，有的士司機工會贊成，認為可避免炒高車租，但有議員擔心網約車供應會減少。 草案列明的士司機可免試申請網約車駕駛許可證，政府稱為他們提供多一個就業選擇。但新方案同時要求網約車司機本身要是車主，換言之不能夠是租車，網約平台有責任確保司機是登記車主，違例的平台、車主或司機最高可罰款一萬元。 有的士司機工會認同做法，對的士及網約私家車一視同仁，汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強：「租賃制可能會引致一個車主可能有很多輛車，出租給司機，提高車租各樣。司機立場而言，最主要為是否足夠謀生，如果認為網約車足夠謀生的，他可能會出車來營運，現時出車也不貴。」 有立法會議員表明反對，擔心令網約車供應減少。新界西北（實政圓桌）田北辰：「獲發牌的車輛，我當作是一萬輛，便最好是該一萬輛整天、24小時都可以接單，如果限制車與司機捆綁，是沒有可能的，哪有人可以上班24小時？很多時會浪費容量，莫說他出門，去外國走走兩、三個星期，那輛車便擺放著，即使是晚上深宵，相信也不容易叫車。」田北辰指車輛牌照期只得5年，相信不會造成炒賣，就算車租上漲，只影響司機收入，
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- 2025年09月04日
規管網約車｜車齡上限12年 限登記車主本人駕駛 車輛數目設限 料最快明年第四季營運
【有線新聞】政府向立法會提交修例草案，建議發牌規管網約車服務，放寬首次申請時車齡至最高12年，車輛數目會設限。下周三於立法會首讀，預料首批獲發牌平台最快明年第四季營運。 行政會議早前通過網約車規管框架，運輸及物流局向立法會交代修例草案，要求平台、車輛和司機三方都要領牌。平台要是本地公司，當局審批牌照申請時會考慮營運經驗、財政能力、投資、服務水準等因素，無列明為平台數目設限。當局指初步估計 ，會有數個平台公司 能符合申請資格和入場門檻。 政府亦建議賦權訂立附屬法例，訂明平台營運規定等細節，初步建議平台牌照期為5年，牌照費根據營運規模，包括旗下車輛數目、車程數目等而釐定。 至於車輛要求，政府原先提出初次領牌時車齡最高7年，最新方案放寬至12年，但要求續牌時車齡都不得高於12年。而牌照有效期建議為1年，之後如果符合要求例如通過年檢，可續期最多5年，載客時要在指定位置展示標識。政府表明有需要限制網約車數量，但社會意見紛紜，會留待明年上半年訂立附屬法例時才決定。 司機要求方面，要是登記車主本人並滿21歲，5年內無嚴重交通定罪記錄，要通過指定測驗和課程，本身有的士牌的司機可以免試申請網約車牌。當局
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- 2025年09月04日
熱氣球節甩轆｜載客牌照未獲批 暫停公眾體驗活動 市民感失望：安排不太周詳
【有線新聞】香港首個國際熱氣球節在中環海濱一連四天舉行，原定傍晚五時入場，但熱氣球近六時才升空。載人升空體驗未獲政府批准，主辦方說會繼續爭取，有入場人士大表失望。 一個一個熱氣球接近六時陸續在中環海濱升空，但原定安排載客升空的體驗就未獲政府批准，巿民只能遠觀、拍照打卡。入場人士余先生：「小朋友今日生日，我們就安排了過來看這個活動。（小朋友生日有否期待很久？）有少少不開心，原本說可以坐，原來聽其他人說沒有牌照，突然坐不到。是，都想試試體驗一下。」陳小姐：「安排不是太周詳，或者可以補給我們再來一次體驗坐熱氣球會好一些。（本身是為了看熱氣球？）我們想坐的，其實想試一試。」 大會解釋，今年初已向政府申請牌照，至活動開幕當天中午才獲批臨時娛樂牌照，但限制只准持牌專業飛行員乘坐，未能接載市民，每位580元的升空體驗門票未有預售。 主辦單位說會繼續跟政府磋商。盛事（亞洲）有限公司營運總監陳佩君：「一直強調熱氣球載人繫留，跟天氣有關、跟場地所有操作有關，亦要視乎政府批准，很遺憾最後階段未能得到政府准許。都知道第一年在香港舉辦活動是有非常大挑戰，所以強調現場買繫留門票都估計有些情況，可能政府有最後擔憂，
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- 2025年09月04日
警方下周全港採取行動 針對不專注駕駛及貨車違例 兩地將用無人機協助執法
【有線新聞】本港首七個月有49人在交通意外中死亡，當中電單車司機按年多四成三，警方指主要是危險駕駛導致，最多牽涉貨車，下周起會有全港執法行動，並會出動無人機。 電單車「捐車罅」、衝燈失事，今年首7個月全港發生288宗致命及嚴重受傷交通意外，雖然按年少四成七，但導致272人嚴重受傷，49人死亡。死者當中10人是電單車司機，按年增加四成三；行人有23人，也上升兩成；另外有6人是騎單車人士。導致行人死亡的意外當中各有三成牽涉貨車及私家車，其次是公共小巴，佔兩成二。 港島總區交通部調查及支援組總督察王紀聰：「主要的交通意外成因包括危險駕駛、不專注駕駛及失控。我們仔細分析每一單交通意外，發現這些交通意外極少數是涉及行人失誤，最主要是駕駛者嚴重危險駕駛行為。」 警方特別提到49宗致命意外，有13宗涉及貨車，當中有司機忘記拉手掣，下車後被自己的貨車溜前撞斃，也有私家車無留意路況，直接撞向處理壞車的隧道職員。 警方針對危險駕駛及貨車違例趨勢，下星期起在全港採取執法行動。過去5年共發生10宗死亡事故的荃錦公路及石澳道，會首次出動無人機協助蒐證。 交通總部道路安全課總督察林啟森：「這兩個路段是地域廣闊，而
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- 2025年09月04日
口岸爆炸案｜七名被告反恐條例串謀爆炸罪脫 其中三人交替控罪罪成
【有線新聞】2020年口岸爆炸案，8人涉嫌策劃在明愛醫院、羅湖港鐵站和將軍澳尚德商場引爆炸彈，7人被控反恐條例全部罪名不成立，其中3人被裁定交替控罪罪成。另一人被控企圖製造炸藥，陪審團亦一致裁定罪名不成立。 獲判無罪的被告分別坐的士及私家車離開高等法院。第二宗律政司引用反恐條例起訴的案件，原定75日審期，直至第160日，兩男七女陪審團連續四日退庭商議約34小時有結果。八個不認罪被告中，七人被控反恐條例下串謀犯對訂明標的之爆炸，全部獲陪審團一致裁定罪名不成立。屬於交替控罪的《刑事罪行條例》串謀導致爆炸罪，陪審團以8比1大比數裁定何卓為、李嘉濱和張家俊罪成，這項控罪最高刑罰是監禁20年，其餘被告獲一致或大比數裁定罪名不成立。 整合審訊時的案情，何卓為和李嘉濱涉嫌分別租用大角咀兩個單位擺放爆炸品或原材料，亦參與運送炸彈，張家俊就被指製作炸彈遙控器。李嘉濱另因被指謊報地址，被控意圖妨礙司法公正，獲一致裁定罪名不成立。至於單獨被控企圖製造炸藥罪的周皓文，同樣獲一致裁定罪名不成立。 部分被告聽到裁決時微笑，亦有家屬落淚。三名罪成的被告將於下月10日求情，期間會索取他們的心理報告，會額外拿張家俊的精
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- 2025年09月04日
九三閱兵｜首次集中展示陸、海、空三位一體的戰略核力量
【有線新聞】北京「九三閱兵」首次集中展示「陸、海、空」三位一體的戰略核力量。 北京舉行紀念抗戰勝利80周年大會，閱兵儀式展示的核導彈方隊，驚雷-1、巨浪-3、東風-61等核導彈亮相，是首次集中展示陸、海、空三位一體的戰略核力量，被形容為維護國家主權、捍衛民族尊嚴的「戰略王牌」。核導彈第一方隊官兵馬少君：「方隊所屬四型裝備，作為三位一體戰略核力量的重要組成部分，列裝部隊後，讓官兵保家衛國的底氣更足，強軍興軍的信心更強。」 驚雷-1是中國首款在空中發射的遠程導彈，有外國傳媒引述專家分析，或對太平洋地區美軍基地構成威脅。至於巨浪-3是最先進的潛射洲際導彈，有力實現超遠距離打擊。首次亮相的東風-61陸基洲際導彈可配備多重彈頭，相信射程達到1.2萬公里，足以覆蓋大部分主要目標城市。 英國《衛報》報道，根據一間總部設於瑞典的獨立智庫機構的報告，中國核武庫的擴張速度較其他國家快，估計已擁有600枚核彈頭，到2035年數目增加至1,500。
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- 2025年09月04日
大灣區禁毒高峰會首在港舉行 禁毒專員李基舜：邀請青年分享、發表聯合禁毒宣言
【有線新聞】禁毒處上月將依托咪酯納入健康校園計劃，讓自願參與的學生檢測，禁毒專員李基舜在本台節目《政經CHAT》強調目的並非要拘捕或懲罰學生，又說會研究壓縮程序，提高學校參加誘因。 禁毒處健康校園計劃推行超過十年，上月將依托咪酯納入自願檢測毒品種類，本學年有268間學校參與計劃，剛剛超過整體中學數量的一半。禁毒專員李基舜在本台節目《政經CHAT》稱一開始只有40多間學校參加，數字已大幅上升幾倍，「你說我滿不滿意，當然我不滿意，我想再多一點，更多學校參與，但其實我們也做了很大的進步。我們未來最主要都是跟學校、家長和學生講解這個計劃目的，說清楚是鞏固他們遠離毒品的決心，不是要來拘捕或懲罰學生，其實我們是幫助、輔導他們。」目前每間參與學校平均每年可獲40多萬元資助教育及宣傳禁毒，李基舜說會研究壓縮申請程序，為計劃提供誘因。 有非政府機構指會利用多種渠道接觸有需要幫助的學生，青協副總幹事陳文浩：「透過我們正在輔導的，有吸毒的年青人，當他知道、感覺到成效時，也會介紹身邊的朋友給我們認識，這是一個『滾雪球』的形式。過去幾年也跟警方和海關有轉介機制，如果他們找到一些販毒或吸毒的年青人，會轉介給我們非
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- 2025年09月04日
古洞公屋地盤26歲工人墮斃 工權會促交代意外原因 房署副署長慰問家屬
【有線新聞】古洞北一個公屋地盤，一名26歲工人於高處工作期間懷疑失足墮下死亡，承建商向死者家屬致以最深切慰問，地盤將全面檢視安全程序，勞工處調查意外原因。 救護車接報後到達涉事地盤，將傷者送往北區醫院治理，經搶救後證實不治。事發早上10時許，一名26歲模板工人在青山公路洲頭段正興建住宅大廈的地盤，懷疑失足由七樓墮一樓簷篷，頭部重傷離世。房署副署長梁洪偉到醫院慰問死者家屬，但未有詳細交代事件。 工業傷亡權益會要求相關部門盡快查明事故原因，工業傷亡權益會總幹事蕭倩文：「我們希望要求承建商以及房署盡快進行調查後，交代意外原因，避免再有這些不幸事故發生，並要求相關部門向家屬做好恩恤的安排。」 權益會促請當局檢討工地安全流程，蕭倩文：「建造業由一月至今已經發生最少十宗死亡事故，當中五宗屬高處墮下，看到情況一如以往嚴重，我們要求政府各個部門，無論是最高的特首，勞福局、勞工處也好，應該要一起關注，檢討如何再減少這些意外發生。」 勞工處表示案件已列作工業意外有人死亡處理，正就意外展開調查。 房屋署回覆查詢表示非常關注今次事故，必定會嚴肅跟進，署方已安排與承建商會面，並要求承建商提交詳細調查報告，將加強
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- 2025年09月04日
九三閱兵｜學校安排直播 中學校長：引導學生反思抗戰歷史、了解國家現況
【有線新聞】紀念抗戰勝利80周年大會在北京舉行，全國港澳研究會副會長譚耀宗指大會警示平等相待的重要性。學校亦舉行直播活動，校長期望引導學生對抗戰歷史的反思。 抗戰勝利80周年閱兵在北京天安門廣場舉行，全國港澳研究會副會長譚耀宗認為閲兵儀式除了彰顯國家軍事實力，亦警示世人不要散播仇恨，平等共處，避免歷史重演，「歷史警示我們，如果我們不是平等相待，不是和睦共處、守望相助的話，就不能消除戰爭的根源。因為回看當今世界，仍然出現人類究竟面臨和平還是戰爭，是對抗還是對話，是共贏還是零和的抉擇。這個時候提出來我認為特別有歷史意義及現實意義。」 行政長官李家超率領360人代表團出席閲兵，比十年前多了75人，但國家整體參與人數減少，譚耀宗認為反映中央對港澳同胞的關心和信任。 在香港，也有學校安排直播閲兵儀式，有校長表示期望活動能引導學生對抗戰歷史有所反思。香港創知中學校長黃晶榕：「這是活生生的課堂，讓他們親眼看到，無論是軍備或是集體主義精神，或是艱苦訓練，看到今時今日的國家不再是戰時狀態，由站起來、富起來到強起來，從而引導學生作為中華民族、作為香港特區市民，如何在歷史洪流自強不息，如何參與，引導學生能有
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- 2025年09月04日
西九財赤續增 陳智思：賺錢非文化藝術目標 企業創新求變要靠自己
【有線新聞】西九文化區管理局上年度收入減少一成八，營運赤字增加超過三成，董事局副主席陳智思強調西九並非以賺取收入為目標，又說市道疲弱影響整體氣氛，各行各業需要自己創新求變。 西九文化區2024/25財政年度訪客人次及活動數目持續上升，但面對市民和旅客消費習慣改變等挑戰，全年收入只有8億7,100萬元，跌18%，企業對客戶和企業對企業收入均有所下降，營運赤字增加逾三成至7億6,900萬元。董事局副主席陳智思強調西九並非以賺取收入為目標。 陳智思：「香港整個西九模式，由第一日開始都是想以商業活動來補貼文化設施，只不過是時差方面商業收入未到位。（主持：我們走現在的一套有沒有將來？）有，不過當然大家要記得，文化藝術是投資，大家不要期望文化藝術本身是賺錢的，當然不要蝕太多。」他又指外國的文化設施都靠大型基金或政府補貼等方式支持，西九短期內可以透過拍賣品儲存、評鑑等文化新產業開拓收入。 身兼團結香港基金主席的陳智思又說市道疲弱影響整體氣氛，加上地緣政治因素，企業需要自己創新求變，「因為政府都不是營商的，如果大家期望政府教你面對轉型，你就肯定會被淘汰。政府不會教你 ，政府是一個平台，最終要靠自己。」
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- 2025年09月04日
建造業失業率達7.2% 商會冀工友「一專多能」 工會：絕大部分工種不需外勞
【有線新聞】建造業最新失業率達7.2%，商會指工人須學習更多不同技能，以提升競爭力。工會就質疑本港開始沒有新工程 ，屬前期工種的工人開始受影響，認為政府應精準評估輸入外勞的需求。 近年香港私人工程量減少，加上引入不同施工技術，建造商會指年紀較大以及低技術勞工競爭力較低，難免首當其衝受影響；加上香港輸入的外勞多為熟練工人，普通工人容易被取代，現職工人須提升工作能力，否則面臨被淘汰危機。建造商會會長廖聖鵬：「（組裝合成法）對釘板及紮鐵工人的需求減少，但就用另一角度看，對於組裝吊運及操控員的需求更大。業界鼓吹一專多能，即每個工人學多一兩種技能，因為建造業有超過100個工種，施工程序及市場需求都有不同變化。如果每個工人只熟練其中一種，當在環境不理想下會較容易面臨更大就業壓力。」 工會指外勞增加會降低本地工人流動性，即使政府工程量增加，都不能彌補私人市場的流失情況，建議政府精準評估輸入外勞需求。香港建造業總工會理事長周思傑：「現時陸續前期工種受影響，未來亦沒有新工程，基建都會受影響，要用去年及當今數據，究竟市場上是否仍然需要輸入外勞。相信某些工種需要，例如特種鋼燒焊，實際真是缺人就輸入，須精準輸