港聞
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- 2025年06月13日
政府任命三高層官員 勞工處處長陳穎韶接任教育局常秘
【有線新聞】政府公布新一輪高層官員任命。 勞工處處長陳穎韶下月2日起出任教育局常任秘書長，接替開始退休前休假的李美嫦，而勞工處處長一職由醫務衞生局副秘書長許澤森接任。另外政務司司長私人辦公室政策統籌主任黃潔怡就會在下月3日出任公司註冊處處長，接替已經展開退休前休假的鄧婉雯。
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- 2025年06月13日
退役警車參與非法賽車 8男被補 警：高度重視
【有線新聞】警方拘捕8名男子，涉嫌駕駛退役警車參與非法賽車。 上月在網上流傳多架私家車由荃灣出發，在路上高速穿插，經荃灣路、呈祥道再到龍翔道，約8分鐘抵達九龍灣，平均車速達每小時120公里。其中一架疑似警車亮起紅藍燈高速「追逐」，警方其後介入調查。 東九龍總區總重案組第二隊總督察蘇志兵：「車身的顏色標貼和我們的警車相似，車的型號跟我們現役的警車不同，由於當時懷疑有人冒警和參與非法賽車，我們警方高度重視。」 警方調查後懷疑當中有一架退役警車，拘捕6名本地男子及2名持香港身份證的非華裔男子，年齡介乎19至30歲，涉嫌「非法賽車」及「沒有第三者保險而使用車輛」，警方強調退役警車不可在路上行駛。 蘇志兵：「政府部門處理及出售退役車輛其實有既定的單位、既定的程序和合約的條款去處理，例如車輛出售後一般不可以再登記使用。」 警方一共扣查7部涉案私家車，包括上述退役警車，其中一名29歲本地男子，相信是該車車主，他同時被控以行使虛假文書及假冒公職人員罪。所有被捕人士星期六在觀塘裁判法院提堂。
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- 2025年06月13日
企業內地與海外暑假實習計劃 崗位創歷年新高 陳國基：助擴闊人脈關係
【有線新聞】政府舉辦新一輪企業內地與海外暑假實習計劃。 今年有3,100名青年參與計劃，參與計劃的企業增加至28間，提供超過400個實習崗位，涵蓋金融服務、應用程式開發、影視娛樂、地產及酒店等領域，參與人數、企業以及實習崗位都創歷年新高。 政務司司長陳國基出席啟動禮致辭時表示，計劃自2018年舉行以來有超過1,000名青年受惠，期望青年能透過計劃體驗各地職場文化，並擴闊人脈關係，「多年來這個計劃匯聚政府和商界的力量，帶領香港的青年人走出去。透過暑期實習，讓他們累積職場經驗、擴闊視野、認識國家放眼世界，同時建立人脈關係，幫助他們規劃未來的發展方向。」
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- 2025年06月13日
涉協助處理郭鳳儀保單資金 郭父准保釋 8.6再訊
【有線新聞】涉國安罪行被懸紅通緝的郭鳳儀，她的父親郭賢生涉嫌企圖處理女兒保單案，今日再提堂。 郭賢生涉嫌違反《維護國家安全條例》「處理屬於潛逃者的資金」罪再提堂，控方申請將案件押後。檢控官李庭偉指保險公司仍未提交所需文件，需要多一至兩個星期準備，控辯雙方都希望可以押後聆訊。國安法指定法官蘇惠德將案件押後至8月6日再訊，郭賢生以原有條件繼續保釋。
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- 2025年06月13日
低空經濟｜黃偉綸：發展較大灣區慢非劣勢 預告邁向商業應用
【有線新聞】財政司副司長黃偉綸說香港低空經濟發展速度較大灣區其他城市慢，但不一定是劣勢，並預告正邁向商業應用。 黃偉綸：「以前來說，沒有我們部分其他大灣區城市跑得那麼快，我們也知道，但從比較正面角度來看，我們有後發優勢，可以參考他們的經驗，那我們未來可以跑得再快一點。我們也希望明年監管沙盒的項目可能是比較更多是基建，深度、系統性的，我們希望比第一次更高。還有第三期嗎你問我？我們現在的看法是沒有第三期了，接下來就是商業應用。」 黃偉綸出席亞博館舉行的國際汽車及供應鏈博覧會、低空經濟論壇後，試乘智能駕駛自動車測試路線，黃偉綸指體驗十分良好，期望日後可以真正落地，在市民日常生活中應用。
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- 2025年06月13日
卸任市建局行政總監在即 韋志成：負債非大問題 樓市下滑是「好時機」
【有線新聞】市建局行政總監韋志成即將卸任，完成9年任期，近年樓市下滑，市建局陷入財困，但在他帶領下反而發債收樓，韋志成認為是好時機。 韋志成（7/11/2017）：「我在此願意代表管理團隊向區議會道歉，這是我40多年職業生涯第一次，亦是唯一一次。」上任未夠一年，觀塘市中心重建在無諮詢的情況下刪走「鵝蛋」的地標設計，韋志成公開致歉，成為他任內最難忘一幕。「鵝蛋」所在的最後一期重建在他任內招標、流標，再由純商業發展改為加入住宅元素，原定去年重新招標最終到他卸任都未成事，「因為它規模大，現在市況不『就』，我們亦不想浪費這項目，所以我們想掌握一個最好時機。」 韋志成前半個任期因為樓價上升，項目有收益，大部分時間「順風順水」，不過樓市之後回調，項目「高買低賣」，甚至流標，現金流出現短缺，韋志成則指是收樓好時機，「其實間接幫到我們，我們的補償會便宜點，我們覺得這是時機擴大我們的重建規模，所以今時今日我們開始負債、開始有赤字，我覺得不是一個這麼大的問題，現在還未借到250億元，所以我們在短期內會將其（借貸）提升到250億元。」 不過未來要還到債，仍要等樓市重拾升軌，韋志成重申「七年樓價」的收樓標準是
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- 2025年06月13日
全球穆斯林旅遊指數 港成「非伊斯蘭旅遊目的地」第三位 昂坪360成年度景點
【有線新聞】清真旅遊機構「新月評等」公布全球穆斯林旅遊指數，香港在非伊斯蘭旅遊目的地躋身三甲，穆斯林友善無障礙旅遊目的地排名第二。 「新月評等」分析全球153個旅遊目的地，在清真食品供應、住宿和配套設施等方面是否準備好迎接穆斯林旅客，香港今年在非伊斯蘭合作組織的穆斯林友善旅遊目的地，排名由第四升至第三，其中昂坪360獲得年度穆斯林友善景點。 行政長官李家超在社交平台發文，表示這些國際認可充分肯定香港推動清真旅遊的努力成果，未來會繼續鼓勵企業攜手打造更具吸引力的國際旅遊城市。旅發局主席林建岳表示認證有助加強香港與中東和東盟地區的聯繫。
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- 2025年06月13日
保安局：因應伊朗最新局勢 籲市民如非必要避免前往
【有線新聞】因應伊朗最新局勢，保安局更新對當地的紅色旅遊警示內容，呼籲市民如非必要避免前往。 保安局又指，身在當地的港人應提高警惕，避開示威或人群聚集的地方，亦不應前赴接壤阿富汗、伊拉克和巴基斯坦邊境的地區，當地港人如需協助，可致電入境事務處求助熱線。
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- 2025年06月13日
參選嶺大校董會遭DQ 賴卓賢提司法覆核
【有線新聞】嶺大學生會外務副會長賴卓賢就參選校董會資格被取消提出司法覆核，在高等法院進行合併聆訊。 賴卓賢於去年10月至11月期間參選校董會，身兼選舉主任的嶺大教務長章慧芳以賴卓賢於非官方渠道宣傳參選為由，取消其資格。賴卓賢提出司法覆核，認為程序不當及誤解，指使用私人社交媒體帳號並無觸及官方渠道規則；又指事後與章慧芳會面時未有充分時間抗辯，認為被取消參選資格並不公平，要求法庭推翻選舉結果，並下令舉行補選。
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- 2025年06月13日
慢病共治｜陳沛良憂參與醫生加價 醫衞局：不會限制共付額調整幅度
【有線新聞】政府有意將慢病共治計劃擴大成平台、涵蓋更多種類疾病，醫務衞生局說不會限制家庭醫生調整共付額的幅度，又預計今年新增乙型肝炎篩查，未來會與保險業討論醫療保險受保範圍。 慢病共治先導計劃推行1年半，為45歲或以上合資格人士提供「三高」篩查，截至上月底有13.1萬名市民參與，參與的家庭醫生超過640名，約七成收取共付額，與政府建議的150元相同或更低。 選委會界別陳沛良：「可能我們公營醫療費用也會調整，有甚麼辦法鼓勵家庭醫生3年內不要改共付額？」醫務衞生局副局長李夏茵：「限制計劃3年內不加價，這不是我們當初邀請醫生參與的承諾，同時市民有選擇、轉換醫生權利，所以我相信在保持價格透明度方面，希望市場原因令到收費水平不會令到病人沒有醫生診症。」 近六成參加者完成篩查，當中約四成、即3.1萬人確診，政府考慮明年底計劃完結後，設立平台涵蓋更多慢性病，今年內會先加入乙型肝炎篩查。飲食界（自由黨）張宇人：「保險公司知道有『三高』時候，會不會買醫保時，心臟、中風不保障，很多疾病不保障，很離譜，我們早做檢查，做完才發覺原來買保險不受保。」李夏茵：「我們未來在私營醫療收費透明度會與保險業界有機制、平台
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- 2025年06月13日
公屋實際編配單位少逾千個 房委會：與精進除牌、工程延誤有關
【有線新聞】2024/25年度公屋實際編配單位數量比估算少過千個，房委會解釋與精進建築除牌、工程延誤有關，有立法會議員認為工程延期抵消政府打擊公屋富戶成果。 涉及多宗嚴重工業意外的精進建築今個月20日將被正式除牌，公司承接的公屋工程因此受延誤。房委會最新披露屯門滿田邨1,020個新單位因此未能如期入伙，又預計2024/25年度公屋實際編配29,114個單位，比估算少1,086個，已按各類型申請者實際需求調配單位。 資助房屋小組主席黃碧如說實際編配單位數量，比估算少的情況很普遍，「公屋申請者有3次編配機會，可能又不選擇，第一次編配不選，甚至有些申請者編配後雖然選了，但是後來即將入伙時又後悔，所以會有落差的，經常都會有的。」 上年度已有500個單位因精進事件造成工程延誤，而未能如期入伙，立法會房屋事務委員會委員劉國勳指工程延期抵消政府打擊公屋富戶成果，「房屋署在收回一些濫用或是富戶的公屋等，其實成績不錯的，有幾千個，但是因為精進導致工程延期，無論是大埔富蝶邨還是白田，受影響單位有4,500多個。」 發展局早前指會直接安排承建商接手精進未完成的公營項目，劉國勳建議政府設立應急機制，在工程招標
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- 2025年06月13日
南丫海難｜船廠未按合約建造水密艙 港燈鄭祖瀛：依賴船廠專業及海事處制度
【有線新聞】2012年南丫海難死因研訊，傳召港燈董事總經理鄭祖瀛出庭。 鄭祖瀛2004年擔任發電科總經理，負責管理海事組。他在庭上提到港燈和財利船廠雙方，確認南丫四號的建造合約列明需要建造6個水密艙，被問到港燈為何沒有發現財利未有按照合約造船，鄭祖瀛指港燈主要確保船隻功能達標，例如載客量及安全規範，加上港燈沒有造船專家，只能依賴船廠專業及海事處發牌制度。 家屬一方指出，船員及部門主管都認為尾艙通道口是不尋常，鄭祖瀛指海事處已經發牌，不認為同事會質疑船的安全性，但同意港燈需要自己把關。