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- 2026年01月08日
安全帶｜運輸署：若失靈由車主司機擔責 校車保姆應確保學童扣好始開車
【有線新聞】本月25日起包括巴士等商用車乘客必須佩戴安全帶，運輸署表示若安全帶失靈，責任應在司機身上，校巴保姆應確保學童已戴上安全帶才開車。 目前有超過8,000輛專營及非專營巴士已配備安全帶，新規定下，所有新登記交通工具及商用車輛必須裝有安全帶，包括小巴、專營巴士、貨車及學生服務車輛等。若座位配備安全帶，乘客必須佩戴，否則一經定罪，最高可罰款5,000元、監禁三個月。 運輸署表示若車輛安全帶失靈，責任會落在司機身上。運輸署助理署長（技術服務）區家傑：「確保安全帶處於良好並可使用的狀態 ，是車主和司機的責任，不遵守這個規定，若沒有合理解釋屬違法。若座位安全帶因失靈或損毀未能佩戴，（乘客）可向執法人員說明情況。」 警方又指學生服務車輛跟車保姆亦應確保學童已佩戴安全帶，才可開車。交通總部法例檢討及策劃組總督察莊金印：「學生服務車輛跟車保姆開車前應協助學童，安全、正確佩戴安全帶才開車，行車期間有學童安全帶鬆脫或沒有扣好的話，應該先呼籲學童自行佩戴安全帶。若未能做到，應要求司機停泊在一旁，解開她的安全帶協助學童。」若學生服務車輛沒有配備安全帶及保護式座椅，2028年之後就不能再接載學生。 規定
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- 2026年01月08日
美國再扣押兩艘運油輪 白宮稱特朗普不害怕加劇與中俄緊張局勢 俄羅斯譴責行動
【有線新聞】美國分別在加勒比海及北大西洋扣押兩艘與委內瑞拉有關的運油輪，其中一艘懸掛俄羅斯國旗，白宮稱總統特朗普不害怕會加劇與中俄的緊張局勢，俄羅斯譴責行動。 美國南方司令部發放片段，美方人員坐直升機靠近在加勒比海附近國際水域的「索菲亞號」運油輪，再游繩到甲板。美軍指這艘無國籍運油輪，涉及非法活動，正押送到美國。國土安全部長諾姆同時稱，海岸防衛隊、戰爭部、司法部等亦在北大西洋扣押另一艘運油輪「貝拉1號」，據報俄羅斯曾派出潛艇護航。 美國有線新聞網絡引述消息，「貝拉1號」早於2024年因參與非法運送石油的影子艦隊被美國制裁，上月在委內瑞拉附近海域阻止美方人員登船檢查後逃往大西洋，船身之後塗上俄羅斯國旗圖案，改名為「水手號」，並將註冊國改為俄羅斯。 白宮發言人萊維特稱，行動獲法院命令授權，兩艘運油輪同屬委內瑞拉的影子艦隊，負責運送被制裁石油，如有必要會帶船員到美國起訴，強調總統特朗普不害怕繼續扣押運油輪，會加劇與中國、俄羅斯的緊張局勢。 英國防相賀理安證實應美方請求授權使用英國基地，並部署海軍和空軍支援，強調行動是全球打擊違反制裁和影子艦隊的一部分。 俄羅斯譴責美方行動違反國際法，要求人道
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- 2026年01月08日
強制舉報虐兒｜防止虐待兒童會料條例需時適應 教育界認為不應該一刀切設舉報時限
【有線新聞】強制舉報虐待兒童條例本月20日生效，防止虐待兒童會在本台節目《政經CHAT》指近年多了接獲專業界別查詢，預計起初需時適應，舉報數字會有所上升。 強制舉報虐待兒童條例規定25類專業人員包括教師、社工、醫護、藥劑師、視光師、院舍院長等，須舉報懷疑嚴重虐兒個案。條例還有不足兩周生效，防止虐待兒童會在本台節目《政經CHAT》說，預計查詢及舉報數字在未來一段時間會上升。防止虐待兒童會總幹事婁小君：「很多其他地方立法後，其實也會看到一個很實在的數字，大概三至五年左右，也會有一個上升，因為大家仍未很掌握，無論是門檻或分類的分辨。雖然起初可能要適應一下，究竟如何跟進、處理等等，但有增強保護的意識的話，其實大方向對兒童絕對是一件好事。」 她稱其他較少接觸兒童的專業界別會有較多疑問，相信多舉辦研討會及教育活動，有助減少誤報。婁小君：「在早幾年的時間，大概每年專業人士打電話，大概有80、90個個案。但過去兩年，已經達到180多至超過200。可能他們會有一些個案，覺得好像有點不對，但那些個案應該怎樣跟進，或者究竟屬不屬於（嚴重虐兒），變成他們真的很想一些專業機構和人士可以跟他們談談。」 目前條例只
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- 2026年01月08日
奪取格陵蘭｜美國為武力吞併言論降溫 特朗普重申支持北約 魯比奧下周晤丹麥官員
【有線新聞】美國為武力吞併格陵蘭的言論降溫，總統特朗普重申支持北約，白宮指他會優先考慮外交手段，國務卿魯比奧下星期將與丹麥官員會面。 白宮發言人萊維特解釋前一日說美國不排除採取軍事手段獲取格陵蘭，是因為不想曝露華府的外交策略。「特朗普總統可以考慮所有選項，他會衡量甚麼對美國最有利，我想強調總統的首選始終是外交。」她又指特朗普正和國安團隊積極討論收購格陵蘭，強調過往已有總統提出過收購，特朗普不是第一個。 國務卿魯比奧就稱下周將與丹麥官員會面，商討格陵蘭問題，但強調總統仍有權選擇軍事介入，「若總統認為國家安全受威脅，他們可選擇以軍事手段回應，但身為外交官員，我們始終傾向用其他方式解決，對委內瑞拉也不例外。」 特朗普政府要脅吞併格陵蘭，惹來北約同盟瓦解的憂慮，特朗普在社交平台指控北約未必會在美國有需要時挺身而出，但美國對北約的支持不變；又聲稱沒有美國、北約不會強大，中國和俄羅斯亦不會懼怕北約。 和歐洲多國領袖發聲明聲援格陵蘭的英國首相施紀賢，和特朗普通電話表明立場。法國、德國和波蘭外長則商討回應吞併威脅的集體行動，據報德國亦與丹麥等國緊密合作，商討應對措施。
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免試簽發駕照｜電子即日籌名額每日300個 運輸署：會按需求調整 相信可杜排隊黨
【有線新聞】免試簽發駕駛執照服務即日不再設現場派籌，下周一改派電子即日籌，每天數目倍增至300個，運輸署說會按需求研究再調整，亦相信新措施能解決排隊黨問題。 停止派發「免試簽發」申請的即日籌後，金鐘牌照事務處外人龍不再，來排隊的市民主要是申請其他牌照服務，亦有人沒留意新聞結果白跑一趟，要職員提醒新安排。由下星期一起，即日申請「吸牌」就要先到運輸署網站取籌，系統每天早上7時開放，每張籌只可以辦理一份申請。申請人獲得籌號後，要按電話短訊指明時段到牌照事務處交文件。運輸署署長李頌恩相信新措施可以解決炒賣，「（取籌時）輸入身份證文件及姓名，是申請人資料，其實亦是措施，當提供資料，來到櫃檯時亦要為申請人交申請，就防止轉讓。登記申請人資料，如果不相符就取消時段，要重新取籌。」 網上籌一天有300張，比之前即日籌數量翻倍。李頌恩：「取即日籌有些親身申請，亦有些透過代理人辦理，代理人可能申請數目也有不同，我們審視過平均大約兩個，所以我們按數目將數額倍增至300個。當然我們會按需求及新措施落實後情況，是否需要再調整額度 。」 李頌恩又說網上取籌系統的設計可以分辨是否真人申請，亦會設排隊功能，如果萬一很多
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- 2026年01月08日
滙豐王冬勝：私有化恒生強化互補優勢
【有線新聞】滙豐控股強調私有化恒生銀行，並非要抹去兩間銀行之間的差異，而是藉此強化互補優勢。 滙豐控股去年10月建議私有化，上市超過半個世紀的恒生銀行。滙豐銀行主席王冬勝在信報發表評論文章，指出利用私有化這個契機，釋放雙方更大的協同效應，是一項對香港市場的重大投資，不僅反映對恒生的信心，更體現對香港作為國際金融中心，及作為連接中國與世界的重要橋樑承諾及信心，建議並非滿足短期回報而作出的部署，而是長遠投入。 王冬勝強調，私有化建議並非要抹去兩間銀行之間的差異，相反藉此強化互補優勢更好服務客戶和社區，從而為股東帶來更大價值。亦承諾將保留恒生的獨立品牌、企業管治、客戶基礎及獨立銀行牌照，同時在人才等方面加大投資。不過經濟學者李兆波相信，難免會出現裁員或改組的情況，「有個別部門可能表現不太理想，特別是很多人關注商業銀行借貸、關於風險管理那些，似乎近年因為地產市道出現波動，令到表現不太理想，這方面影響恒生的財務報告，相信這方面有一些改組亦不為奇。」 至於本港銀行業的發展前景，他認為，過於本地化已不及時宜，相信銀行業會繼續有整合潮，不排除有本地銀行被內地及海外同業併購。
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- 2026年01月08日
立法會主席｜李慧琼以47票當選
【有線新聞】李慧琼當選新一屆立法會主席。 立法會秘書長衛碧瑤：「李慧琼議員總共得票47票，現在我宣布李慧琼議員當選為立法會主席。」 身兼全國人大常委的民建聯李慧琼，獲過半議員支持，以5票優勢擊敗取得42票的金融界陳振英。選舉以不記名方式投票，90名議員中只有89人投票，選委界的李浩然未有現身會議室。
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立法會主席｜投票前舉行論壇 李慧琼、陳振英回應如何平衡人大及立會工作
【有線新聞】投票前立法會舉行論壇，兩人都承諾當選後不會參與所屬政黨或板塊決策。至於如何平衡人大及立法會工作，李慧琼指只要獲國家支持，有重要議題的話一定會留在立法會；陳振英承認兩項工作有重疊，會作取捨，最重要是向兩方的選民交代。 事隔10年，立法會主席再有競爭，兩名候選人，全國人大代表、金融界議員陳振英，及身兼全國人大常委的李慧琼，選前出席論壇，兩人上屆分別是財會及內會主席。陳振英：「雖然我未做過代主席，沒有主持大會經驗，但是熟悉大會的議事規則。」李慧琼：「立法會需要配合行政主導，更主動對接國家戰略，作為人大常委，我定期參與國事商討，願意作為政策對接的橋樑。」 李慧琼就來自民建聯，陳振英無政黨，但屬「G19」板塊，兩人都承諾當選後不參與所屬政團或板塊會議，不評論政府政策，陳振英更承諾不參與任何投票。霍啟剛：「不再參與民建聯黨團會議，這個很清楚，不會參與會議其中，但是一些背後決定是怎樣。」李慧琼：「不再參與民建聯黨團會議，包括其決策，因為立法會主席是要代表整體議會。」陳振英：「長久以來我主持財委會，都是做到一視同仁，對待每一位議員。」 有議員關注人大及立法會工作如何排優次，陳振英：「要個人
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- 2026年01月08日
恒生表決滙控私有化 有股東支持 有股東嫌出手低
【有線新聞】恒生銀行舉行股東會，表決滙控提出以三成溢價私有化的議案，有股東表示支持，但亦有股東不滿出價太低。 恒生銀行舉行法院會議及股東大會，表決母公司滙豐控股提出，斥資逾1,000億元以每股155元私有化恒生。有在1972年恒生上市時，認購新股入場的股東表示，雖然不捨，但亦會支持私有化。恒生銀行股東：「我是恒生銀行忠實支持者，小時候已在恒生銀行開戶口，直至被滙豐銀行收購，現在被滙控私有化，也沒有辦法了。」 但亦有持股逾50年的恒生股東認為滙控僅以溢價約三成私有化恒生出價太低，「最少要有八倍溢價，別人出多少？永隆出多少？收購永隆銀行，（收購）廖創興又出多少？」他表示對恒生有情意結，不想見到被私有化，「我以前70年代不夠膽入滙豐不夠膽入渣打，他們不做你街邊生意，他們近乎踢你走。是恒生最好，你出價這樣低，恒生本身的聲譽都不只這麼多。」 法院會議及股東大會，歷時逾兩小時，有不少年長股東到場出席。恒生銀行股東：「場內好多股東提出質詢，究竟恒生銀行將會變成怎樣，有好多情意結，大家都不捨得。」點票結果將於收市後、晚上7時前公布。通過私有化後，恒生股份將於本月15日起停止交易。
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- 2026年01月08日
免試簽發駕照｜陳恒鑌指300張網上籌難應付需求 李耀培冀便利內地車主
【有線新聞】有立法會議員認為每日300張網上籌，未必足以應付需求，香港汽車會就希望憑即日籌辦理申請的流程，可以增加彈性便利內地車主。 陳恒鑌：「300張籌難以應付需度，因為在內地有不同朋友都希望有香港駕照，例如粵車南下但未必很多，亦有部分人來港旅行也想換證，亦有人想去外國，有香港駕駛執照會更方便。有些人可能『跟風』，看到宣傳想要多一張證件傍身，大家有各類需求。」 中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培：「網上籌早上7時開始派非常好，當你7時知道結果，但如果在內地遠些的朋友，如果籌號是9時、10時來香港，他們有機會未必來得及到香港。第一希望在網上的籌可以分上下午，某個籌沒有到或者遲到，就一直將後面籌號調前，我覺得秩序上問題不大，但人性化是最主要考慮。」
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- 2026年01月08日
立法會選主席 陳振英、李慧琼出席論壇介紹政綱、接受議員提問
【有線新聞】立法會今日選舉主席。 兩名候選人，全國人大代表、無政黨的金融界議員陳振英，及身兼全國人大常委的民建聯李慧琼，選前出席論壇，介紹政綱及接受議員提問，之後就會不記名投票，並即場點票。如果票數相同，會有次輪投票，票數仍然相同的話，就會抽籤決定主席誰屬。今次是事隔10年主席一職再有競爭。 陳振英：「雖然我未做過代主席，沒有主持大會經驗，但是熟悉大會的議事規則。我會堅持以往歷任主席的優良傳統，堅決做到『一個維護、三個不會』，即堅決維護各議員的發言權利，跟過往主持財委會的風格相同。亦不會參與所屬板塊，雖然此不是一個政黨的決策，不會評論政府任何政策，亦不會參與任何投票。」 李慧琼：「立法會需要配合行政主導，更主動對接國家戰略，作為人大常委，我定期參與國事商討，願意作為政策對接的橋樑、機遇落地的推手。我來自民建聯，這是我的背景，無論擔任內務委員會主席期間、作為人大常委，我一直秉持公平、公正態度，處理事務，主持會議。」
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- 2026年01月07日
免試簽發駕照｜明起取消現場派籌 金鐘通宵人龍絕跡
【有線新聞】運輸署宣布「免試簽發」不再現場派籌後，金鐘牌照事務處外晚上已沒有人排隊，也沒有人放置物品「霸位」，只留下一些垃圾。運輸署張貼通告通知市民新安排。