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姚柏良倡鄉郊熱點推需求導向小巴　陳迪遙：粵車南下須先解泊車位荒

【有線新聞】《運輸策略藍圖》提出擴大過海交通容量，有立法會議員及民間智庫在本台節目《政經CHAT》說，認同及早規劃第四條過海隧道，另建議在鄉郊熱點推行乘客需求導向的公共交通班次安排。 三隧分流實施超過兩年，在繁忙時段過海，無論選哪條隧道都可能要面對擠塞問題。政府公布《運輸策略藍圖》，稱將研究擴建現有隧道或興建第四條過海隧道，有立法會議員及民間智庫表示認同。 立法會交通事務委員會副主席姚柏良：「尤其在西隧那邊，大家整體的感覺都是比以往擠塞，以往是做一個貴價快速通道的功能就沒有了。」香港公共交通智庫幹事陳迪遙：「那時候規劃中九龍繞道，還有中環灣仔繞道，會不會想有一條隧道在公路連接。我們也說過的，不過問題最終因為已經規劃了，我們已經講過建議，最終沒有實行過。」 有小巴營辦商計劃試行按乘客預約彈性調配班次，姚柏良認為這種需求導向的模式在鄉郊旅遊熱點都用得到。姚柏良：「行山很多時候都知道走到某個地點，在那裡等小巴等很久，或者本身專線小巴，運載量未必能彈性處理。有這些情況之下，如果有這些彈性、按需求供應的運輸服務，其實可以補充到。」 至於粵車南下適用城市半年內會逐步增加，智庫代表則提醒要先緩解泊車