#新皇崗口岸
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- 2026年10月13日
新皇崗口岸｜跟福田打工仔過關 再搭直通巴返觀塘上班：至少縮短了半個小時
【有線新聞】新建皇崗口岸開通後，上班族跨境通勤時間更短。有居於福田的打工仔經新口岸到觀塘區上班，時間節省達半小時。 家住深圳福田區的Tiffany，這天用新建皇崗口岸跨境上班，由石廈地鐵站出發乘搭7號線，毋須轉乘，約六、七分鐘就抵達皇崗口岸站，這段路跟往日上班一樣。Tiffany：「一般八點起床，八點半出門，從我出門到皇崗口岸，可能10分鐘左右吧。」 下車後我們開始計時。皇崗口岸地鐵站就位於新建口岸大樓地下，Tiffany不用再步行去臨時口岸。Tiffany：「以前過關時間還要下車，再過兩道關，我覺得差不多，最快都要二十分鐘，有時候人多可能會更慢。這個的話真的就五分鐘，可能五分鐘也不要。」 上到四樓，合作查驗的閘機毋須排隊，三道閘經過認證後逐一打開。之後跟從大樓內的指示，很快來到二樓的公共運輸交匯處，找對前往九龍東的直通巴，上車不久後就開車。Tiffany：「它差不多是十分鐘左右一班，當然是高峰期。不是說非常的要去趕那個時間，因為是比較密集，如果實在是錯過了就搭下一班就好。」 沿路見到舊口岸建築。Tiffany：「這邊是以前舊的口岸要走的那條路，你要開一段的車，才能從這個口岸到下一個口
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- 2026年10月13日
新皇崗口岸｜首日逾7.1萬人次通關 陳美寶回應未設旅遊巴上落客位：可以轉乘專巴
【有線新聞】新建皇崗口岸啟用首日，入境處統計有超過7.1萬人次出入境，有旅客不滿新口岸未設網約服務上落客位，運輸及物流局局長陳美寶說做法與其他口岸一致。 新建築、新過關模式吸引兩地不少市民專程過關以及打卡。據入境處統計，新建皇崗口岸周一早上六時半通關起計首日有超過7.1萬人次出入境，比黃金周前的周一經舊落馬洲管制站整天人次增加超過八成；至於其他多個陸路口岸羅湖以及落馬洲支線，即經東鐵綫落馬洲站出入境人次都下跌了少許。 新口岸的問題，除了社交平台上有人反映要上落長長的電梯，亦有報道指有內地旅客不滿跨境預約網約車服務未能駛進口岸接客。運輸及物流局局長陳美寶說，未安排網約車進入口岸是與其他口岸做法一致。陳美寶：「我們其他口岸也是，如果是一些私家車我們都不會讓他們到口岸接客，除非領取一些常規配額或者是有些出租許可證，我們亦有視乎公共交匯處場地空間的面積。」 口岸亦沒有出租旅遊巴的上落客位，陳美寶說旅行團可以轉乘公共巴士，亦與舊口岸做法相若。陳美寶：「我們都特別與旅遊業界商討，也是能夠安排到旅行團遊客在新田交匯處可以轉乘三條專屬專營巴士，又有擺渡（接駁）安排，昨天我們都有安排同事與旅遊業界觀察旅
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- 2026年10月13日
新皇崗口岸｜首日7.95萬人次、8千車輛架次出入境
【快訊】據深圳邊檢總站統計，開通運行首日，經新皇崗口岸出入境人員7.95萬人次，其中入境4.13萬人次，出境3.82萬人次；出入境車輛0.8萬輛次，其中入境0.42萬輛次，出境0.38萬輛次。
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- 2026年10月13日
新皇崗口岸｜未設網約車上落客位 陳美寶：與其他口岸做法一致
【有線新聞】運輸及物流局局長陳美寶說，新建皇崗口岸啟用首日公共交通運作暢順。至於新口岸沒設網約服務上落客位，陳美寶說是與其他口岸做法一致。 陳美寶：「現時在新皇崗口岸，我們安排點對點服務的安排是與其他口岸是一致的，我們其他口岸也是，如果是一些私家車，我們都不會讓他們到口岸接客。除非領取一些常規配額，或者是有些出租許可證，我們亦有視乎公共交匯處場地空間的面積。」
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- 2026年10月12日
新皇崗口岸｜至下午五時錄得逾4.2萬人次出入境 旅客讚寬闊、方便省時 陳國基：周末迎真正挑戰
【有線新聞】新建皇崗口岸聯檢大樓上午6時半正式開通，不少旅客第一時間過關，形容新口岸寬闊、交通方便，節省過關時間。截至下午五時，約20,200人次入境及約22,000人次出境。在場視察的政務司司長陳國基認為整體運作暢順，預計周六日會迎來人潮，會密切監察。 踏正6時半，口岸正式開通，有旅客一馬當先，急不及待試用新口岸。內地旅客節先生：「比之前那個，這個口岸真的好很多，比如說這個照明很明亮，然後都很寬敞，然後動線也比較流暢。」內地旅客廖先生：「其實我今天是沒有需求下香港。（記者：你是第一批來回的？）應該很少人會像我這樣，我第一批（6時）30多分就過關，現在回去，這個口岸建了這麼長時間，也是屬於有點期待。」 每日都要跨境的上班一族亦讚口岸交通便利。內地旅客楊小姐：「應該會省半個小時以上，福田過關人多時要10多分鐘，由上去到過香港關要過兩次，如果像今日學生多，還要排更久。」內地旅客伍小姐：「我對這個關口的通關其實已經期待已久，像我們這些工作的人士，一天就能省30分鐘以上，剛剛一程就省了15分鐘不到，這只是一個我，那對於關口交流的人來說，我想其實以萬計的，那省下了大概真的不少時間啊。」 政務司司
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- 2026年10月12日
新皇崗口岸｜記者跟兩地牌車遊車河 遇人員指錯路、導航教行香園圍 終有驚無險返港
【有線新聞】原有經皇崗過關的兩地牌私家車，都可以體驗合作查驗，一群車主特意遊車河體驗一下，不過就有不一樣的經歷。 我們跟隨Joseph約十點出發，途經新田公路，十多分鐘到達新田，就迎來第一個考驗。口岸車多，要進入緩衝區。執法人員：「聽指揮，聽指揮。」一時間大約30輛車擺滿等候區。車主歐陽先生：「可能有些問題未完善，應該舊口岸保留，新的可以了就逐步通行。」 等了大約20分鐘再開車，入到聯檢大樓，車上乘客要下車，這個時候過關車道有不少車輛排隊。我與攝影師走隨車乘客通道過關，這裡一樣有合作查驗閘機，幾分鐘就入境深圳，再到上客區等車。同一時間，Joseph就駕車通過五合一車道，出示證件，稍等兩地五個部門查驗，集齊「五盞綠燈」就開閘。由我們下車到上車，再花了20分鐘。 Joseph：「準備兜兩個圈就回到皇崗。」講完這一句，反而是輪迴的開始。跟著「皇崗口岸」路牌走，看到大量的士，加上入口字樣，以為有希望。Joseph：「哪裡是關口？ 」工作人員：「你轉兩個彎上高速，京港澳高速。」Joseph：「完全不知道如何走，在迷茫。」迷路不如看導航，怎料新口岸資料還未更新，還建議我們走香園圍。在深圳市區兜兜轉
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- 2026年10月12日
新皇崗口岸｜記者實測新模式過關 新田巴士站出發要幾耐？
【有線新聞】新建皇崗口岸採用「合作查驗、一次放行」模式過關。 記者在新田巴士站出發，乘搭嶼巴B12線，在此站上車可享分段收費，盛惠10.5元。三條途經新田站的日間專營巴士都是這個價格，較皇巴貴0.5元。途中有些塞車，不過整體行車暢順。抵達皇崗口岸，車程近9分鐘。 進入新旅檢大樓，嘗試連接Wi-Fi。有別其他政府Wi-Fi，這裏不用登記就能上網，網速都不錯。大堂有大量指示牌，亦都有職員駐守協助旅客。跟隨「深圳」大字搭扶手電梯。 「皇崗之眼」吸引不少人駐足觀賞，想與它近距離打卡就要於回程返香港，於出境大廳才能企近些，否則就像他們一樣要隔著圍欄拍照。繼續乘第二條扶手電梯，上到5樓兩邊都可通行，右邊有中旅社服務櫃檯，方便辦理臨時通行證。 來到自助通道，已預先在應用程式登記合作查驗及「刷臉」通關，三道閘用了35秒。連同內地海關行李檢查，整個通關程序只需2分鐘。過關後若有疑問，可以向多功能巡邏機械人或綜合服務中心查詢。繼續落到B2層，到達地鐵站，全程約34分鐘。 皇崗口岸站連接深圳地鐵7號線，直達南山及羅湖，未來亦計劃連接20號線及穗莞深城際鐵路，來往廣州及東莞。
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- 2026年10月12日
新皇崗口岸｜巴士大欖、新田轉車有優惠 市民試搭：長者可以慳一半
【有線新聞】新建皇崗口岸多條巴士及小巴線可以直達，在大欖及新田有轉車站，巴士公司提供轉乘優惠。九巴及城巴都預計這個周末及重陽假期人流增加，會加班疏導。 在大欖隧道轉車站，有三條直達皇崗的巴士線會途經這裡，包括由葵芳開出B10。奚先生：「從旺角過來，剛剛坐巴士20分鐘已經到達大欖隧道站，見今日新口岸開通，想試一試這條路線上深圳會否更快，加上聽說有轉乘優惠會更便宜。」黃先生：「更便宜，如果我們坐車到羅湖要13元多，如果我們坐九巴到這，長者三元多，可以節省一半價錢。」雷先生：「本身用福田口岸過關，希望觀塘有車直達，觀塘是東九龍的集中地，本身以為會有直達，怎料很失望。」 大欖隧道轉車站有超過50條巴士路線，前往九龍西、九龍東及荃青等，在這裡轉乘往皇崗的巴士，巴士公司會提供轉乘優惠。記者在轉車站乘搭B10，車費11.5元，早上10多分鐘一班，沿途交通暢順，約20分鐘已經到達皇崗。 除了巴士，口岸亦容許市區或新界的士直達，不過如果要電召的士出市區，上客位就只限車隊的士駛入。 要前往皇崗口岸，共有7條巴士線，當中4條是恆常路線，來往葵青、天水圍和馬鞍山，最便宜10.5元，最遠過海去到小西灣，收費最貴
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- 2026年10月12日
新皇崗口岸｜直通巴減價、加中途站搶客 乘客：車程順暢、憂旺季要排隊落客
【有線新聞】專營巴士及小巴可以直達口岸，直通巴面對競爭，部分直巴減價搶客，亦有直巴在原有九龍東的路線加中途站。乘客稱車程順暢，只是覺得新口岸上落客區停靠車位不足，擔心旺季可能要排隊落客。 新建皇崗口岸共有5條24小時直通巴，我們選搭由觀塘出發的直巴，清晨出發，鑽石山中途上客，然後經大老山隧道、吐露港、粉嶺公路和新田公路行駛，沿路暢通，之後直達新深路，有公共運輸專用車道直接前往新口岸，毋須再駛經新田交匯處。來到落馬洲管制站，以往直通巴跟皇巴一樣要落車出境、再上車入境，現在可以直接上橋「過河」。一口氣去到皇崗的新聯檢大樓，在公共交通交匯處指定上落客位下車。 這程車價錢維持55元，通宵時段60元，即使新增了中途站，車程都是約40分鐘。李先生：「路程較順直，但整體跟舊皇崗相差不遠。如果以前同樣的時間，便要先坐的士去觀塘，然後才上跨境巴士，時間會較長，亦要多付數十元。」楊先生：「過程流暢，覺得初步看來停車位不足，如果假使旺季時間，車輛可能要排隊落客。」 告別「兩地兩檢」，直通巴公司說乘客不用上落車過境，時間快了。跨境快線副總經理蔡順基：「比預期時間順暢，由首站開到新皇崗口岸全程花約40分鐘，路面
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- 2026年10月12日
新皇崗口岸｜鄧炳強：人流比舊口岸多六成 陳美寶：已要求調配具行李架巴士方便旅客
【有線新聞】新口岸大樓啟用後首個繁忙時段，保安局指出入境人流比舊口岸增加六成，車流亦增加三成，局長鄧炳強指人手充足、過關流程暢順。運輸及物流局局長陳美寶指已要求巴士公司調派有行李架的巴士，方便旅客。 口岸開通正值上班上學日，踏入上午繁忙時段，相當多人過關。保安局局長鄧炳強「其實今早未到6時半前，已有一個聯合指揮中心就人流、車流或其他配合方面，有即時通訊。直至8時半這個上班上學的高峰期，總共錄得5,170個旅客出入境，這個數字是較平時同時段的旅客數目上升超過六成。至於車流方面，新皇崗口岸由上午6時半至8時半，總共出入境車輛有953架車次，這也是較平常的流量高出三成。」鄧炳強指已提前與深圳當局協調，確保有足夠人手應對，基本上旅客毋須等候，可以直接過關。 運輸及物流局局長陳美寶及運輸署署長謝詠誼在公共運輸交匯處視察，與的士司機、直通巴營運商等交流，提醒他們要多照顧旅客，最重要乘客安全上落，留意他們領取行李各樣。陳美寶指預計開通首日有30個旅行團會經新口岸來港，已提醒巴士公司配合。陳美寶：「我們跟巴士公司要求，希望他們能夠盡量調撥一些，有行李架的巴士，務求可以方便旅客，我相信無論是團或巴士公司
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- 2026年10月12日
新皇崗口岸｜見證落馬洲管制站、皇巴功成身退 市民：新舊交替是發展
【有線新聞】隨著皇崗新聯檢大樓啟用，落馬洲管制站亦完成歷史任務，接駁的「皇巴」都功成身退。 落馬洲管制站清晨六時半拉閘，最後一批旅客見證歷史。劉小姐：「20多年前工作只得羅湖和皇崗，所以來到這個口岸走多一次。」李先生：「就是紀念一下，過關後會去新口岸，再回來香港，看看新的通關流程。」 落馬洲／皇崗口岸自90年代由貨運發展為客運，再成為唯一24小時的陸路口岸，終於完成歷史任務。落馬洲管制站關閉後，超過20公頃用地將會被納入為新田科技城做創科用途，以配合北都發展。 接駁口岸的「皇巴」最後一班車就在6時15分開出，功成身退，以往「兩地兩檢」坐皇巴上上落落的時代結束。Calvin：「新事物要代替舊事物，這是發展得愈來愈好。」李先生：「有些依依不捨，覺得一個30年服務的歷史結束。」 皇巴的標誌亦換上駛往新口岸的專營巴士線，司機亦會過渡。新田公共交通交匯處這裡將會有多條前往新口岸的專營巴士停靠上落客，是前往皇崗的重要轉乘站。皇巴原有的候車室會保留，予乘客繼續使用。
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- 2026年10月12日
新皇崗口岸｜首批旅客過關 陳國基：料首日整體順暢 真正挑戰在周末
【有線新聞】新建皇崗口岸正式開通，旅客經新聯檢大樓體驗「合作查驗、一次放行」的新模式通關。 新口岸上午6時半正式開通，隨即有市民體驗新口岸通關。聯檢大樓的四樓是深圳往香港方向，有市民急不及待過關，而五樓則是香港出境深圳方向。兩層出入境大堂合共過百部閘機已經全數啟用。政務司司長陳國基、保安局局長鄧炳強在場與首批抵港人士交流，又合照留念。 政務司司長陳國基：「我們問他指示是否清楚，他們覺得很清楚的。剛才有位旅客是香港旅客，他一早到內地去，特意試從另一面過來，他覺得感覺很好。我們這個合作一起查驗的方式，他們覺得很方便，一次就完成兩邊過關。其實如果他順暢，平均10多20秒就完成過關了。這裡樓下因為地方大了，我們有很多公共交通，全部安排好了，的士可以讓他們上來這樣操作。我相信整體，我們覺得今天很順暢的，當然今天不是周末，我覺得真的大的挑戰是在周六周日，我們會再看清楚周六周日的情況。」