#粵車南下
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- 2025年07月06日
粵車南下｜機管局建訪港停車場 提供約千泊位、料明年首季落成 陳美寶籲業界「超前部署」
【有線新聞】政府爭取11月實施粵車南下，初期每天100個名額可駛入市區。運輸及物流局局長陳美寶指，機管局正在興建的訪港停車場，目標明年首季落成，提供約1,000個泊位，她亦鼓勵私人業界「超前部署」迎接粵車。 陳美寶：「希望一些商界、商場，他們都有些停車位可以停泊車輛，方便人們例如可消費、飲食、住宿，我很樂見這些停車場，無論大嶼山或市區內不同地方都可以提供類似這些選項，給廣東居民選擇。駕駛電動車充電都愈來愈普遍，我們要再思考的是在這些充電設施中有多幾個插頭，除了現時我們是用的歐標之外，我們有些國標，其實純粹是車輛電線、充電頭接駁，其實毋須特別改裝，買個插頭回來。停車場用家或營辦商就不要只看我們100這個數，因為要超前部署。」
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- 2025年07月05日
梁振英專訪｜倡粵車南下配額分閒日、假期 港車北上手續簡化 更便利兩地人流物流
【有線新聞】政府爭取11月開放「粵車南下」，梁振英在本台節目形容時間表和放行100架車直接入市區說法較之前進步和突破，他建議配額數目可按情況調整，不一定365日都是同一數量 。 「粵車南下」政府公布初期先開放100個名額，全國政協副主席梁振英在本台節目《有理有得傾》形容是「小步快走」，認為實施數星期可總結經驗，若沒有造成事故或交通問題，希望配額可以不斷放寬，同時保留彈性，閒日和假期可以不同。全國政協副主席梁振英：「譬如我們放聖誕節，內地不放聖誕節，內地放很多黃金周的假期我們沒有，所以我們是『錯峰』，就是高峰的量是可以錯開的。所以我們覺得不一定說要一年365天每天都是若干架車，而是我們可以完全選擇性的，甚麼日子我們放多少。」 粵車可直接駛入市區是否適應香港車多路窄，又會否導致一些熱門地方塞車，梁振英形容內地司機相當文明，會利用導航軟件了解交通情況，當局亦可向他們宣傳本港交通規則。「我想（粵車南下）駕駛者都會想的，就好像香港人一樣，你家裏有車，但是你也要想想你熟不熟悉有關地方的路段，你去到那裡能否找到車位，是不是車留在家中自己坐的士或公共交通更好。同時我們可以向他們推介一些不是廣為人知的景
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- 2025年07月04日
粵車南下｜保險界探討藉微信、小紅書等便利車主買保險 酒店業料有助帶動生意
【有線新聞】政府爭取今年11月實施「粵車南下」，預計今年內會有粵車進入香港市區，有保險業界表示已準備好，會探討通過微信小程式等便利車主購買第三者風險保險；有酒店業界則相信「粵車南下」有助帶動生意。 粵車南下規定所有使用口岸停車場和入境市區的粵車都需要購買第三者風險保險，有從事保險業的立法會議員說，本港保險業界已準備好，也會研究通過微信小程式、小紅書等便利車主購買保險，但仍有部份細節需調整和理順。陳沛良：「保險公司要在產品設計、收費方面做一些調整，因為一般的保單是一年期，香港可能要做一些短期，一個月內或十天，法律上可能要做一些特別處理，因為現在內地不容許香港的保險公司宣傳、推銷香港的產品，這裏可能需要特事特辦。」 粵車初期進入市區每日配額100個，有業界人士則認為香港市區路況複雜，小配額更可控。中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培：「你粵車南下來到基本上不能停車，其實跟我們中港車不同，中港車是點到點，日後有沒有需要做一個叫做粵車南下，比如某一些繁忙的區域，是否可以有一些類似我們現在的禁區，我不知道，這個都可以考慮。」 有酒店業界則預計粵車多數為過夜旅客，相信有助帶動零售、餐飲、酒店等生意。美
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- 2025年07月04日
粵車南下｜陳沛良指保險公司或要設計短期三保保單
【有線新聞】政府爭取今年11月實施「粵車南下」，其中使用口岸停車場和入境市區的粵車均須購買第三者風險保險，立法會議員陳沛良認為部份保險細節和安排可以調整。 陳沛良：「他們來香港的時間很短，可能數天甚至一個星期，所以保險公司要在產品設計，收費方面做一些調整，因為一般的保單是一年期，香港可能要做一些短期，一個月內或十天來適應。『粵車南下』這麼短時間的保險安排，法律上可能要做一些特別處理，因為現在內地不容許香港的保險公司宣傳推銷香港的產品，這裏可能需要特事特辦做一些處理。」
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- 2025年07月03日
粵車南下｜初期每日100車直入市區 陳美寶：毋須設研習班 左軚車意外率僅0.2%
【有線新聞】粵車南下有望最快11月實施，初期每天有100個名額可以直接駛入市區。運輸及物流局局長陳美寶希望一邊試驗一邊累積經驗，又說毋須為廣東司機設研習班，左軚車未必一定大機會出意外。 粵車南下方案由早前分階段推進改為力爭11月開放泊車轉乘時，同步讓每日約100輛粵車直接駛入市區。運輸及物流局局長陳美寶說，是進取亦謹慎的做法，「因為各樣籌備工夫與粵方商量得頗細化，覺得是時候可以小規模做試驗模式，早些讓這模式推出亦可以幫助我們累積經驗，從而突破過去思路，用嶄新思維令整件事推進快些。」 粵車司機要遵守本港道路交通法規，陳美寶說未必需要開設研習班，「現今科技如此發達，在香港來說要學習，都不一定要『坐定定』在班房上研習班，反而就會用創新些方法，可以拍短片、製作懶人包，在驗車中心等候時也是一個很好時機向他們宣傳及提供有關資訊。」 她說正與廣東省政府訂定行政安排，一旦粵車出意外或違例也可以跟進，又說目前有8,500輛左軚車持兩地牌在香港行走，發生意外比率並非特別高。「看2024年上半年整體數字，出現意外率涉及左軚內地車意外率非常低、是0.2%，這數字遠低於香港一般而言在市區右軚車的意外率1.67%
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- 2025年07月03日
粵車南下｜指左軚車在港意外率僅0.2% 遠低於本地車 陳美寶：最重要駕駛態度
【有線新聞】香港與廣東政府爭取11月實施粵車南下，初期每天有100個名額，車輛可以直接駛入市區，運輸及物流局局長陳美寶相信發生意外機會未必一定高。 運輸及物流局局長陳美寶：「其實現時都有左軚內地車在香港行走，他們用兩地牌形式是常規配額。現時有8,500輛在香港行走，看2024年上半年整體數字，出現意外率涉及左軚內地車意外率非常低，是0.2%，這數字遠低於香港一般而言在市區右軚車的意外率1.67%，所以我覺得最重要是駕駛態度與對路況的熟悉程度。當然出事故會按香港法例處理，我們警隊亦很有經驗。」
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- 2025年07月02日
粵車南下｜有議員認為限制合理 田北辰：先嘗試左軚車是否真的不同
【有線新聞】政府初步開放每日約100個粵車南下名額進入市區，有議員認為限制合理，相信情況穩定會慢慢放寬。 航運交通界（自由黨）易志明：「始終都要走第一步，政府建議配額制100個，三日即是有幾百輛車，我不相信幾百輛車會令購物區嚴重擠塞。我亦認同政府分階段實行先來100輛車，如果情況穩定會慢慢放寬，等於港車北上早期也是慢慢放寬。」 新界西北（實政圓桌）田北辰：「簡單來說終於做到真真正正的自駕遊，最重要的是100的數字，如果真的接待不了都有個限制，都能控制得到。這件事我們是同意的，先嘗試一下，先嘗試左軚車是不是真的和香港不同。」
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- 2025年07月02日
粵車南下｜爭取11月起開放 年內每日100名額直接駛入市區 須通過香港標準車檢
【有線新聞】特區政府力爭11月實施粵車南下，讓粵車司機預約在港珠澳大橋香港口岸泊車轉乘，亦會同步開放每日約100個名額直接駛入香港市區，每次可逗留數天。 粵車南下初步落實時間表出爐，合資格廣東單牌私家車車主最快今年11月可預約使用港珠澳大橋香港口岸自動化停車場，泊車轉乘或者乘搭飛機，初期有1,800個車位，每天至少處理500輛車，並且每天設有約100個名額可以直接駕車駛入市區。 運輸及物流局局長陳美寶：「要用有序、可控、穩健方法令我們可以累積經驗。粵車南下入市區部分，希望視乎用家體驗、社會反應、路面情況，密切留意情況，估量道路及口岸承載能力，希望運作暢順後可以逐漸增加名額。」 參照港車北上安排，駛入市區的粵車須通過香港標準的車檢，司機須持通行證及香港駕駛執照，運輸署正籌備換取執照的安排，而粵車單次跨境逗留時間短過港車北上的30天。陳美寶：「逗留時間亦會與名額及每天有多少車在香港行駛相關，這方面我們會與廣東方面大家積極細化安排，雙方想法可能大約三數天，希望他們能夠留港消費，可以在香港有住宿，利用逗留時間有不同出行體驗。」 陳美寶又說會向廣東司機提供香港道路資訊、法例知識，亦會推薦路線，如
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- 2025年07月02日
粵車南下｜爭取11月起開放 每日100名額 目標年內直接駛入市區
【有線新聞】粵車南下即將啟動，特區政府爭取在11月起開放粵車南下申請，初步先在港珠澳大橋香港口岸泊車轉乘，目標今年內開放每日約100個名額，讓部份粵車直接駛入市區，每次可逗留數天。 運輸及物流局局長陳美寶：「口岸停車場的預約程序相對簡單，而入境市區的粵車，由於需要進行包括驗車等程序，所以我們預計粵車會開始先使用口岸停車場，然後很快在今年內有粵車進入市區。入境市區部分會以小規模的、100預約名額開展，我們密切留意推展情況，考慮口岸與附近道路交通、用家適應及反應、社會反應，以穩建可控方式推進，即是以小步快走做法，先累積實施經驗，然後試好系統程序安排，再增加名額。」
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- 2025年06月30日
粵車南下｜陳美寶訪問廣州商討
【有線新聞】運輸及物流局局長陳美寶訪問廣州，商討「粵車南下」工作。 陳美寶與廣東省官員召開會議，運輸署署長李頌恩亦有出席，會上商討推進實施「粵車南下」及優化「港車北上」措施，包括讓粵車使用港珠澳大橋香港口岸的兩個自動化停車場泊車轉乘，以至入境香港市區。 陳美寶又參觀運輸署在當地安排的驗車中心，她接受報章訪問時說希望覓得更多合適地點，設立驗車中心，在推行粵車南下時可以更方便申請。
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- 2025年06月11日
粵車南下｜有議員關注市區泊位 陳美寶：不能裹足不前、會控制好總量
【有線新聞】粵車南下預計今年內推行，有立法會議員關注當放寬粵車駛入本港市區時，會否先確保有足夠泊位，運輸及物流局說不可以因泊車位有限而裹足不前，強調會做好數目總量控制。 粵車南下預計分階段推行，首階段開放停泊港珠澳大橋，再轉乘其他交通工具入市區，第二階段才放寬粵車直接駛入市區。 陳恒鑌：「是否確保一定有泊車位讓他們停車，才令粵車不會有機會違泊，局長考慮如何？」 邵家輝：「大嶼山公路多，旅遊景點亦可以直接駕車去迪士尼或者天壇大佛，或者現在有個11 SKIES，需要招商、要大量客群，可以讓粵車直接駛去商場，對招租、經濟幫助都大。」 運輸及物流局局長陳美寶：「未必只限制大嶼山，甚至去市區其他景點一樣可以做到相同目的，重要一定要在安全、交通管理前提，用數目總量控制逐步逐步推展，不可以因為土地泊車位不足而令我們裹足不前，應該要做好這方面，政府去做一個引導、鼓勵，帶領社會找出在甚麼地方，可以泊車去消費。」 有議員擔心跨境非法載客取酬會惡化，建議當局加強規管。易志明：「通過車輛與司機綁定，這在內地也很普遍，確保經審核具備合法駕駛資格的司機，才能駕駛獲批的過境車輛。」 陳美寶：「如何預先批核、預先審查
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- 2025年05月28日
粵車南下｜田北辰倡准駛到欣澳泊車轉乘 長遠可開大嶼山、惟不建議駛入市區
【有線新聞】「粵車南下」方案有望今年內公布，立法會議員田北辰在本台節目《議員同你傾》說長遠可以開放「粵車」到大嶼山，但不建議讓它們駛入市區。 「粵車南下」按政府早前說法會分階段推展，首先容許私家車在港珠澳大橋人工島泊車，再轉乘公共交通入市區，立法會議員田北辰認為欠缺吸引力，建議改在欣澳泊車轉乘。新界西北（實政圓桌）田北辰：「你駕駛七人車，一家大小五、六人，行李所有細軟在車上，『車上檢』才是最有價值。現在『粵車南下』要未入境前先泊車，放下所有行李一直拖過境，再上旅遊巴，不就等同泊在珠海停車場，有甚麼分別？一樣乘金巴過香港，就不合理。」 至於下階段是否開放「粵車」進入市區田北辰都有保留，「說真的，我估計以香港的路這麼難找，有時網上導航找路都不知道去了甚麼地方，加上他們的習慣、香港泊位等，說真的我不覺得未來十年有這個機會。（如果劃定指定可以去景點區、或者在市區建專用停車場？）景點區步行前往都人滿為患，每個人都『打卡』，還要駕車去，香港有甚麼景點區可以讓人泊車？」 田北辰認為可以開放「粵車」駛入大嶼山，相信內地司機較易適應。