#貿易戰
- 有線新聞
- 2025年05月23日
特朗普警告蘋果面臨最少25%非本土生產關稅
【有線新聞】美國總統特朗普威脅向蘋果公司徵收最少25%關稅。 特朗普發文指，一早已向蘋果行政總裁庫克表明，預期美國出售的iPhone，將在美國本土生產，而非印度或其他地方，但如在其他地方生產，蘋果便應承擔最少25%關稅成本。市面有售最新型的iPhone16 Pro，價格約為1,000美元，有金融專家估計，如轉為本地生產新產品，售價可能要高達3,500美元。
- 有線新聞
- 2025年05月23日
石破茂與特朗普通電話 要求撤銷對等關稅 未獲明確回應
【有線新聞】日本首相石破茂與美國總統特朗普通電話，再次要求美國撤銷對等關稅，但特朗普未有明確回應。 兩人通話約45分鐘，石破茂透露是應特朗普邀請通話，重申反對美國加徵關稅，並會增加在美國的投資，創造就業機會的方針不變。 日本經濟再生大臣赤澤亮正抵達美國後將進行第三輪貿易談判，雙方均期望談判有成效。除了貿易，他們亦討論了安全議題，又同意在下月到加拿大出席七國集團峰會時會面。
- 有線新聞
- 2025年05月22日
關稅戰｜「末日博士」魯賓尼：美國年底通脹升至3.5% 最快12月減息
【有線新聞】中美關稅暫緩90天，著名經濟學家魯賓尼指若果繼續維持對華關稅145%，對兩國經濟有很大影響；又預計美國通脹年底升至3.5%，最快12月才減息。 中美暫緩關稅戰90天，有「末日博士」之稱的經濟學家魯賓尼在本港出席經濟論壇時指出，雙方都有動力就關稅問題降溫。魯賓尼：「如果（對華）關稅維持145%水平，對美國通脹是不可以持續的，及令生產所需的關鍵材料短缺。但對中國經濟增長來，說將從4%降至2%，這會令中國陷入衰退，所以即管習近平不需要面對選舉，但你知數以百萬計的失業人口、數百萬製造業失業人口，會在中國引發巨大社會議題。」 他估計一般情況下，美國通脹率今年底可能升至3.5%，實際收入下降拖累消費者及企業信心，美國未來幾季經濟陷入停滯；而聯儲局需時來判斷通脹形勢，可能要到12月才減息，但他相信科技行業加大投資AI，足以支持美國經濟繼續向前。 魯賓尼：「美國經濟有巨大動能，因為有企業對AI和資本支出的順風，這種趨勢將持續存在。無論關稅如何，像納斯達克上市的七間超大規模技術公司，他們會因為關稅而削減AI方面支出嗎？他們甚至不在乎關稅，我們必須在AI競賽中勝出，否則其他公司會取而代之。」
- 有線新聞
- 2025年05月22日
貿易戰｜中方：與美方談判屬彌合分歧重要一步 籲世貿成員國維護多邊主義
【有線新聞】中方在世貿會議上表示與美國貿易談判是彌合分歧重要一步，但多邊主義才是解決方法。 世貿總理事會會議在瑞士日內瓦召開，中方在首日會議上主動設置議程，提到雙邊會談有時奏效，但中方相信多邊主義是應對全球挑戰的必然和最終選擇，呼籲世貿成員站在歷史正確一邊，共同維護以世貿為核心，以規則為基礎的多邊貿易體制。美國的聲明表示當前構建的多邊貿易體系，無法應對嚴峻挑戰，成員未能解決嚴重貿易失衡。
- 有線新聞
- 2025年05月21日
長建：關稅戰沒直接影響業務 收購不會「志在必得」
【有線新聞】長江基建指出，環球關稅戰對業務沒有直接影響，將會繼續在全球尋找高質素的收購，但不會「志在必得」。 環球關稅戰並未落幕，長江基建指出，旗下大部分業務都是規管項目，比較穩定，關稅對集團沒有直接影響，重申在收購項目上不會抱「志在必得」心態。長建主席李澤鉅：「沒有志在必得的，我們從不以必勝心態尋求併購，我將必勝加一個引號，我認為以中文說更好，沒有志在必得的。團隊繼續在全球尋找高質收購，但世界秩序及市場繼續動盪，是否可以很快完成收購取決於不同因素。」 集團於去年8月完成在倫敦第二上市，李澤鉅：「為集團提供一個海外投資者進行溝通及互動的橋樑，有助可以提升我們作為全球最大型環球基建集團之一地位，倫敦第二上市有望為集團未來進行重大收購，可以增加融資渠道。」 他又指出，業務、盈利及現金流都是非常有韌性，形容長建應該是藍籌中唯一在上市後每年都加派息的公司。
- 有線新聞
- 2025年05月19日
貿易戰｜食材成本添壓力 三藩巿中餐廳指加價無可避免 部分商家擬結業
【有線新聞】美國三藩市唐人街超過一半的商舖是餐廳，有中餐廳負責人指，雖然中美暫緩執行對等關稅措施，但關稅上調，加價是無可避免，未來可能要轉賣三文治等這類無需從中國進口食材的食物。 在三藩市唐人街到處都是中餐廳，這一間開業10年，主力做川菜，辣子雞、水煮魚都是這間餐廳的招牌菜。負責人林敏婕指，目前近7成的原材料都是從中國入口，烹調川菜需要用上大量醬料，如花椒油、辣椒醬、辣椒乾等，每個星期消耗20箱醬料，成本佔總開支約一半。她指關稅上調，為食材及其他經營成本增添壓力。 目前餐廳8成的生意都是外賣，每日平均會消耗800個餐盒。林敏婕：「現在新的來貨價已經起價，因為大家一起搶貨，因為你搶，大家就會起價10%。只能多撐三、四個星期，如果長期都是沒辦法。」 目前每道菜大概賣17美元，折合約130元港元。林敏婕指部分供應商已經加價5%，她暫時未有調整價格，但長遠計，餐廳要加價才可以維持營運。她預計會流失1成客人，已經作出最壞打算。「如果大家都加價，我可以吃牛扒，我用不著吃中餐，中餐是便宜的。如果中餐的貨源貴那麼多，不如你做其他，你做一些食物成本沒那麼高的，不用一味要中國入口那些，譬如三文治，很簡單又
- 有線新聞
- 2025年05月18日
關稅戰｜沃爾瑪預告加價 特朗普警告：自行消化關稅、勿轉嫁消費者
【有線新聞】美國總統特朗普警告零售商沃爾瑪要自行消化關稅，不要把加幅轉嫁消費者。 沃爾瑪預告因關稅而要加價後，特朗普發帖文指沃爾瑪不要試圖將加價歸咎關稅，公司去年賺數以十億美元，遠超預期，沃爾瑪及中國應要承擔關稅，不要轉嫁給消費者，他與客戶都會盯緊。 沃爾瑪日前公布首季業績時指已盡力維持低價，但關稅太高，公司無辦法完全吸收關稅成本，預料本月底起由香蕉至汽車安全座椅都會明顯加價，原本350美元的中國製座椅，可能要加100元。
- 有線新聞
- 2025年05月18日
貿易戰｜三藩市華人超市來貨價加四成 負責人：貨源不穩或需休業
【有線新聞】中美貿易會談達成共識，暫緩執行對等關稅措施90日。有在美國三藩市的華人超市負責人指，不明朗因素仍未消除，供應商來貨價已經上調，而且供貨不穩定，如果關稅戰持續，超巿可能要重新定位，甚至休業。 這間在三藩市唐人街的華人超市開業4年，9成客人都是華人。醬料、飲品，這些在內地及香港常見的產品，在這個超市都可以找到。超巿負責人指，超過9成的貨物都是從中國進口，自從美國總統特朗普宣布上調對華關稅稅率後，供應商已經即時調整價格。華人超市負責人雷春媚：「就是因為它的來貨價錢升了，就導致了我們已經要去提升價錢，在我們可以承受的情況下，我也不希望將價錢升得太快。但是我們來貨價來講，現在的貨品基本上在10%到25%，甚至到40%。」 這款港人熟識的杏仁餅很受當地華人歡迎，每次上架很快就售罄。雷春媚：「現在商家都通知我們新的貨，如果我們要再入，可能他們都會調整價格。另一個牌子我們上星期來貨，價錢已經改了牌，已經（上）調了10至15%。」 負責人指自貿易戰開打以來，供應商來貨供應不穩定，以這枝油為例，以往每星期會有200枝到貨，現在只有一半。她指出如果關稅戰持續，便無可避免要將成本轉嫁予消費者，銷量
- 有線新聞
- 2025年05月17日
貿易戰｜崔建春：濫施關稅沒贏家 中國堅定走合作共贏正道
【有線新聞】外交部駐港特派員崔建春表示單邊主義、保護主義，為香港發展帶來挑戰，但強調濫施關稅沒有贏家。 外交部駐港特派員崔建春：「當今世界亂象叢生，個別大國痴迷本國優先，大搞單邊制裁，高舉關稅大棒，肆意退群違約，逆歷史潮流而動。中國則堅定走和平發展、合作共贏的人間正道，我們以平等姿態共築和諧世界，各國都有平等發展權，強權不允獨佔規則制定權，中國不懼霸權挑釁。」
- 有線新聞
- 2025年05月17日
關稅戰降溫貨商趕出貨 陳美寶：一直留意情況配合
【有線新聞】中美互相暫緩部分關稅令部分貨商趕出貨，運輸及物流局局長陳美寶說政府一直留意情況及配合。 運輸及物流局局長陳美寶：「航班方面以四月為例，四月數字航班量升2.6%，貨量以單月計有40多萬，數字有增長。當中特別看到轉口貨，尤其去歐洲和非洲增幅比較顯著，轉運貨量增幅近14%。最近因應貨主急於調貨或市場由歐洲轉回美國，這方面有特別加班和包機，協助應付提升了的貨量。」
- 有線新聞
- 2025年05月17日
謝展寰：貿易戰緊張、複雜地緣政治下 須因時制宜定環保政策
【有線新聞】環境及生態局局長謝展寰表示在全球貿易戰緊張和複雜地緣政治下，政府必須因時制宜來制定環保政策，避免在這個艱難時期加重市民和經營困難者負擔。 謝展寰以「新形勢下的環保策略」為題發表網誌，指多個國家和地區為應對挑戰，已開始放慢了環境保護和減碳步伐，香港政府也不能視而不見，避免環保政策對營商環境造成過度衝擊。他認為香港可以通過創新合作和政策引導，將環保挑戰轉化為新的機遇，以最少代價獲取最大效益；至於下一階段「走塑」工作，今年中會與業界進行產品測試，尋求可接受的替代品，按實際情況穩慎前行。
- 有線新聞
- 2025年05月16日
關稅戰降溫 內地電動車出口商加快出口高性價比產品 計劃落戶東南亞尋求新的供應鏈
【有線新聞】中美關稅戰降溫，兩國大幅調低雙邊關稅水平，有內地電動車出口商說正加快出口性價比高的產品，未來亦計劃落戶東南亞，尋求新的供應鏈。 這一間位於天津的公司生產電動單車及電單車超過20年，產品出口至全球70多個國家及地區，美國是他們主要客戶之一，佔總出口約三成。 隨著關稅戰降溫，中美同步下調雙邊關稅，負責人李振剛認為可稍為鬆一口氣，但對受制於美國301條款的電動車行業來說，稅率仍處於相對較高水平。寶島車業集團負責人李振剛：「我們這個心情是放鬆了，也是相對覺得有機會再出口，但是對於我們這個產品來說，我們現在還有301的關稅，50%以上其實對我們這個行業來講就是非常已經是致命的打擊，因為我們的出口單價都比較高，所以百分之五十多的關稅對我們來講其實是巨大的壓力。」 雖然對華關稅下調，但現時每輛電動車在美國的零售價依然較關稅戰前增加100至400美元不等，李振剛說公司正加快出口一些性價比較高和相對經濟款的產品，希望提升銷量；又計劃在東南亞地區，例如越南和泰國成立分公司，期望找到新的供應鏈，然而在實行上仍需面對一定的挑戰。 李振剛：「最大的挑戰其實還是整個供應鏈，整個供應鏈的這個齊全、配套這