#網約車
- 有線新聞
- 2024年07月08日
網約車｜有政黨倡發牌合法化：規管是兩害取其輕
【有線新聞】政府將公布研究規管網約車的結果，有政黨聯同的士業界建議本屆政府任內透過發牌制度，令網約車合法化。 立法會勞工界議員郭偉强：「過去打擊『白牌車』工作，雖然執法部門有做，但執法有困難、涉及很多人力物力，很多打擊白牌車工作只流於治標不治本，同時平台『不上身』是頗大關鍵，規管網約車可以說是兩害取其輕。」 立法會選委會界別議員陸頌雄：「有人喜歡在街上舉手就有車，就傳統的士，網約車優勢提供不同車款、更豪華服務、更大服務彈性，這是網約車優勢，這兩個市場是互補關係。」 他們建議網約車平台、車輛及司機要取得執照才能營業，牌照應設期限，短期3至5年，最長不多於10年，同時須向持牌網約車平台徵費，支持傳統的士業發展。
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- 2024年07月07日
網約車｜調查指近半受訪市民不滿的士服務 倡政府發牌規管網約車
【有線新聞】有政黨調查發現，近半受訪市民不滿的士服務，六成三人認為政府應規管網約車。 民主黨在六月以電話訪問超過1,100人，發現近半受訪市民不滿意的士服務，對網約車服務不滿也有約34%，感到滿意就有約五成八，63%市民認為政府應規管網約車。 民主黨相信市民希望網約車合法化，建議政府發牌及規管，又說調查發現約四成人一定會在街上截的士，加上的士價錢較網約車優惠，相信的士仍具競爭力，希望業界不要抗拒引入競爭。
- 有線新聞
- 2024年07月05日
網約車｜消息：倡向平台發牌 車輛須持的士或出租汽車許可證
【有線新聞】政府將交代規管網約車研究結果，據了解，當局初步建議向網約車平台發牌。 消息指，政府將建議規範網約車平台，要求他們取得牌照才可以經營，暫未決定發牌數目，而平台轄下的車輛必須持有的士或出租汽車許可證。當局未有交代會否增加出租汽車許可證的數目，立法會交通事務委員會下周五開會討論。
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- 2024年07月04日
網約車｜研究結果下周出爐 周國強：唔可以畀個牌就話合法 張欣宇指牌主收益不應成絆腳石
【有線新聞】政府下周五（12日）公布規管網約車研究結果。香港的士小巴商總會理事長周國強接受媒體訪問時直言，網約車獲發牌是對的士業的不公平，強調現時大部分網約車是「白牌車」，屬於不合法，「本身唔合法嘅嘢不斷要求自己合法，再講落去就討厭」。立法會議員張欣宇則強調，牌主的投資收益絕不應該成為阻礙政策制定和社會發展的絆腳石。 周國強：做犯法嘅事唔可以畀個牌就話合法 周國強接受網媒《香港01》訪問時表示，載客服務並非大眾想的那麼簡單，不是單靠考獲私家車牌照便可經營。現時大部份網約車是無載客取酬牌照的「白牌車」，是屬於不合法，強調不應該討論是否讓其合法，直言「佢做犯法嘅事，你唔可以畀佢個牌就話合法。」他又形容，的士業界在Uber 2014年攻港時「睇漏眼」，當時認為這種模式並不普及化，低估了其吸資能力。 對於近年的士服務質素引起爭議，周國強承認的士業界需要改變，又指已建議政府為所有的士加裝閉路電視，同時以導航為主選擇路線。他又透露，為了方便乘客，其車隊正研究更換智能咪錶，加入八達通支付功能。 張欣宇：牌主投資收益絕不應成阻礙政策制定的絆腳石 而立法會議員張欣宇今日（4日）就在社交平台發文，指所謂「
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- 2024年06月27日
網約車｜林世雄：下月交代平台責任 有信心任內解決的士與網約車爭議
【有線新聞】運輸及物流局長林世雄表示，下月會交代，如需要網約車平台發牌，網約平台應負的責任；至於網約車及司機發牌，當局的研究仍未觸及，但形容是「好後的事」，政府會先聽意見再決定。 林世雄接受《明報》訪問時表示，當局明白需處理市民對點對點交通服務的訴求和需求，承諾任內為整體網約車服務制定規管框架，有信心本屆政府餘下3年任期，可解決的士和網約車之間爭議。 收回大欖隧道專營權後將減隧道費 另外，大欖隧道專營權將於明年5月收回，林世雄表示，大欖隧道收費將減價，但為免過量車流改行大欖隧道，不會減太多隧道費。當局考慮在大欖隧道推行分時段收費，但由於隧道有不少貨車行駛，需小心平衡，將在立法會聽取意見後再決定。
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- 2024年06月26日
網約車｜李家超：研優化的士營運、同時規管網約平台
【有線新聞】政府下月公布規管網約車研究結果，行政長官李家超說，政府會研究在優化的士營運的同時妥善規管網約平台。 李家超接受報章訪問，說社會有共識希望的士服務質素做得更好，而網約車滿足到某部分個人點對點交通的需求，因此如何改善的士服務質素，同時提供網約服務是政府研究的政策方向。李家超又說，若果規管得好會相得益彰，政府會一併聽取意見，充分考慮需要及安全等。
- 有線新聞
- 2024年06月24日
網約車｜政府擬下月交代規管研究 Uber冀合法化：可與的士業並存
【有線新聞】政府計劃下月交代規管網約車研究結果，在香港市場經營了十年的Uber期望，網約私家車服務合法化。 Uber香港區總經理鍾志霆：「我們相信香港政府會選擇最適合香港市場方案，但我們覺得很多模式及原則，可以與健康、繁榮的士業並存，例如合理汽車標準、優質客戶服務、靈活收費及最重要有一個容許靈活工作的框架。」 運輸及物流局早前透露，其中一個規管方向，是只容許網約平台與持有出租私家車牌照的司機合作。鍾志霆說，現時有過萬名活躍網約車司機，出租私家車牌照只有1,500個，滿足不到市場需求。他認為，網約車與的士車隊不能互相取代。
- i-Cable
- 2022年07月18日
網約車｜的士業界要求規管Uber等網約車平台
【有線新聞】的士業界要求政府立法規管網約車平台，以Uber活躍司機數量及的士平均營業額推算，聲稱業界每日損失2,100萬元。 西北區的士司機從業員總會主席黃永忠：「我們合法經營被綁手綁腳，他們很靈活地侵佔我們業界的權益是很不應該，如果政府打擊他們，不應該有非法生意的存在，除了非法經營外還可以任意加價、減價，掠奪我們的乘客，對我們很不公平。」