#粵車南下
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- 2025年07月03日
粵車南下｜指左軚車在港意外率僅0.2% 遠低於本地車 陳美寶：最重要駕駛態度
【有線新聞】香港與廣東政府爭取11月實施粵車南下，初期每天有100個名額，車輛可以直接駛入市區，運輸及物流局局長陳美寶相信發生意外機會未必一定高。 運輸及物流局局長陳美寶：「其實現時都有左軚內地車在香港行走，他們用兩地牌形式是常規配額。現時有8,500輛在香港行走，看2024年上半年整體數字，出現意外率涉及左軚內地車意外率非常低，是0.2%，這數字遠低於香港一般而言在市區右軚車的意外率1.67%，所以我覺得最重要是駕駛態度與對路況的熟悉程度。當然出事故會按香港法例處理，我們警隊亦很有經驗。」
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- 2025年07月02日
粵車南下｜有議員認為限制合理 田北辰：先嘗試左軚車是否真的不同
【有線新聞】政府初步開放每日約100個粵車南下名額進入市區，有議員認為限制合理，相信情況穩定會慢慢放寬。 航運交通界（自由黨）易志明：「始終都要走第一步，政府建議配額制100個，三日即是有幾百輛車，我不相信幾百輛車會令購物區嚴重擠塞。我亦認同政府分階段實行先來100輛車，如果情況穩定會慢慢放寬，等於港車北上早期也是慢慢放寬。」 新界西北（實政圓桌）田北辰：「簡單來說終於做到真真正正的自駕遊，最重要的是100的數字，如果真的接待不了都有個限制，都能控制得到。這件事我們是同意的，先嘗試一下，先嘗試左軚車是不是真的和香港不同。」
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- 2025年07月02日
粵車南下｜爭取11月起開放 年內每日100名額直接駛入市區 須通過香港標準車檢
【有線新聞】特區政府力爭11月實施粵車南下，讓粵車司機預約在港珠澳大橋香港口岸泊車轉乘，亦會同步開放每日約100個名額直接駛入香港市區，每次可逗留數天。 粵車南下初步落實時間表出爐，合資格廣東單牌私家車車主最快今年11月可預約使用港珠澳大橋香港口岸自動化停車場，泊車轉乘或者乘搭飛機，初期有1,800個車位，每天至少處理500輛車，並且每天設有約100個名額可以直接駕車駛入市區。 運輸及物流局局長陳美寶：「要用有序、可控、穩健方法令我們可以累積經驗。粵車南下入市區部分，希望視乎用家體驗、社會反應、路面情況，密切留意情況，估量道路及口岸承載能力，希望運作暢順後可以逐漸增加名額。」 參照港車北上安排，駛入市區的粵車須通過香港標準的車檢，司機須持通行證及香港駕駛執照，運輸署正籌備換取執照的安排，而粵車單次跨境逗留時間短過港車北上的30天。陳美寶：「逗留時間亦會與名額及每天有多少車在香港行駛相關，這方面我們會與廣東方面大家積極細化安排，雙方想法可能大約三數天，希望他們能夠留港消費，可以在香港有住宿，利用逗留時間有不同出行體驗。」 陳美寶又說會向廣東司機提供香港道路資訊、法例知識，亦會推薦路線，如
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- 2025年07月02日
粵車南下｜爭取11月起開放 每日100名額 目標年內直接駛入市區
【有線新聞】粵車南下即將啟動，特區政府爭取在11月起開放粵車南下申請，初步先在港珠澳大橋香港口岸泊車轉乘，目標今年內開放每日約100個名額，讓部份粵車直接駛入市區，每次可逗留數天。 運輸及物流局局長陳美寶：「口岸停車場的預約程序相對簡單，而入境市區的粵車，由於需要進行包括驗車等程序，所以我們預計粵車會開始先使用口岸停車場，然後很快在今年內有粵車進入市區。入境市區部分會以小規模的、100預約名額開展，我們密切留意推展情況，考慮口岸與附近道路交通、用家適應及反應、社會反應，以穩建可控方式推進，即是以小步快走做法，先累積實施經驗，然後試好系統程序安排，再增加名額。」
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- 2025年06月30日
粵車南下｜陳美寶訪問廣州商討
【有線新聞】運輸及物流局局長陳美寶訪問廣州，商討「粵車南下」工作。 陳美寶與廣東省官員召開會議，運輸署署長李頌恩亦有出席，會上商討推進實施「粵車南下」及優化「港車北上」措施，包括讓粵車使用港珠澳大橋香港口岸的兩個自動化停車場泊車轉乘，以至入境香港市區。 陳美寶又參觀運輸署在當地安排的驗車中心，她接受報章訪問時說希望覓得更多合適地點，設立驗車中心，在推行粵車南下時可以更方便申請。
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- 2025年06月11日
粵車南下｜有議員關注市區泊位 陳美寶：不能裹足不前、會控制好總量
【有線新聞】粵車南下預計今年內推行，有立法會議員關注當放寬粵車駛入本港市區時，會否先確保有足夠泊位，運輸及物流局說不可以因泊車位有限而裹足不前，強調會做好數目總量控制。 粵車南下預計分階段推行，首階段開放停泊港珠澳大橋，再轉乘其他交通工具入市區，第二階段才放寬粵車直接駛入市區。 陳恒鑌：「是否確保一定有泊車位讓他們停車，才令粵車不會有機會違泊，局長考慮如何？」 邵家輝：「大嶼山公路多，旅遊景點亦可以直接駕車去迪士尼或者天壇大佛，或者現在有個11 SKIES，需要招商、要大量客群，可以讓粵車直接駛去商場，對招租、經濟幫助都大。」 運輸及物流局局長陳美寶：「未必只限制大嶼山，甚至去市區其他景點一樣可以做到相同目的，重要一定要在安全、交通管理前提，用數目總量控制逐步逐步推展，不可以因為土地泊車位不足而令我們裹足不前，應該要做好這方面，政府去做一個引導、鼓勵，帶領社會找出在甚麼地方，可以泊車去消費。」 有議員擔心跨境非法載客取酬會惡化，建議當局加強規管。易志明：「通過車輛與司機綁定，這在內地也很普遍，確保經審核具備合法駕駛資格的司機，才能駕駛獲批的過境車輛。」 陳美寶：「如何預先批核、預先審查
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- 2025年05月28日
粵車南下｜田北辰倡准駛到欣澳泊車轉乘 長遠可開大嶼山、惟不建議駛入市區
【有線新聞】「粵車南下」方案有望今年內公布，立法會議員田北辰在本台節目《議員同你傾》說長遠可以開放「粵車」到大嶼山，但不建議讓它們駛入市區。 「粵車南下」按政府早前說法會分階段推展，首先容許私家車在港珠澳大橋人工島泊車，再轉乘公共交通入市區，立法會議員田北辰認為欠缺吸引力，建議改在欣澳泊車轉乘。新界西北（實政圓桌）田北辰：「你駕駛七人車，一家大小五、六人，行李所有細軟在車上，『車上檢』才是最有價值。現在『粵車南下』要未入境前先泊車，放下所有行李一直拖過境，再上旅遊巴，不就等同泊在珠海停車場，有甚麼分別？一樣乘金巴過香港，就不合理。」 至於下階段是否開放「粵車」進入市區田北辰都有保留，「說真的，我估計以香港的路這麼難找，有時網上導航找路都不知道去了甚麼地方，加上他們的習慣、香港泊位等，說真的我不覺得未來十年有這個機會。（如果劃定指定可以去景點區、或者在市區建專用停車場？）景點區步行前往都人滿為患，每個人都『打卡』，還要駕車去，香港有甚麼景點區可以讓人泊車？」 田北辰認為可以開放「粵車」駛入大嶼山，相信內地司機較易適應。
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- 2025年05月27日
粵車南下｜梁振英倡設配額及指定停車地點 分兩階段實行
【有線新聞】政府計劃年底推出粵車南下，全國政協副主席梁振英在社交媒體發文，建議當局設立配額及指定停車地點，並分階段實行計劃。 梁振英指在車輛預先申請和批准單次通行證的前提下，可分為兩階段實行計劃。他建議首階段每天配額100部粵車，只准入口岸停車場，兩星期後再准許粵車進入大嶼山，例如機場、迪士尼等，並將東涌如青馬大橋等列為禁區，兩星期後每星期遞加配額100個，亦可視乎情況減少配額。
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- 2025年05月27日
粵車南下｜倡設資產門檻被批欠政治常識 張欣宇：參考廣東省概念
【有線新聞】消息指粵車南下最快於年底實施，立法會議員張欣宇日前建議應設申請者資產門檻，被批評欠缺基本政治常識。他出席電台節目時解釋，粵車南下及港車北上難以做到完全對等。 立法會議員（香港新方向）張欣宇：「定向配額，其實廣東省本身都這樣安排。以前未有港車北上，香港車輛如果要上廣東省看甚麼呢？看投資、繳稅，有沒有捐款，這個概念用在粵車南下也是個建議。」
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- 2023年11月02日
粵車南下｜首階段配合明年港珠澳新停車場推出 林世雄：對香港交通沒影響
【有線新聞】運輸及物流局局長林世雄說「粵車南下」第一階段，配合港珠澳大橋新建停車場預計明年推出，之後再決定第二階段的配額和範圍，暫未有時間表。 林世雄：「停車場（車位）以千計，車輛不會入市區，在停車場泊車後會搭飛機或入境如普通旅客般入境，去大嶼山或香港其他各區，對香港交通沒有影響。第一階段之後可能的安排我必須要仔細考慮，很多實際情況和因素，如香港地少人多，交通方面要考慮香港實際交通情況，亦要考慮左右軚車的駕駛習慣。」
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- 2023年11月01日
粵車南下｜明年初實施首階段 次階段擬准入市區 運輸業憂泊位不足或釀大擠塞
【有線新聞】運輸及物流局局長林世雄說「粵車南下」將分兩階段實施，首階段預計明年初推行，內地車主可在機場泊車後轉乘飛機，當局又會在港珠澳大橋人工島興建兩個自動化停車場，供粵車入境停泊，第二階段則容許車輛直接接駛入本港。 港車北上實施四個月，政府正研究「粵車南下」方案，運輸及物流局局長林世雄接受廠商會會長史立德訪問時透露，首階段預計明年初實施。林世雄︰「我形容為兩個階段，第一個階段是廣東可以駕車南下，有兩個選擇，如果駛到機場（人工）島，泊車後可以坐車到禁區乘飛機到外地；亦可以駕車停泊後，然後利用港珠澳大橋口岸入香港境，他可逗留在大嶼山甚至到市區，等於我們到澳門的停車場的概念。」 運輸及物流局指機管局正在港珠澳大橋香港口岸人工島，發展兩個自動化停車場，給廣東省及澳門經大橋來港的車停泊；首階段預計明年落成，車主泊車後可經海天中轉大樓，直接到機場閘口登機，毋須入境本港亦可以經香港口岸旅檢大樓辦理過關手續。至於第二階段，林世雄在訪問中形容與港車北上相似，車輛可直接駛入本港，但他說香港始終地少人多，會與內地再商討，會考慮配額、範圍、道路承載力等。 汽車會永遠榮譽會長李耀培︰「例如早上塞車，中環、灣仔