有議員倡港深西部鐵路部分工作交內地負責省成本 運物局：已盡用內地資源
【有線新聞】立法會工務小組討論港深西部鐵路香港段勘查及設計工程，有議員關注為何不將部分工作交由內地負責減輕成本，當局說目前計劃已經盡用內地資源。
港深西部鐵路長18.1公里，深圳段長10.8公里，香港段就7.3公里，兩地政府成立專班推進目標2035年通車，立法會工務小組討論項目香港段勘查及設計工作估計所需費用3億300萬元。
何君堯：「如此『近城隍廟』，坐在一起也不向他們『度橋』，形同陌路人，你有你做、我有我做，去到隧道中間就算數，這件事不合理。」陸頌雄：「有些事就似兩個人合力做功課，其實大家真的衷誠要合作，找一個夥伴做熟悉、有效益部分，一定要非自己做不可才自己做吧。」
運輸及物流局常任秘書長蔡傑銘：「3億元已經用剛才陸頌雄議員說的概念，就是如果我們能夠委託深圳方或者能夠包含國家標準是一個比較便宜、快、有質素標準，我們已經放入去，其實這是已經壓縮的價錢。」
港深西部鐵路列車最高時速訂在每小時140公里，有議員認為標準落後。楊永杰：「深圳本身城際鐵路建設時速200公里每小時，我們說1小時通勤，有些甚至說半小時生活圈，如果我們追不上時速，可能是落後。」路政署署長邱國鼎：「那部分其實是在香港境內通勤，其實香港普通市區最高時速80公里，但因為我們跨境城際鐵路站點密，去到時速140公里，比起現有時速80公里快好多。」
至於深圳段兩個站，是否都有一地兩檢安排，當局說要再與內地當局商討，工務小組最終通過項目，並且不建議財委會進一步討論。
