龍翔道東行路面重鋪　分兩期晚間進行　路政署引新瀝青技術　目標9月前完工

【有線新聞】龍翔道鑽石山至牛池灣一段東行路面重鋪，會分兩期在晚間進行。路政署今次採用新的高性能超薄瀝青和技術，令到工程進度可加快，目標九月前完工。

第一期重鋪的路面在荷里活廣場外的東行線，晚上9時至清晨6時會開展工程，每晚封閉一至兩條線，車速限制降至每小時50公里。屆時龍翔道東行來到這裡要改行支路往鳳德道再返回原路；由大老山隧道出龍翔道，亦要在斧山道迴旋處返回龍翔道。

第二期工程還會涉及斧山道支路近泳池一段，工程期間不會全線封閉。路政署高級維修工程師朱嘉傑：「留一條行車線讓駕駛者使用的時間會是深夜的時間，大部分都是凌晨一時之後才會進行的。凌晨一時後的車流是有數百輛車，而龍翔道本身每一條行車線的行車承載能力可以到1,500輛車一小時，所以是綽綽有餘。」

路政署這次新採用高性能超薄瀝青會比較快乾，可加快工程進度。路政署總工程師梁卓琳：「我們這款物料很薄，只得20毫米，比起我們一般用的瀝青物料薄一半，所以我們能夠即晚鋪畢，乾透後可以在早上六時開放行車道出來。」

龍翔道路面老化嚴重，由於車流量相當大，一直只能局部維修，這次採用新物料亦會較耐用，減少損耗。在中九龍繞道（油麻地段）通車後，龍翔道這裡繁忙時間的車流量減少了兩至三成，路政署認為是一個契機突破過往交通限制，可以把握車流量較少的暑假進行工程。