新皇崗口岸｜記者實測「五合一」車道與前置亭自動識別　上水出發遇車龍　終花逾兩小時完成測試

【有線新聞】今次演練政府邀請汽車會招募400名車主參與，是首次讓公眾駕車進入新建皇崗口岸。
由上水出發前往新建皇崗口岸，最直接路線是經粉嶺公路。與目前落馬洲管制站一樣，跟著前往深圳的路牌進入新田迴旋處，不過未到支路，先遇到車龍。原因是這裡支路工程未完成，只有一條行車線開放。迴旋處見到深圳皇崗的路牌就可以駛出，一排十多個指示牌，遠望都知道是前往口岸。
抵達「北場」，就是進入口岸前的等候區。由上水到這裡原定毋需20分鐘的車程，這日花了超過一小時。有參與演練的巴士乘客等太久，中途下車去洗手間。保安局局長鄧炳強：「其實今日演練目的，就是製造一個高流量來測試交通負荷如何。我們觀察交通流量是大，但整體是暢順的。事實上當有1,000架次每小時的私家車，是超出日常的流量，而交通流量是大但暢順，我覺得這是理想的。」
警員按先後次序分批「放車」，之後上橋跨越深圳河。橋面有兩條線，以雙白線分隔，限速30。不過我們跟地線走，駛上的是巴士及的士通道，要在警員指示下切雙白線，轉去私家車通道。私家車及巴士分兩個入口，巴士在橋面直入二樓的港方公共運輸交匯處，私家車要落一層。這裡一排指示牌，需要落客的，靠左駛到落客區；空載的，就可以靠右，直接駛到海關「前置亭」。「前置亭」自動識別車牌十秒就通過，之後來到「五合一通道」，在入口前停靠一分鐘，之後就折返市區完成測試。
塞車加上等候時間，我們由出發到完成測試足足花了兩個多小時。測試路線原定要行走兩次，但我們獲安排在較遲出發，我們只體驗了一輪演練就完結了，直接回市區。