第二艘國產大型郵輪「愛達．花城號」正式出塢

【有線新聞】第二艘國產大型郵輪「愛達．花城號」正式出塢，全面轉入碼頭建造調試階段，5月底將出海試航，期望年底前交付。

「愛達．花城號」周五下午在上海外交橋造船公司出塢，9艘拖輪將它由2號船塢，帶到4號預定碼頭，意味郵輪船體結構完整，主體建造工作已經基本完成，具備航行能力。

中船集團外高橋造船郵輪項目部副部長張強：「出塢時間點的選擇，其實最主要的因素還是根據潮水。選擇最高潮位，而且是一個平潮位，潮水不再變化了，這個時候水流是最穩定的，確保整個船的安全。」

「愛達．花城號」是第二艘國產大型郵輪，船身長341米，相較第一艘國產大型郵輪「愛達．魔都號」長17.4米，公共空間和戶外休閒面積亦更大，載客量則與魔都號相若，能容納5,200多人。

在建造郵輪的核心技術，包括降噪、安全等方面，花城號都做了特別設計。其中室內噪音規定必須低於49分貝，船上有1,400個聲學監測點，實時捕捉震動噪音，構建出全方位聲學地圖；而艙壁、管道都有鋪設隔音材料，船體亦配備超大減搖鰭，能將橫搖幅度降低88%。

在安全方面，郵輪採用了雙冗餘設計，逾13個核心系統都有備用設備，另外安裝了6千多個火災探測器，能確保火勢在60分鐘內不蔓延。若遇到極端海況，郵輪亦能以6節航速續航1,500海里。

「愛達．花城號」的建造周期較魔都號縮短了八個月，按照計劃將於5月底出海試航，期望年底前交付，明年正式在廣州南沙郵輪母港營運國際航線。