德福45年歷史　港鐵：新鐵路線繼續沿用「鐵路加物業」模式

【有線新聞】港鐵第一個「鐵路加物業」項目發展至今已有45年，港鐵指出既可透過鐵路網絡帶動社區發展，亦是恆之有效的融資方式，未來新鐵路線將會繼續沿用。
這一個鐵路上蓋的住宅及商場是45年前，港鐵首個「鐵路加物業」發展項目，不少老街坊一住便是40多年，就連下一代都選擇在這裡居住。德福花園業主翁錫坤：「不是同住，也可以住同一座大廈，可以起到一個互相（照應）的作用。最簡單一句好像，例如我忘記帶鎖匙或者兒子忘記帶鎖匙，都很快可以幫到他。」
在屋苑從事物業管理工作30多年的Wilfred，見證屋苑在上世紀80年代入伙，在初期成立「社區關係組」協助住戶融入新社區。首代港鐵物業管理員工Wilfred：「一開始時這屋苑比較荒蕪，希望做到住戶不用步出這屋苑便得到日常所需，與住戶的關係比較密切些少，例如有甚麼活動（住戶）所期望，我們盡量安排給他們。」
港鐵認為「鐵路加物業」是建設模式之餘，亦是城市理念，透過鐵路網絡連結人流帶動社區發展，未來新鐵路線將會繼續沿用。港鐵物業及國際業務總監鄧智輝：「『鐵路加物業』是恆之有效的融資方式，協助港鐵公司、政府以及香港建立更多新鐵路，令我們有機會把推出來的產品，無論在鐵路上服務乘客以及商業，或者樓上居民，將他們無縫連接在一齊。」
港鐵指出各地不少團體亦有借鏡「鐵路加物業」的發展模式，港鐵亦會將相關經驗帶到各地。