南丫海難｜最後出庭專家：安全角度沒理由移除水密門　案件9.18結案陳詞

【有線新聞】2012年南丫海難死因研訊，最後一位出庭的海事專家同意從安全角度出發，沒有理由要移除水密門。法庭已完成傳召所有證人，9月18日結案陳詞。

研訊第43日，最後一位證人、英國船舶工程專家Anthony York出庭。庭上先關注「南丫四號」船艙只有外部圍板高度，符合海事處要求的300毫米，內部圍板只有190毫米高。專家指如果兩塊圍板高度都符合要求，能減慢船艙進水速度，但國際公約沒有相關管制，最理想是向海事處釐清正確詮釋。他之後在海事處提問下，同意本港海浪高度只有約兩米，海面比其餘水域平靜，所以規例會比國際寬鬆。

死因裁判官提到合併計算船尾兩艙的規例，會否令船舶設計師認為水密門不影響船隻穩性，因而選擇移除。專家指有這個可能，但設計須同時考慮所有法規，又指移除水密門只能減低成本、幫助通風，同意如果從安全考慮出發，就沒有理由要移除水密門。

死因庭由5月6日展開聆訊，兩個半月以來傳召超過70位證人，包括海事處前處長廖漢波、驗船和批圖人員及生還者趙炳全等。其中財利船廠董事羅愕瑩被傳召三次，他供稱當初為了讓「南丫四號」設計合乎本港法規，因此決定移除水密門設計，後來又承認對「船總長度一成」規例理解錯誤。

研訊亦有探討過海事處驗船和批圖程序、「南丫四號」穩性計算上出錯、「海泰號」航速及海員工時等問題。案件押後至9月18日續審，屆時各方將作結案陳詞。