GT世界挑戰賽歐洲賽耐力盃　區天駿於巴塞站封王

【有線新聞】香港賽車手區天駿(Antares)聯同隊友Loek Hartog和Morris Schuring，於GT世界挑戰賽歐洲賽耐力盃(GT World Challenge Europe Endurance Cup)巴塞羅那分站中，成功上演驚人絕地反擊，於賽季壓軸一戰獲得勝利。

三名車手的賽前排位其實並不暢順，失利於排位賽後，駕駛97號Rutronik Racing保時捷 911 GT3 R賽車的區天駿、Loek Hartog和Morris Schuring在全數60部參賽車中，他們將從第56位起步。三人與車隊決定採取節省輪胎的策略來應付這場三小時的耐力賽，預期當對手在賽段尾聲的輪胎損耗度更高時，他們有能力保持輪胎有更強的抓地力並帶來優勢，將有機會挑戰銅盃的前五名位置。最終的比賽結果，遠遠超出他們的期望。

區天駿負責97號賽車的第一棒，憑著冷靜頭腦和準確的技巧，成功避開比賽初期賽道上的三次大型意外。這些事故令好些銅盃賽車提前退賽，而區天駿亦成功避開混亂，毫髮無損。Antares憑藉不俗的發揮，把握機會提升逾十幾個名次，順利完成他的賽段並交棒給隊友。

負責第二棒比賽的Loek Hartog，於巴塞羅那賽道繼續上演他們精彩的反擊。他一直保持做好輪胎管理，在造出快圈的同時避免賽車遇上任何問題，成功將名次再向前推進12個位置，並創出賽事中第三快的圈速。這股專注而出色的表現，使他在交棒給Morris Schuring時，已將97號賽車帶到組別第4名的有利位置。

Morris Schuring和區天駿都是首次到巴塞隆拿參賽，但缺少賽道經驗並沒有對他們構成影響。在車隊的輪胎管理策略漸收成效後，Morris Schuring以計算精準的表現，將前面的競爭對手逐個擊破，打進銅盃第2名。在比賽完結前16分鐘，更一舉進佔第1位領先。然而Morris Schuring在搶得首位後並未放慢步伐，繼續擴大他們的領前優勢，最終以9秒的巨大差距率先衝線。三位車手與車隊同心合力，以驚人的執行力，在近乎完全沒有勝算的位置上起跑，成功扭轉一切並獲得完滿的勝利。

區天駿與兩名隊友於這場賽事中，奪得銅盃冠軍，總成績排第12名，在比賽中爬升多達44個位置。這賽果不僅使Antares能登上頒獎台開香檳慶祝，並且強勢完成他的首個GT世界挑戰賽歐洲賽賽季。區天駿亦在銅盃積分榜上以66分，獲得2025年賽季銅盃總亞軍的優異佳績。

區天駿在完成GT歐洲賽賽季後，馬不停蹄轉到美國，力爭衛冕他的洲際GT挑戰賽(Intercontinental GT Challenge，IGTC)錦標。該賽事的閉幕戰，正是本週末舉行的美國印第安納波利斯8小時耐力賽(Indianapolis 8 Hour)。

這位去年的IGTC獨立盃冠軍(Independent Cup)，將再次與Loek Hartog，以及於2024年與Antares一同奪冠的戰友，保時捷車手Patric Niederhauser再度合作，駕駛10號Wright Motorsports的賽車於美國站爭奪錦標。

區天駿在今年的IGTC賽事中表現強勢，上月舉行的日本鈴鹿1000公里賽中亦取得分站的組別勝利，令Antares目前於IGTC獨立盃積分榜上與對手並列榜首。這場在美國歷史悠久的印第安納波利斯賽車場上舉行的終極一戰，將決定年度總冠軍誰屬。