一線搜查｜天水圍輕鐵站過路處　繁忙時間迫滿人險象環生　港鐵：暫沒計劃擴闊　

行人過路處的主要作用是保障行人安全以及引導車輛減速，但如果行人過路處空間太窄、擠滿市民，甚至擠出馬路，這樣是否失去了過路處應有的作用？

一線搜查｜輕鐵站過路處迫滿人　市民：曾有長者被推到路軌

天水圍銀座輕鐵站在2003年12月落成，自通車後不論平日、假日都是人流量極高的車站。而車站旁邊的行人過路處由於連接商場、學校和附近屋苑，是不少區內市民日常必經之路。近日有天水圍居民反映，指站旁等候區及過路處，每逢繁忙時間都擠滿了人，擔心存在安全問題。

學生表示：「附近不只我們一間中學，還有很多中學、小學，每天等候紅綠燈的人很多，還有上班人士，路口又比較窄，每次都要在那裏等很久。」有長者表示，人多時會站不穩或者被逼出馬路，更有人稱之前曾見到有長者被推至路軌上。

元朗區議員陳燕君指，銀座站前面是廣場、後面有屋苑，附近還有六間學校，包括三間幼稚園、兩間小學、一間中學，所以早上這裏人流極多，有時街坊就要擠在等候區，「甚至有人被迫站到路邊或路軌上，對安全是個很大挑戰。」她建議將過路處旁邊的兩個欄杆拆除，以加闊行人過路處，同時令等候區變闊，行人亦可直接過到馬路，相信這是最簡單且有效的辦法。

一線搜查｜加闊過路處最可行？　當局：屬港鐵管轄範圍

早前運輸署曾派員在繁忙時間到場視察，結論是現時該處有足夠空間供行人等候、設計亦符合標準。區議員稱，以日常觀察，在上班上學等繁忙時間可能有超過30人在過路處等候，對街坊出行的確比較危險，「希望署方可以再次到場一起視察，正視空間不足問題。」此外，運輸署表示，輕鐵路軌上的一段行人過路處屬於港鐵公司管轄範圍。而港鐵則指，擴闊路面設施涉及整體路面交通安排，必須由相關政府部門跟進。

一線搜查｜運輸署：擬於繁忙時段　延長「綠公仔」時間

早在2013年，運輸署於天城路近銀座輕鐵站已進行擴闊行人過路處工程，但多年來這裡人流有增無減，等候區不時人滿為患，還出現輕鐵與行人爭路的情況。過路處還有個問題為街坊詬病，就是分段過路時，另一個過路處未轉燈，令大家被迫擠在一起等候過路。陳燕君表示，「大多數街坊滯留在過路處其中一個原因，是因為紅燈還未轉為綠燈，統一延長行人綠燈時間相信有助舒緩問題。」

港鐵回覆區議會指，有關擴闊天水圍銀座輕鐵站旁等候區和過路處的建議，根據觀察，該站整體運作大致暢順，港鐵公司現階段沒有計劃擴闊過路處。運輸署就表示，為改善過路體驗，會考慮於繁忙時段延長行人綠燈時間。

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