一線搜查｜南跑道延長運作至凌晨2時　東涌居民投訴深夜噪音嚴重　住戶呻：半年冇覺好瞓

《一線搜查》近日接獲東涌居民投訴，指自去年暑假以來，深夜經常受到飛機引擎噪音滋擾，即使關窗、關門仍清晰可聞，導致家人嚴重睡眠不足。有區議員就批評當局在未經充分諮詢，便延長南跑道使用時間至凌晨2時，影響大眾生活質素，認為做法不理想。

深夜飛機噪音嚴重　一家人半年冇覺好瞓

戴先生一家三口兩年前入住東涌居屋高層單位，單位正對機場南跑道。原本已習慣飛機升降聲音，但自去年8月起，連深夜也經常傳來大型飛機的引擎聲。「小朋友嘅影響係最大，同時你個大人都要照顧小朋友，變咗你一個小朋友瞓唔到嘅話，其實一家人都瞓唔到。」他形容飛機噪音如同賽車聲，但持續時間更長，「飛機冇一分鐘，都會有50零秒咁樣」。而兒子對聲音特別敏感，經常被吵醒大哭，需要花半小時安撫，「如果夜晚醒一兩次，基本上嗰晚就唔使瞓，六點鐘就要起身返工」。

同屋苑的陳小姐亦有同樣困擾。她指飛機噪音通常由晚上11時開始，持續至凌晨2時左右，有時不足一分鐘便有一班飛機起飛。即使關窗，噪音仍清晰可聞，有時連床鋪都感受到震動。她曾於去年10月向民航處投訴，獲回覆指香港地少人多，難以完全避免飛越民居的航道，希望居民理解，令她感到不滿，直斥「其實呢啲回應我自己上網都可以睇到，其實都係好廢話。」

記者實地測試　開窗最高73.7分貝

《一線搜查》攝製隊於凌晨1時許到現場實地測試。在單位開窗量度約10分鐘，期間有3架飛機起飛，最高時錄得73.7分貝。而關窗後再測，10分鐘內仍有2架飛機起飛，最高達53.1分貝。

根據世衛環境噪音指引，飛機晚上噪音若超過40分貝，已會對睡眠造成不良影響。不過翻查民航處數據，去年在東涌錄得噪音水平分佈，超過九成均只錄得65分貝或以下，但就未有顯示介乎40至65分貝的數字。

居民普遍表示，當初買樓時已有心理準備接受機場噪音，但沒料到問題在去年暑假後明顯惡化，尤其南跑道在深夜的使用頻率大幅增加。

批機管局責無旁貸　區議員： 影響大眾生活質素

政府資料顯示，涉事居屋與機場南跑道的直線距離僅約2公里。翻查立法會文件，機管局興建三跑道系統前曾表示，為減少北大嶼山噪音，南跑道在夜晚會盡量處於備用狀態。不過，去年7月底，時任立法會議員田北辰曾在社交平台發文，建議貨機改用南跑道升降，以減少對小欖、掃管笏一帶居民的影響。部分居民懷疑，這可能是導致東涌深夜噪音加劇的主因。

離島區議會早前亦曾討論過南跑道噪音問題，不過當時相關部門未有派人開會。離島區區議員葉培基在會議中指出，南跑道原本應盡量作為備用跑道，但在三跑道正式運作後，因貨運需求等原因，未經充分諮詢便延長使用時間至凌晨2時。他批評當局做法不理想。

另一區議員溫揚堅亦批評機管局「責無旁貸」，「就連基本出席解釋點解噪音咁犀利都唔出席，我覺得係唔接受。因為你影響大眾生活質素，係令人好反感。」

民航處回覆《一線搜查》時表示，考慮到機場及航班運作需要，會更靈活利用跑道。在實施跑道安排前，均會進行飛機噪音評估，並向持份者解說。處方又指會按環保署要求實施飛機噪音消減措施及遵守噪音標準，以減低飛機聲浪對社區包括東涌可能造成的影響。

78 HOY資訊台：《一線搜查》
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