網約車｜的士業界不認同政府估算運力　不建議以此釐訂許可證數目

【有線新聞】有的士業界擔心政府估算網約車及的士的運力比例未必準確，不建議以此訂定網約車許可證數目，有議員就認為網約車數目不應多過的士。
網約車合法化對的士帶來衝擊，有業界不認同網約車與的士運力的估算，不應以此釐訂網約車許可證數目，又認為網約車整體運力應該要低於的士。的士小巴商總會發言人翁國豪：「政府如何、是否真的會規管運力？是否真的網約車想營運20小時也可以、10小時也可以、6小時也可以？如果讓網約車司機自由發揮，可能就不是營運6小時，而是全職載客，運力就與的士一樣。定出合理數量，覺得有需要、看到數據真的有這樣需求就可以增加，因為增加永遠容易過走回頭。」
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌就認為網約車過多可能引發低價搶客，造成惡性競爭，認同起始數目不應多過的士。陳恒鑌：「如果網約車數量達到的士數目，運力都一定達不到的士那麼多。的士通常運作18小時，普通網約車無可能做到，所以本質上達到1比1，都沒有可能達到的士運載量，只是一個輔助工具，應該以少過的士作為輔助。」
陳恒鑌又說網約平台申請牌照時要提出方案，將的士納入網約服務中，有助的士升級轉型。