主播視角｜陳海雯走入F1日本鈴鹿賽車場揸EV　讚操控感前所未有　最終圈速係幾多？

【有線新聞】這個場景，對於一級方程式賽車（F1）迷相信一點也不陌生，因為F1日本站就是於鈴鹿賽車場上演。今天我會在這國際級賽道上駕駛一圈，感受世界級車手的視角。
我駕駛的這款EV電動雙座車，並不是以極速為主的賽車，一般估計時速約三、四十公里左右，加速偏向平穩，重點是讓玩家容易掌控方向、煞車與油門，而不是追求極速或G力，絕對適合體驗型玩家。
這個賽道體驗請來了賽車手佐藤琢磨合作設計，每輛車配備的軚盤均模仿F1賽車。雖然我的駕駛經驗超過十年，但在這個特別的場地，置身車上與操控軚盤的感覺前所未有，特別是五盞紅燈熄滅時起步的一刻，對於車迷而言，肯定是夢寐以求的體驗。
鈴鹿賽道全長約5.8公里，最獨特的地方是採用8字形設計，形成順時針與逆時針兩種混合的彎道，標誌性路段還包括著名的S型彎、髮夾彎以及「湯匙彎」等，是許多車手心目中的夢幻賽道。F1車手正賽的平均圈速大約1分33秒，而我這輛車走一圈大約7至8分鐘，正因為這車速限制，才可使這個珍貴體驗不會太快結束。走完一圈更可看看自己的表現，不過對於我而言，成績其次，享受過程才是最重要。
若你以為F1只是一項屬於賽車迷的極限運動，那就大錯特錯了。作為全球頂級的賽車運動IP，F1憑藉高技術門檻與高端商業定位，成為汽車業技術競逐的試驗場，更是驅動城市經濟成長的重要引擎。
據F1官方數據顯示，目前全球粉絲總數已突破8億，年輕人與女性粉絲比例更持續上升。至於中國市場，粉絲量已超過2.2億，是最巨潛力的增長市場之一。以2026年在上海舉行的中國大獎賽為例，賽事門票提前三個月已售罄，三日累計吸引逾23萬人次到現場觀賽，創下近20年新高，門票收入1.9億元人民幣，較2025年增長35%。
F1的影響力早已超越觀賽本身，延伸出涵蓋高端住宿、餐飲、購物與城市觀光的複合型消費鏈，在2025年就為上海帶來高達69.1億元人民幣間接收益，名副其實是由引擎驅動的賽車經濟。