楊美珍專訪｜稱北環綫引入新標準減成本　8幅資助地古洞站優先　料兩三年內資金需求較大

【有線新聞】政府與港鐵簽訂北環綫全線項目，港鐵行政總裁楊美珍在本台節目《有理有得傾》表示，主線及支線項目合併，加上引入鐵路新標準，有助減低成本。至於政府再批8幅地作為資助，楊美珍稱相關地段未必能全數於2034年通車前推出，古洞站一帶用地推出市場的優次較高。
政府以862億元跟港鐵簽訂北環綫全綫項目協議，造價比早前估算大減兩成八。港鐵行政總裁楊美珍指，兩期工程合併，加上工程引入國家標準等都有助減低成本。楊美珍：「我們都會有一個彈性去選擇不同地方的供應商，或者是設施設備。（會有更多國標的儀器，或者設計方案可以體現到？）現階段就太早去說了，但是我們相信應該會是，因為我們可以融入一個新的標準，當然我們的彈性就多一點，我們可以更多選擇，選擇更符合我們質素、符合我們要求的一些項目，也是成本上可能是更加好的一些項目。」
政府就北環綫項目再批出8幅地給港鐵作為財務資助，楊美珍指這批地未必能夠在通車前全數推出。楊美珍：「有一些可能在2034年前已經是推出給發展商去發展，但是詳細的項目的時間表，還有怎樣去設計，現在我們就會著手去做。（一些比較高優先次序的地，會不會就是一些可能已經建得七七八八的車站，例如古洞站附近呢？）那些當然是優次會高一些，因為他們的準備好一些，配套也會好一些。這個週期一直都很長的，因為未必能夠在鐵路開通時已經賣光了地，譬如大家看到今天我們還在賣日出康城的將軍澳綫的單位。」
連同北環綫，港鐵共有七個鐵路項目同時施工，楊美珍指相信兩三年內對資金周轉需求較大。楊美珍：「接下來29、30、31年，即是那段時間其實都是我們建設高峰期，因為北環綫的二期都會進入很多工程發生的時候。當那些新綫陸續開通，然後附近的物業土地也陸續買出時，那個財政就會一直有一些新進帳去改善。」她指港鐵已作提前部署，包括發債融資，以及在息口較低時預先借入資金備用。