受政策紅利驅動　海南自貿港飛機維修業迎發展機遇

【有線新聞】受一系列政策紅利驅動，海南自貿港飛機維修業迎來前所未有的發展機遇，有維修基地未來三年業務已排滿。

一站式飛機維修產業基地副總監楊文博：「這架是來自泰國的，這裡兩架越南的，機坪上也有等待進機庫進行維修的一個境外飛機。」位於海口空港綜合保稅區的一站式飛機維修基地停泊了來自全球各地的飛機，等待進行改裝、噴漆、發動機維修等服務。負責人透露，基地未來三年的業務已基本排滿。

今年前11個月，海口美蘭機場海關監管飛機保稅維修貨值同比增長近七成，除了因海南自貿港具有顯著的臨空區位優勢，8小時飛行半徑可覆蓋全球59個國家和地區之外，更重要的是進境維修飛機免繳保證金維修航材保稅等政策優勢。海口海關所屬海口美蘭機場海關關長黃婷婷：「航材的這種保稅，以及可以加注保稅燃油能夠節省大概10%到15%的這種資金成本，應該說在國際市場上它的價格更具優勢。」

在正式全島封關運作後，「零關稅」商品範圍會從1,900多個稅目擴大至約6,600個稅目，進口「零關稅」商品管理模式亦由正面清單轉為負面清單。飛機維修公司綜合管理與企業發展部部長龍文韜：「現在實施的是一個原輔料零關稅清單，是一個正面清單，在清單上的我們才可以免稅。那麼在封關以後將是一個負面清單管理，也就是說只要不在清單上的那麼就是可以免稅的。」

另外，海南自貿港在封關運作後亦將全面開放第七航權，即是允許境外航司獨立運營海南至第三國的客貨運航線，達到全球範圍內自貿港航權開放的最高水平，預計將有助推動空中通道擴容。