南丫海難｜專家同意尾艙倘有水密門　能撐至救援到達

【有線新聞】2012年南丫海難死因研訊，傳召最後一位海事專家出庭。
英國船舶工程專家供稱，在海難發生後六星期，曾經為「南丫四號」計算穩性，登船視察發現尾艙沒有安裝水密門，跟圖則顯示的情況有差異。計算後發現尾艙的穩性結果不及格，若尾艙進水，水位會超越界線。他同意死因研訊主任指，如果尾艙有水密門，海難時即使進水，也能撐至救援到達。又同意圖則不夠清晰，最理想應列明所有水密標示。