規管網約車｜司機限登記車主　的士業界稱可避免炒高車租　有議員憂車輛供應減少

【有線新聞】新方案要求網約車司機必須是登記車主，避免牌照炒賣，有的士司機工會贊成，認為可避免炒高車租，但有議員擔心網約車供應會減少。

草案列明的士司機可免試申請網約車駕駛許可證，政府稱為他們提供多一個就業選擇。但新方案同時要求網約車司機本身要是車主，換言之不能夠是租車，網約平台有責任確保司機是登記車主，違例的平台、車主或司機最高可罰款一萬元。

有的士司機工會認同做法，對的士及網約私家車一視同仁，汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強：「租賃制可能會引致一個車主可能有很多輛車，出租給司機，提高車租各樣。司機立場而言，最主要為是否足夠謀生，如果認為網約車足夠謀生的，他可能會出車來營運，現時出車也不貴。」

有立法會議員表明反對，擔心令網約車供應減少。新界西北（實政圓桌）田北辰：「獲發牌的車輛，我當作是一萬輛，便最好是該一萬輛整天、24小時都可以接單，如果限制車與司機捆綁，是沒有可能的，哪有人可以上班24小時？很多時會浪費容量，莫說他出門，去外國走走兩、三個星期，那輛車便擺放著，即使是晚上深宵，相信也不容易叫車。」田北辰指車輛牌照期只得5年，相信不會造成炒賣，就算車租上漲，只影響司機收入，對乘客沒有影響，建議日後網約車數目定於1.2萬至1.3萬輛。