規管網約車｜陳美寶：人車綁定有助監管　更有效杜絕黑工司機

【有線新聞】政府公布網約車規管條例草案下星期三提交立法會首讀，運輸及物流局局長陳美寶重申為網約車加入申請車齡上限，以及限制由車主駕駛，有助杜絕炒賣和黑工。

規管網約車的部分細節終於出爐，當局對車輛首次申請許可證時的車齡上限，由最初提出的7年放寬至12年。有的士業界認為比起的士加入車隊時車齡不得超過三年，網約車限制過於寬鬆。運輸及物流局局長陳美寶解釋，希望容許更多網約車司機進入市場，又指網約車多數是私家車兼職營運，運作時數較少，與的士定位不同，但當局都希望的士服務繼續改進。陳美寶：「現在1.8萬部的士，絕大部份不是車隊的的士，我們沒有就車齡有所限制，有三成以上的士車齡都在10年以上。當然車隊來說，因為我們希望的士行業有創新改革、升級轉型，對車隊提供優勢服務，希望品牌讓人看到耳目一新。」

陳美寶強調網約車有嚴格責任遵守只限車主本人駕駛的安排，以確保服務質素及避免炒賣，「近日有個別個案，有非法從事私家車載客取酬的服務，司機可能沒有具有有效身份證，或者工作條件不容許從事服務。如果將人車合一，車與司機綁定，平台亦可清晰地監管，可以更有效杜絕黑工司機的情況發生。」

她稱為了鼓勵競爭，不會就網約車平台數目設限，但在訂立附屬法例時將限制網約車總數。