網約車｜田北辰倡放寬「人車綁定」　陳美寶：涉複雜監管問題、須小心平衡

【有線新聞】立法會討論網約車法案，有議員建議放寬「人車綁定」做法。政府指若果容許登記多名司機，會牽涉複雜監管問題，要小心平衡。

立法會法案委員會首次討論規管網約車的修例草案，草案規定司機必須是車主，繼續成為爭議焦點。新界西北（實政圓桌）田北辰：「通常一輛車的車主可能是爸爸，他上了班，媽媽要用車接送小朋友，中間有些時間想去賺錢。現在捆綁限制，基本上有機會利用這個資源就沒有了，可否考慮每輛車登記五名合資格司機呢？」

運輸及物流局局長陳美寶：「你的提議亦會衍生了日後拆帳、租務，及如何辨識、監管。草案內一系列監管，我們要再去細化再監管。我們要去平衡，日後對於有沒有人願意加入這個行業，由沒有規管到有規管都要很小心平衡。」

代表交通業界的議員則擔心的士生意，建議在指定時段禁止網約車營運。航運交通界（自由黨）易志明：「現在的士晚上生意非常慘淡，如果這段時間多了網約車與它搶生意的話，的士如何繼續生存下去？」

陳美寶：「因為人多車多、密集，所以我們都希望能夠做個限額，去訂定總量限制，但同時我們都要兼顧市面召網約車，或者透過網約平台召車時其體驗不會差，又可以方便。」

易志明亦關注為何網約車可以議價，陳美寶指的士與乘客之間是即時互動，按錶收費可避免爭拗，但網約車是司機、乘客先協議，不硬性規定收費是保留市場力量、良性競爭。

未來網約車司機要與的士司機考同一個筆試，運輸署11月3日起會改進筆試內容。考慮到導航科技的運用，會減少地方及路線試題，並加入關於車隊制度及的士違例記分制等試題，試題數目亦會由90條減至75條。運輸署過往改進筆試都吸引到更多人報考，認為可以吸引新人加入。